商品の説明
内容紹介
描き下ろしテクニカル・イラストレーション R35 GT-R TECHNICAL ILLUSTRATION by 寿福隆志 「時速300キロの走行性能を保証」するクルマ タイヤの接地がすべてを決める 水野CVEインタビュー R35 GT-R TECHNICAL SPECIFICATIONS パッケージ的必然から生まれたV6ツインターボ 日産横浜工場 GT-Rの心臓を生み出す“匠の技” 変速に要する時間は事実上“ゼロ”という マニュアルシフトが基盤の新トランスミッション 基本技術の積み上げで精度を極限に上げる秘密 求められたのは常識を越えた高い精度と剛性 ランフラットの持つ特性を性能に生かす 1.7t超×超高速を確実に受け止めるスペック 何者にも似ていないオリジナルデザイン 長谷川チーフデザイナーインタビュー 時速300キロ走行でドライバーにとって機能的なデザイン GT-Rとニッポンのもの作り
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10 人中、8人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
形式:ムック
細かな技術解説満載で、メカ解説としては大変よくできた本だと感じました。
「〜のすべて」シリーズでは表記/解説しきれていないと改めて感じ、逆に「〜のすべて」シリーズのメカ解説の充実の必要性を感じました。
特に、サプライヤーの技術開発のインタビューは興味深いもので、各メーカーの技術の集大成としてGTRを紹介しているところに好感を持ちました。
テクニカル・イラストも素晴しい作品で、特にモノクロバージョンはレイアウトが非常に解りやすく、心ときめく作品でした。
あえて言うならば、各サプライヤーの紹介が、あるフォーマットに沿っているかのような表現は、「手抜き」感を抱きました。
また、日産R92CPの生い立ちは興味深かったですが2ndジェネレーションのGTRの紹介/比較が少ないのは個人的には寂しかったです。
日産GT-Rくらいになると、「〜のすべて」シリーズでは解説しきれないでしょうから、この書籍の意義は充分あると思います。
「〜のすべて」シリーズでは表記/解説しきれていないと改めて感じ、逆に「〜のすべて」シリーズのメカ解説の充実の必要性を感じました。
特に、サプライヤーの技術開発のインタビューは興味深いもので、各メーカーの技術の集大成としてGTRを紹介しているところに好感を持ちました。
テクニカル・イラストも素晴しい作品で、特にモノクロバージョンはレイアウトが非常に解りやすく、心ときめく作品でした。
あえて言うならば、各サプライヤーの紹介が、あるフォーマットに沿っているかのような表現は、「手抜き」感を抱きました。
また、日産R92CPの生い立ちは興味深かったですが2ndジェネレーションのGTRの紹介/比較が少ないのは個人的には寂しかったです。
日産GT-Rくらいになると、「〜のすべて」シリーズでは解説しきれないでしょうから、この書籍の意義は充分あると思います。
1 人中、1人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
形式:ムック
第二世代GT-Rを乗り継いでR35を中古で購入しましたが、
なかなか内容ある書籍に出会いえませんでした。
でもこれはすごい、R35のメカや開発者の心意気が伝わってくる。
ここまでしっかり書かれたR35の書籍はいままで見たことないです。
オーナーならずともこの車に興味がある方には絶対お薦めします。
いまではネットでしか購入できない当時の書籍でだいぶ無駄金
使いましたが、いい書籍にめぐりあえて結果よかったです。
なかなか内容ある書籍に出会いえませんでした。
でもこれはすごい、R35のメカや開発者の心意気が伝わってくる。
ここまでしっかり書かれたR35の書籍はいままで見たことないです。
オーナーならずともこの車に興味がある方には絶対お薦めします。
いまではネットでしか購入できない当時の書籍でだいぶ無駄金
使いましたが、いい書籍にめぐりあえて結果よかったです。
形式:ムック|Amazonが確認した購入
発刊後４年、買いそびれたまま時どきに気になっていた。
その後も進化を続けるNISSAN GT-R、Made in Japanの可能性を示す好例として勇気をもらえます。
その後も進化を続けるNISSAN GT-R、Made in Japanの可能性を示す好例として勇気をもらえます。
リストマニア
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