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内容（「BOOK」データベースより）
事故車両からの奇跡的な生還と、リハビリの日々の記録。被害者と科学者が迫る、終わらない事故の根本原因とは。
著者略歴 (「BOOK著者紹介情報」より)
山口 栄一
同志社大学大学院教授、技術・企業・国際競争力研究センター副センター長。1955年福岡市生まれ。1977年東京大学理学部物理学科卒業、1979年同大学院修士修了。理学博士。専門は、物性物理学、技術経営学。University of Notre Dame(米)客員研究員、NTT基礎研究所主幹研究員、IMRA Europe(仏)招聘研究員、21世紀政策研究所研究主幹を歴任し、2003年より現職。科学技術振興機構・研究開発戦略センター特認フェロー、文部科学省トップ拠点形成委員会委員。3社のベンチャー企業を創業し各社の取締役(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)
同志社大学大学院教授、技術・企業・国際競争力研究センター副センター長。1955年福岡市生まれ。1977年東京大学理学部物理学科卒業、1979年同大学院修士修了。理学博士。専門は、物性物理学、技術経営学。University of Notre Dame(米)客員研究員、NTT基礎研究所主幹研究員、IMRA Europe(仏)招聘研究員、21世紀政策研究所研究主幹を歴任し、2003年より現職。科学技術振興機構・研究開発戦略センター特認フェロー、文部科学省トップ拠点形成委員会委員。3社のベンチャー企業を創業し各社の取締役(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)
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最も参考になったカスタマーレビュー
7 人中、6人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
形式:単行本
本の論旨はシンプルで誠実です。
列車が曲率半径304m(R=304)のカーブで転覆(転倒)する速度は、乗客100人弱（福知山線事故のケース)では106km/hであり、それをJR西日本は知っていたのか。 この速度は旧国鉄の技術者だった国枝氏が発表した「国枝方程式」で計算できる。
知らなかったとしたら、それは安全に速く乗客を輸送するという鉄道事業者としての責任を全うしたと言えるか。
知っていたとしたら、長い直線を走行してきた運転士がブレーキをかけなければ、それだけでほぼ100%転覆する線路(曲率）と運行（列車の運転自動制御)の設計は妥当だったのか。
この本が、事故の再発防止に生かされることを願う。
列車が曲率半径304m(R=304)のカーブで転覆(転倒)する速度は、乗客100人弱（福知山線事故のケース)では106km/hであり、それをJR西日本は知っていたのか。 この速度は旧国鉄の技術者だった国枝氏が発表した「国枝方程式」で計算できる。
知らなかったとしたら、それは安全に速く乗客を輸送するという鉄道事業者としての責任を全うしたと言えるか。
知っていたとしたら、長い直線を走行してきた運転士がブレーキをかけなければ、それだけでほぼ100%転覆する線路(曲率）と運行（列車の運転自動制御)の設計は妥当だったのか。
この本が、事故の再発防止に生かされることを願う。
26 人中、19人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
形式:単行本
感動した。
JR事故被害者の深い悲しみと溢れる生命力を文才溢れるJR事故被害者の文章を通じて伝えながら、
科学的知見に基づく分析を加えて事故の本質に迫り、いよいよJR側のとんちんかんな対応の問題点
・あるべき対策をえぐり出していく。
著者の科学技術に対する深い知識・関心と人間に対する深い愛情とが折り重なって、科学心理小説
とも言うべき新しいジャンルの小説が生まれたと感じた。（←もっといいジャンル名があるかも・・・）
日本人全員に読んでもらいたい名著。
JR事故被害者の深い悲しみと溢れる生命力を文才溢れるJR事故被害者の文章を通じて伝えながら、
科学的知見に基づく分析を加えて事故の本質に迫り、いよいよJR側のとんちんかんな対応の問題点
・あるべき対策をえぐり出していく。
著者の科学技術に対する深い知識・関心と人間に対する深い愛情とが折り重なって、科学心理小説
とも言うべき新しいジャンルの小説が生まれたと感じた。（←もっといいジャンル名があるかも・・・）
日本人全員に読んでもらいたい名著。
7 人中、5人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
形式:単行本
事故から３年たった今でもまだ明確にされていないこと、被害者の手記を通して伝わる苦しみ、怒り、そして憤りを感じざるを得ない本。一見堅そうにみえる題名だが、被害者の手記は宮崎さん自身の言葉で書いてあり、読み入ってしまう一冊。
ＪＲ西日本が本来行うべきＣＳＲとは何なのか？
責任の所在は？
怪我が治ればそれでいいのか？
手にとって読んでみて欲しい。
ＪＲ西日本が本来行うべきＣＳＲとは何なのか？
責任の所在は？
怪我が治ればそれでいいのか？
手にとって読んでみて欲しい。
最近のカスタマーレビュー
真相解明が待たれる
本書は、JR福知山線事故の本質を脱線ではなく転覆であることを様々な視点から論じている。その姿勢に、かつてのファインマン先生を思い出す。... 続きを読む
投稿日: 2009/9/28 投稿者: vivekatrek
著者の〈科学〉は、鉄道分野では【実用不可能】です！！
本書には、以下二つの"本質"的な【誤り】がある。
(1)鉄道工学が経験工学ベースであることを理解していない... 続きを読む
(1)鉄道工学が経験工学ベースであることを理解していない... 続きを読む
投稿日: 2009/7/19 投稿者: Ashurung
痛ましい事故は１００％科学的に予見できた事故だった！
タイトルの「ＪＲ福知山線事故の本質」について書いてあるのは第２章のみ。... 続きを読む
投稿日: 2009/5/30 投稿者: ＳＨＩＮ
天才の渾身の一冊
高温超電導の世界的権威、経団連２１世紀政策研究所研究主幹を経た天才が、福知山線の事故の本質を科学的に解明する告発の書。大規模事故の被害者の苦痛は、決して語られるこ... 続きを読む
投稿日: 2008/11/9 投稿者: ふぐちゃん
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