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登録情報
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商品の説明
内容（「Oricon」データベースより）
徳島と高松を結ぶ、「N2000系特急うずしお」の運転室からの眺望を収めた作品。
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カスタマーレビュー
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JR高徳線（徳島ー高松）を約１時間で結ぶN２０００系特急列車「うずしお」は、１９９８年（平成１０年）３月のダイヤ改正で登場した営業最高速度１３０km/hの高速運転を可能にした気動車です。この映像はその年の５月に撮影されたもので、所要時間の短縮もそうですが、とにかく乗り心地の良さには定評があります。従来のキハ１８５系列車よりも揺れが少なく、座席もゆったりしています。運転席からの撮影はノーカットで編集されていて、のどかな田園地帯を眺めることができます。JR高徳線は１９３５年（昭和１０年）３月に開通しました。徳島ー高松間（７４．５ｋｍ）を結ぶ非電化単線の路線です。徳島駅を出ると最初の通過駅の佐古駅までは高架となっており、同駅を過ぎるとJR徳島線と分かれて「うずしお」は高松に向かって快走します。徳島ー佐古間の高架は１９９３年（平成５年）に完成しました。複線に見えますが、この区間は高徳線と徳島線の列車が乗り入れているため、徳島線の単線と高徳線の単線が平行に敷設されています。佐古駅を過ぎると田園地帯となり、住宅が少ないのが、かえってのどかで良いです。引田駅を出発した付近から、国道１１号線と平行になって走ります。途中、讃岐津田ー神崎間で当時開通したばかりの高松自動車道を見ることができます。栗林駅付近の高架をさしかかると、高松の町並みを見ることができます。栗林駅付近の高架は１９７４年（昭和４９年）に完成しました。栗林駅を過ぎるとあっという間に高松駅に着きます。この列車は高松に着いた後、進行方向を変えて岡山に向かいます。このDVDは高松で映像は終わりますが、坂出駅ー児島駅間を渡る瀬戸大橋からの車窓を眺めることができる特典が収録されていて、感無量です。現在のダイヤでは岡山行きの「うずしお」は高松を出ると坂出を通過して宇多津に停車し、進行方向を再び変えて岡山に向かいます。高知発の「南風」と併結して岡山に向かう編成もあります。現在、行政とJR四国は沿線住民と交えて、高徳線の複線電化事業を企画しております。映像をみていると、沿線がほとんど田園地帯なので複線化も困難ではないように思います。１日も早い実現を期待したいです。
高松近郊の長めのストレートでは、まさにＮ２０００系といった、鬼のような加速を見せてくれます。撮影列車が岡山行きなのに、高松までの収録なのが残念。別列車の瀬戸大橋車窓展望がおまけについてますが、某社作品のように児島までとはいいませんが、坂出までは収録して欲しかったです。中途半端なレンズの写りこみについては、なれしかないですね（笑）。南風号のように、かえって強調した（つもりはないんでしょうが、結果的に）方がよかったかも。
特急うずしおというと、短距離特急の代表格。これは前面展望DVDの中でも貴重なN2000系の前面展望なのが嬉しいじゃないですか。(ビコム版だと南風、今度出たうずしおの前面展望も普通の2000系だし。)(^_^;)ちと撮影された年代が古いのが難点。
高徳線は1線スルー式や軌道強化など路線改良されており、特急「うずしお」はあまり速度制限を受けずにあっという間に徳島から高松にたどり着く。
使用されてるN2000系もハイパワー振子気動車なので、画面が左右に大きく傾く。まさにフルノッチでカーブに飛び込んでいく感覚が味わえる。
見所の阿波大宮〜讃岐相生の峠越えも難なく超える。(^_^;) 沿線風景も香川県に入ると、周囲が開けていい雰囲気の町並みが高松まで続く。
運転士の注意喚呼、車内放送もクリアーに収録。(^O^)
いかんせん距離が短いので構えることなくゆっくりちょうどよい長さの前面展望の旅が楽しめます。
高徳線は1線スルー式や軌道強化など路線改良されており、特急「うずしお」はあまり速度制限を受けずにあっという間に徳島から高松にたどり着く。
使用されてるN2000系もハイパワー振子気動車なので、画面が左右に大きく傾く。まさにフルノッチでカーブに飛び込んでいく感覚が味わえる。
見所の阿波大宮〜讃岐相生の峠越えも難なく超える。(^_^;) 沿線風景も香川県に入ると、周囲が開けていい雰囲気の町並みが高松まで続く。
運転士の注意喚呼、車内放送もクリアーに収録。(^O^)
いかんせん距離が短いので構えることなくゆっくりちょうどよい長さの前面展望の旅が楽しめます。
リストマニア
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