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Grandir(グランディール) 700Cロードバイク シマノ21段変速[サムシフター] 2WAYブレーキシステム搭載 フレームサイズ470 Grandir Sensitive ホワイト[470]

5つ星のうち 3.4 25件のカスタマーレビュー
| 14人が質問に回答しました

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  • タイヤサイズ 700×28C
  • フレーム材質 スチール
  • ハンドルバーの材質 アルミ
  • フレームサイズ 470mm
  • ハンドルポストの材質 アルミ
  • リム アルミ
  • ブレーキレバーの材質 アルミ/スチール
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商品の情報

詳細情報
カラーホワイト
サイズフレームサイズ:470mm(160cm以上)
素材フレーム:ハイテンスチール
ブランドGrandir(グランディール)
ギフトパッケージについて予約注文・限定版/初回版・特典に関する注意
  
登録情報
ASINB00HE5M2T6
おすすめ度 5つ星のうち 3.4 25件のカスタマーレビュー
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発送重量17 Kg
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2013/12/18
  
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商品の説明

クラシックブランドである「Grandir」から2サイズのロードバイクが新登場!
プロダクトカラーはそれぞれ一色でシンプルに。
フレームサイズはブラックに520mm、ホワイトには470mmを採用。
フロント3段、リア7段のシマノ製21段変速はオールシーンに対応します。
ブレーキタイプはフラット/ロードの乗車姿勢どちらでもブレーキングが可能な2wayシステムを採用。
ドロップハンドルの有用性をフルに活かせます。



カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

トップカスタマーレビュー

自分はど素人でロードバイクのことは何も知らなくて、友人のに少し乗ってみて欲しいと思って安いのを探して買いました

通販でロードバイクを買うのは良くないと知りながらも何も考えず購入しました

購入する前は完成系で来るものだと思っていて、組み立てするのを知って絶望。

工具も必要と知ってまた絶望(そりゃ必要

素人の俺何もできない…届いたらどうしようって思ってしまったくらい

いざ届くとだいたい90%は出来てる感じでしたね、ペダル、サドル、前輪、ハンドル、シフトレバーをつければ大丈夫って感じです
なんだかんだ言って説明書がついているので参考にしながらやれば、ど素人の組み立てたこともない自分でも完成出来たのでよかったです!

今組み立てで不安に思ってる方は少し安心して大丈夫だと思いますよ

工具については、付属してるもので基本的につけられます、マイナスドライバーぐらいあればいいかな?という感じです
それと包装を取るのにハサミぐらいです

防犯登録はされていないで付属の用紙に住所や名前車種などなど書いて、近くの自転車屋さん行きましょう、自分の市では登録に500円必要でした(身分証も忘れずに)
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当方女性、身長162cm足長ですが足が地面に着きません。フレームのみスチールでフレームの重さで女性には重すぎます。
フレームはアルミ製が女性向きです。慣れの問題でしょう、、、ママちゃりも結構重いので、、、
一番軽いギア比にしてマラソンの練習のケガのリハビリに使用してます。
空気がタイヤに完全に入っていないので、仏式バルブ対応の気圧メーター付き空気入れと一緒に購入する必要があります。
但し(日米式に変換プラグ)が1個付いているのが嬉しいですが、空気漏れ予防の為に前後輪でもう一つ購入しました。
前輪は60で後輪は120でちょうど真面に乗れる空気圧でした。なにせ初ロードバイクですので、
こんなのも在処で悪戦苦闘するのもロードレーサーの楽しみです、、、
一番安いので付属の中国製PM4.5タイヤを日本製パナレーサーに自転車屋で交換しました。
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自分はこのロードバイクが気に入りました。
たぶん本気でスポーツとして楽しんでいる方には「こんなもんロードバイクじゃない!」とか言って一蹴するかもしれませんが
オシャレとしてのロードバイクを求めている人には完璧だと思います!

なお組み立ては90%くらいは組みあがって届くのでそんなに心配はないかと思います。
ミスりそうなのは、

・車輪の付け方
・ハンドルの向き
・シフトレバーの位置

このくらいだと思います。きちんと画像を参考にすればさくっと作れます。
なお、防犯登録と鍵は付いておりませんのでご自分でどうぞ。

最後までお目をお通しいただきありがとうございます。
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ギアが変わりずらく、変わったとしても毎回チェーンが外れます。
先を急ぐ方は、徒歩をお勧めします。
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中学生の子どもがロードレーサー気分を味わうのに購入。

ブレーキがあまりに貧弱なので、shimanoのブレーキキャリパーを前後別注。
しかし、車体のボルト穴が小さく、装着できないことが判明。
ドリルで穴を拡大して対応。ギザワッシャーはその辺の落ちてたのを使用。まぁ想定内。

ブレーキとアウターワイヤーの接続部分がチープ。調整ダイヤルもない。なんだこれ。
購入者はキャリパー交換までしなくとも、パッド交換と、ショップでの調整はした方がいい。
そのままでは危なくて乗ることはできない。特に補助ブレーキはそのままでは使い物にならない。

許せないのはグリップテープ。まき方が雑で、補助ブレーキと干渉して左の補助ブレーキが握れずまったく使えない状態。
命にかかわる部分なのに、その程度の検品もしていないのは残念。新しいテープを買ってまき直すことに。

リアディレーラーは、それなりにスムース。若干の調整でOK.
ただしフロントディレーラーはカス使用。そのままではまともに使えない。
しかも取り付けが適当なので取り付け直し。
と思ったら謎の9.5mmボルトで取り付けられており、モンキーレンチ必須。

フロント・リアともにホイー
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