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カスタマーレビュー
最も参考になったカスタマーレビュー
4 人中、3人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
後半部分がほとんどカタログ。これで６００円は高い。もう少し、ハイブリッドの部分を解説して欲しかった。とてもじゃないけど、○○のすべてとは言えません。
まさに世界最先端の車ではないでしょうか？
他雑誌と比較しても情報量はこれ１冊で十分でした。
是非試乗してみたいものです。
他雑誌と比較しても情報量はこれ１冊で十分でした。
是非試乗してみたいものです。
7 人中、2人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
トヨタのフルラインハイブリッド路線がついにレクサスのフラッグシップたるＬＳシリーズにまで及んだ。
しかし、トヨタもやはり商売上手で、ＬＳよりも安い（とは言え約700万円だが）ＧＳのハイブリッド版を出しておいて、普通のＬＳ460、それからこの真打ちであるＬＳ600ｈを順番に小出しに出している。
でも思うのは、エスティマの時もそうだったが、最初からハイブリッド版が追加されるのは分かっていたクルマなので、どうせ買うならばハイブリッド版を買った方が、そのクルマの魅力が倍増する様な気がする。
第一、ノーマルのＬＳのトップグレードでも1.000万円に近く、ハイブリッドのＬＳのベースグレードよりも若干安い（この文章の書き込みをしているうちに金銭感覚がマヒしてきた）ので、それくらいの予算を出せる人々ならば、いっそハイブリッドにした方が走る楽しみがあるし、後悔しないだろう。
愚生はエスティマよりも高価なハイブリッド車の試乗をした事は無いが、もし機会があれば話のネタに是非一度乗ってみたいものだ。異次元の走りの世界にきっと目からウロコが落ちる事だろう。
しかし、トヨタもやはり商売上手で、ＬＳよりも安い（とは言え約700万円だが）ＧＳのハイブリッド版を出しておいて、普通のＬＳ460、それからこの真打ちであるＬＳ600ｈを順番に小出しに出している。
でも思うのは、エスティマの時もそうだったが、最初からハイブリッド版が追加されるのは分かっていたクルマなので、どうせ買うならばハイブリッド版を買った方が、そのクルマの魅力が倍増する様な気がする。
第一、ノーマルのＬＳのトップグレードでも1.000万円に近く、ハイブリッドのＬＳのベースグレードよりも若干安い（この文章の書き込みをしているうちに金銭感覚がマヒしてきた）ので、それくらいの予算を出せる人々ならば、いっそハイブリッドにした方が走る楽しみがあるし、後悔しないだろう。
愚生はエスティマよりも高価なハイブリッド車の試乗をした事は無いが、もし機会があれば話のネタに是非一度乗ってみたいものだ。異次元の走りの世界にきっと目からウロコが落ちる事だろう。
リストマニア
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