商品情報
ブランドケンウッド(KENWOOD)
Manufacturer Part NumberKFC-RS120
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商品の詳細
仕様
- 2ウェイ2スピーカーシステム
●12cm パールマイカ＋ダイアモンドアレイPPハイブリットコーン/25mmPEIバランスドドームツィーター
●瞬間最大入力 100W
●定格入力 23W
●再生周波数特性 40Hz ~ 30kHz
●能率 91dB
●インピーダンス 4Ω
●外形寸法 111.5W×111.5H×51.4Dmm
●質量 0.55kg（1個）
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商品の説明
商品紹介
●<<デザインも美しいダイヤモンドアレイパターンが明快で伸びやかなサウンドを実現。上位モデルの音の思想を受け継ぐ“RSシリーズ”。>>
●軽量性・強靭性に優れた素材パールマイカと、ベース素材のPP（ポリプロピレン）を混合した見た目にも美しいハイブリット振動板。クリアで歪感の少ない音を再現します。
●サスペンションであるダンパー表面に錦糸線を縫い付けることにより、錦糸線の持つ固有振動や振動系に与える影響を取り除き、小音量から大音量まで安定した入力を実現します。
●スピーカー中心部にあるツィーターリングが回転し、ディフューザーで音の方向を変えることができるリボルビング・ツィーターシステム。高域の指向性を大きく改善できます。
●軽量性・強靭性に優れた素材パールマイカと、ベース素材のPP（ポリプロピレン）を混合した見た目にも美しいハイブリット振動板。クリアで歪感の少ない音を再現します。
●サスペンションであるダンパー表面に錦糸線を縫い付けることにより、錦糸線の持つ固有振動や振動系に与える影響を取り除き、小音量から大音量まで安定した入力を実現します。
●スピーカー中心部にあるツィーターリングが回転し、ディフューザーで音の方向を変えることができるリボルビング・ツィーターシステム。高域の指向性を大きく改善できます。
商品の説明
●2ウェイ2スピーカーシステム ●12cmパールマイカ+ダイヤモンドアレイPPハイブリットコーン/25mmPEIバランスドドームツィーター ●瞬間最大入力：100W ●定格入力：23W ●再生周波数特性40Hz~30kHz ●能率：91dB ●インピーダンス：4Ω ●外形寸法：111.5W×111.5H×51.4Dmm ●質量：0.55kg（1個）
登録情報
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カスタマーレビュー
最も参考になったカスタマーレビュー
3 人中、3人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
Amazonが確認した購入
インプレッサの前ドアにはバッフルがあるのに後ドア用バッフルが売られていないため10年間ノーマルのまま使っていましたが音質に耐えられず一か八か購入しました。
付けられなければバッフルを自作しようとまで考えていましたが、説明書にはインプレッサへの取り付け方も載っていて純正と取り替えるだけで簡単！
2000ccの車に10cmではショボく感じるので12cmを探したのですがこの選択は正解でした。今後は軽四にも12cmを付けたいと思います。
純正も12cmでしたが音質はアップ。高音が聞こえ音量が上がったように感じます。
音質はKENWOODらしくシャリシャリして好みじゃないですが、選択肢がないので仕方ないですね。
付けられなければバッフルを自作しようとまで考えていましたが、説明書にはインプレッサへの取り付け方も載っていて純正と取り替えるだけで簡単！
2000ccの車に10cmではショボく感じるので12cmを探したのですがこの選択は正解でした。今後は軽四にも12cmを付けたいと思います。
純正も12cmでしたが音質はアップ。高音が聞こえ音量が上がったように感じます。
音質はKENWOODらしくシャリシャリして好みじゃないですが、選択肢がないので仕方ないですね。
4 人中、3人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
ホンダ アクティトラック（Ｈ１９年式 HA7 グレードはTOWN）に、KENWOOD/U565SDの組み合わせで、使用しました。
軽トラックの、オーディオ交換に付いて、ネットで調べているうちに、デッキを交換すると、標準のスピーカーでは、容量的に不十分では？との指摘を見かけたので、交換してみることにしました。(因みに、標準装備のスピーカーは、１５Ｗでした）
取付手順(インパネの分解手順？）については、説明書のバモスの項を、参考にすれば、問題無いと思います。相違点は、ウィンドハンドルを外す位です。（外し方は、検索すればすぐに見つかりました。）
本体の取付に関しては、問題ありませんでしたが、配線の接続に付いては、多少の加工が必要でした。
取付手順に従いエレクトロタップを使用しての接続では、スマートでは無いので、車両側の配線に直接、端子を打つ為に、エーモンの平型端子スピーカー用メスセット（品番：1158）を、用意したのですが、Ｍサイズの端子が、微妙に大きさが合わず、使用できませんでした。
結局、自分は付属の変換コードを切断して、車両側の配線に端子を半田付けしました。
音質に関しては、人に語れるほどの耳は持って無いのですが、初聞ではまだ音が硬くて、十分出てない感じで、少しエージングが要るのかも…。 標準のスピーカーよりは、細かな所まで音が出ている様なので、もう少し鳴らして今後に期待。
特に、指名買いではなく、単にデッキとメーカーを合わせただけなのですが、取付やドアパネルへの収まりも悪くないし、見た目もカッコイイので、総合的に良しでしょう。
軽トラックの、オーディオ交換に付いて、ネットで調べているうちに、デッキを交換すると、標準のスピーカーでは、容量的に不十分では？との指摘を見かけたので、交換してみることにしました。(因みに、標準装備のスピーカーは、１５Ｗでした）
取付手順(インパネの分解手順？）については、説明書のバモスの項を、参考にすれば、問題無いと思います。相違点は、ウィンドハンドルを外す位です。（外し方は、検索すればすぐに見つかりました。）
本体の取付に関しては、問題ありませんでしたが、配線の接続に付いては、多少の加工が必要でした。
取付手順に従いエレクトロタップを使用しての接続では、スマートでは無いので、車両側の配線に直接、端子を打つ為に、エーモンの平型端子スピーカー用メスセット（品番：1158）を、用意したのですが、Ｍサイズの端子が、微妙に大きさが合わず、使用できませんでした。
結局、自分は付属の変換コードを切断して、車両側の配線に端子を半田付けしました。
音質に関しては、人に語れるほどの耳は持って無いのですが、初聞ではまだ音が硬くて、十分出てない感じで、少しエージングが要るのかも…。 標準のスピーカーよりは、細かな所まで音が出ている様なので、もう少し鳴らして今後に期待。
特に、指名買いではなく、単にデッキとメーカーを合わせただけなのですが、取付やドアパネルへの収まりも悪くないし、見た目もカッコイイので、総合的に良しでしょう。
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