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登録情報
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商品の説明
内容（「Oricon」データベースより）
平成9年3月に開業したJR東西線の運転室からの映像を収録した作品。松井山手から篠山口までの眺望が楽しめる。
カスタマーレビュー
最も参考になったカスタマーレビュー
5 人中、5人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
収録されてる松井山手から篠山口間では
郊外〜密集した住宅地〜地下〜山間部〜田園(田舎)と
様々な風景が楽しめる路線です。
なので展望映像としては見てて飽きないと思います。
マイナスな点は、運転手の呼称が聞き取りにくい点と
地下の映像が真っ暗な点です。
この２点を除けば、出来は良い作品だと思います。
郊外〜密集した住宅地〜地下〜山間部〜田園(田舎)と
様々な風景が楽しめる路線です。
なので展望映像としては見てて飽きないと思います。
マイナスな点は、運転手の呼称が聞き取りにくい点と
地下の映像が真っ暗な点です。
この２点を除けば、出来は良い作品だと思います。
8 人中、5人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
端的に言うと「列車脱線事故」の区間（尼崎~塚口間）が入っています。
私が以前使用していたのは片町線（ここで言う松井山手~大阪城北詰）ですが古い本では徳庵駅（ちょうど通ります、見所のひとつです）にある近畿車輪が東京の列車ばかりを作り当路線は旧型だと批判的で（今は違いますが）ある人は「最新の車両と現在のような大阪市内を乗り入れができることのできる予定の楽しみな路線だ（東西線完成前）」と誇り高くおっしゃっていました。ですからあの事件で一気に楽しめるＤＶＤから何かを考えさせる（丁度あの２０７系で走っていますので）ＤＶＤに変化してしまいました。
私の２０７系にはじめて乗った時に感じた印象
「非冷房車から冷房車、そして近未来的な外観、内部も豪華で広く通勤車にしておくのはもったいない。欠点を言うならトイレがないくらいか？長距離だと・・」本当にその位でＪＲ西日本の真の看板でどの路線でも通れそうな万能高級通勤車両でした。
ただ、
線路の幅と車両の大きさ（四角に角ばっています）がアンバランスで気になっていましたが、最終的には安心していたのですが・・・・
例として４８５系という特急車は幅が同じでも重心を下げるなどの工夫がされていました。通勤車としては地下線を通る以上もっと安全を追及して欲しかったのですが・・・。
あの魔のカーブを逆方向から見ていますが通常とはまた違う意味で「資料」になりますね・・・。
私が以前使用していたのは片町線（ここで言う松井山手~大阪城北詰）ですが古い本では徳庵駅（ちょうど通ります、見所のひとつです）にある近畿車輪が東京の列車ばかりを作り当路線は旧型だと批判的で（今は違いますが）ある人は「最新の車両と現在のような大阪市内を乗り入れができることのできる予定の楽しみな路線だ（東西線完成前）」と誇り高くおっしゃっていました。ですからあの事件で一気に楽しめるＤＶＤから何かを考えさせる（丁度あの２０７系で走っていますので）ＤＶＤに変化してしまいました。
私の２０７系にはじめて乗った時に感じた印象
「非冷房車から冷房車、そして近未来的な外観、内部も豪華で広く通勤車にしておくのはもったいない。欠点を言うならトイレがないくらいか？長距離だと・・」本当にその位でＪＲ西日本の真の看板でどの路線でも通れそうな万能高級通勤車両でした。
ただ、
線路の幅と車両の大きさ（四角に角ばっています）がアンバランスで気になっていましたが、最終的には安心していたのですが・・・・
例として４８５系という特急車は幅が同じでも重心を下げるなどの工夫がされていました。通勤車としては地下線を通る以上もっと安全を追及して欲しかったのですが・・・。
あの魔のカーブを逆方向から見ていますが通常とはまた違う意味で「資料」になりますね・・・。
4 人中、2人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
きれいなＶＦ音がするとの評で、このＤＶＤを購入したのですが、インバーターファンの方には残念です。パンタがついたらモーター車と言うのは最近のＶＶＶＦ車に通用しないんですね。ただこの車には、クモハは有りますが、松井山手で中間に連結されてしまいます。運転手の方の
声はちょっと気になりますが自分の職場にカメラとか入っているので、仕方ないところでしょう。運転交代の近ずくところで、雰囲気が柔らかくなった感じがします。そこから先地下鉄の状態になり、大阪環状線を縦断します、東京の中央線と同じですね。地上へ出てから尼崎方に、、あの福知山線に入ります。ちょうど逆向きの景色なので，地元でない私ではどのあたりか良く分かりませんが。黙礼。電車はフラットも無く、とても良い車です。
声はちょっと気になりますが自分の職場にカメラとか入っているので、仕方ないところでしょう。運転交代の近ずくところで、雰囲気が柔らかくなった感じがします。そこから先地下鉄の状態になり、大阪環状線を縦断します、東京の中央線と同じですね。地上へ出てから尼崎方に、、あの福知山線に入ります。ちょうど逆向きの景色なので，地元でない私ではどのあたりか良く分かりませんが。黙礼。電車はフラットも無く、とても良い車です。
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