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登録情報
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商品の説明
内容紹介
京都から大阪の街を抜け海沿いの紀勢本線へ
振子車両特有の展望を高運転台から満喫する!
・乗車日/2005年7月20日
・天気/晴時々曇
・乗車列車/L特急くろしお9号 59M 6両編成
・編成/クハ381-125+モハ381-63+モハ380-63+モハ381-46+モハ380-46+クロ381-126
京都と新宮を結ぶ381系L特急くろしお9号は、振子車両の6両編成。
京都総合運転所を出区した編成は東海道本線に入り、京都駅まで回送される。京都駅では中線に一時停車した後、7番ホームに入線する。京都駅からは東海道本線を下り、貨物線を経由して新大阪駅へ向う。西九条駅で貨物線から大阪環状線に入り、天王寺駅に停車。
天王寺駅からは、途中高架化工事が進む阪和線を走り、和歌山駅へ向う。和歌山駅を発車した列車は、風光明媚な海沿いの紀勢本線を走り、終点の新宮駅を目指す。
■特別映像『海沿いなどの車窓映像』(Disc-3に収録)
・運転士の喚呼、車内放送を収録
・駅名・橋梁名・隧道名などを字幕表示
振子車両特有の展望を高運転台から満喫する!
・乗車日/2005年7月20日
・天気/晴時々曇
・乗車列車/L特急くろしお9号 59M 6両編成
・編成/クハ381-125+モハ381-63+モハ380-63+モハ381-46+モハ380-46+クロ381-126
京都と新宮を結ぶ381系L特急くろしお9号は、振子車両の6両編成。
京都総合運転所を出区した編成は東海道本線に入り、京都駅まで回送される。京都駅では中線に一時停車した後、7番ホームに入線する。京都駅からは東海道本線を下り、貨物線を経由して新大阪駅へ向う。西九条駅で貨物線から大阪環状線に入り、天王寺駅に停車。
天王寺駅からは、途中高架化工事が進む阪和線を走り、和歌山駅へ向う。和歌山駅を発車した列車は、風光明媚な海沿いの紀勢本線を走り、終点の新宮駅を目指す。
■特別映像『海沿いなどの車窓映像』(Disc-3に収録)
・運転士の喚呼、車内放送を収録
・駅名・橋梁名・隧道名などを字幕表示
内容（「キネマ旬報社」データベースより）
京都と新宮間を結ぶ381系「L特急 くろしお」が「ビコムワイド展望」シリーズに登場。京都総合運転所から京都駅へ入線し東海道本線、大阪環状線、阪和線に乗り入れる。急カーブを高速で走行できる本車両の走行シーンを風光明媚な風景と共に紹介。3枚組。
カスタマーレビュー
最も参考になったカスタマーレビュー
8 人中、8人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
撮影日 7月20日
京都発 9:34 くろしお 9号 新宮行き
3枚組です。4時間30分以上・・・
昼から見て終点の新宮に着く頃には家の中が真っ暗です。
本当に長いです。長いけど最後まで見れます。
景色が時間を忘れさせてくれます。
天気が最高で日本の夏を実感出来ます。
ワイド画像で見せてくれる青い海に青い空
そして真っ白な砂浜は本当に綺麗ですよ。
三輪崎〜新宮間の展望が特に最高、太平洋は広大です。
高いけど満足出来ると思います。
2枚目までは複線(田辺〜白浜除く)区間なのでスピード感もあり
381系振子車両は特急らしく駈け抜けて行きます。
3枚目の単線区間は遅いです。特急らしさもないです。
ただ前面展望の景色は一番綺麗ですよ。
長くなり申し訳ない
京都発 9:34 くろしお 9号 新宮行き
3枚組です。4時間30分以上・・・
昼から見て終点の新宮に着く頃には家の中が真っ暗です。
本当に長いです。長いけど最後まで見れます。
景色が時間を忘れさせてくれます。
天気が最高で日本の夏を実感出来ます。
ワイド画像で見せてくれる青い海に青い空
そして真っ白な砂浜は本当に綺麗ですよ。
三輪崎〜新宮間の展望が特に最高、太平洋は広大です。
高いけど満足出来ると思います。
2枚目までは複線(田辺〜白浜除く)区間なのでスピード感もあり
381系振子車両は特急らしく駈け抜けて行きます。
3枚目の単線区間は遅いです。特急らしさもないです。
ただ前面展望の景色は一番綺麗ですよ。
長くなり申し訳ない
4 人中、4人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
一言で言うと「高い」です。
長距離で一枚組にするのは不可能ですが、そのため値段がかさみます。分けて欲しかった・・・と言うのが感想です。
ただ、それだけのボリューム、撮影状態は良く、ほとんどの区間で「晴れ」の状態が続き、紀勢本線くろしお号の最大の売りである「海岸、海の風景」が綺麗です。（東海道から阪和線の路線も路線の移り変わり、すれ違いの電車も楽しめるのですが）
高運転台なのですが、風景をより高めから撮影しているため通常の撮影より海岸線、海がよく見れます。スピード感は若干劣りますが、紀勢本線は単線である紀伊田辺以降、特に本州最南端串本前後からの海岸線が一番綺麗で晴れ渡っているためフルに海を見ることが出来ます。特に単線区間はスピードがそもそも遅いため、海岸を走る風景がゆっくりと見れるのです。
（持っているビデオ、ＤＶＤでは撮影状態があいにく途中まで曇りでかつ高運転台ではなかったので、ワイド映像をプラスして見にくい、見れない海岸線も見れてこの点は非常に良いです。）
また車両も現時点では最新に近く、（かつての車両を見たい場合を除き）違和感を感じさせません。
値段の高い分画像、ボリュームが良く（撮影日が良かったのは運とも言えますが）東海道〜大阪環状線〜阪和線を見たい場合でも値段が張りますがその分楽しめると思います。
やはり値段が高いので４にしましたが、ちょっと奮発して購入するだけの価値はあります。
「東海道（ＪＲ西日本区間）」「ＪＲ貨物の路線（大阪）」「環状線」「阪和線」「紀勢本線（きのくに線）」これを一気に見れる（全部じゃないのですが、普段見にくい特殊な路線も入れてですから、価値はあると思います。
長距離で一枚組にするのは不可能ですが、そのため値段がかさみます。分けて欲しかった・・・と言うのが感想です。
ただ、それだけのボリューム、撮影状態は良く、ほとんどの区間で「晴れ」の状態が続き、紀勢本線くろしお号の最大の売りである「海岸、海の風景」が綺麗です。（東海道から阪和線の路線も路線の移り変わり、すれ違いの電車も楽しめるのですが）
高運転台なのですが、風景をより高めから撮影しているため通常の撮影より海岸線、海がよく見れます。スピード感は若干劣りますが、紀勢本線は単線である紀伊田辺以降、特に本州最南端串本前後からの海岸線が一番綺麗で晴れ渡っているためフルに海を見ることが出来ます。特に単線区間はスピードがそもそも遅いため、海岸を走る風景がゆっくりと見れるのです。
（持っているビデオ、ＤＶＤでは撮影状態があいにく途中まで曇りでかつ高運転台ではなかったので、ワイド映像をプラスして見にくい、見れない海岸線も見れてこの点は非常に良いです。）
また車両も現時点では最新に近く、（かつての車両を見たい場合を除き）違和感を感じさせません。
値段の高い分画像、ボリュームが良く（撮影日が良かったのは運とも言えますが）東海道〜大阪環状線〜阪和線を見たい場合でも値段が張りますがその分楽しめると思います。
やはり値段が高いので４にしましたが、ちょっと奮発して購入するだけの価値はあります。
「東海道（ＪＲ西日本区間）」「ＪＲ貨物の路線（大阪）」「環状線」「阪和線」「紀勢本線（きのくに線）」これを一気に見れる（全部じゃないのですが、普段見にくい特殊な路線も入れてですから、価値はあると思います。
8 人中、7人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
この手の商品なら、一般向け？を狙って最新型の「オーシャンアロー」か中堅の「スーパーくろしお」を出すのが普通で、なぜ一番格下の「くろしお」？と思うのではないだろうか？
しかし、そこに製作会社ビコムの意図が見える。
というのも、オーシャンアロー、スーパーくろしおとも下り、白浜・新宮方はパノラマタイプになっているため、運転台が低い。
しかしくろしおは塗装や内装以外は原型３８１系のままなので運転台が高い、そのため独特の展望がある。作品もそれを強調させるためか、全面が展望景色ではなく、下の方は出っ張っている先頭部などが見えるようになっている。
並みの製作会社だとオーシャンアローを選びそうだが、パノラマ型の低運転台でさらにはグリーン料金さえ払えば同じ前面展望が見れてしまうオーシャンやスーパーとは違って、通常は見れない高運転台からの前面展望のくろしおを選んだビコムはさすがだと思う。
しかし、どちらもどうしようも無いが、くろしおの為に、新宮行きにもかかわらず日根野や和歌山〜御坊間など停車駅が多いので、特急ならではの爽快感があまり無い、高運転台のため１２０キロを出していても速度感が得にくい。そのため、星４つ
しかし、そこに製作会社ビコムの意図が見える。
というのも、オーシャンアロー、スーパーくろしおとも下り、白浜・新宮方はパノラマタイプになっているため、運転台が低い。
しかしくろしおは塗装や内装以外は原型３８１系のままなので運転台が高い、そのため独特の展望がある。作品もそれを強調させるためか、全面が展望景色ではなく、下の方は出っ張っている先頭部などが見えるようになっている。
並みの製作会社だとオーシャンアローを選びそうだが、パノラマ型の低運転台でさらにはグリーン料金さえ払えば同じ前面展望が見れてしまうオーシャンやスーパーとは違って、通常は見れない高運転台からの前面展望のくろしおを選んだビコムはさすがだと思う。
しかし、どちらもどうしようも無いが、くろしおの為に、新宮行きにもかかわらず日根野や和歌山〜御坊間など停車駅が多いので、特急ならではの爽快感があまり無い、高運転台のため１２０キロを出していても速度感が得にくい。そのため、星４つ
リストマニア
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