GENTOS(ジェントス) ヘッドウォーズ 【明るさ200ルーメン/実用点灯10時間】 HW-888H

単三電池のモデルが欲しくて233Hと888Hの検討をしましたが判断がつかず結局２機種購入しました。
233Hのレビューに全体の比較を記入しましたのでこちらには細かな点を記します。

まずプラスチックの表面が233Hはマット調で888Hがプラスチックそのものの質感で安っぽい感じが
します。ただし使い込むと233Hはマットの表面に細かいこすり傷が目立ちます。

SWはメインライトと後部電池BOXにそれぞれついていますが233Hは本体と同色の黒色のゴムカバーで
888Hはオレンジ色のゴムカバーになっており認識し易いです。SWを押した感触は233Hのライト側のみ
カチーンと音が伸びて聞こえ安っぽい感じです。他のSWは全てカチカチと気持ちいい感触です。

ゴムバンドはプラスチックのフックに引っ掛ける様に取り付ける必要がありますが、888Hのライト側
のみ少し小さめで取り付けし難いです。また888Hには布製のものの他に、黒い生ゴム製のバンドが１本
付属していますが固めなのでより取り付けし難いです。ヘルメットにつける場合はこちらの方がすべり
にくく便利では有りますが‥。ちなみに両機種共にヘルメットに取り付けるためのプラスチックの
フックが同梱されています。

後部電池BOXは表面の材質感以外はサイズなどほぼ同じです。どちらも蓋にOリングがあり防水が期待出来ます。
また、蓋に樹脂コードが付いており開閉時に無くさない工夫がされています。後部の赤色灯はSWをプッシュで
全灯、点滅、消灯の切り替えになっており使いやすいです。固体差かもしれませんが233Hのみ明るさが不均一
でバー状になっている左の方が明るいです。（使用上は問題ありません）

付属の収納袋はサイズ含めどちらも全く同じものです。肉厚フリース製で巾着袋になっていますが締める
コードにもストッパーつきでとても良い物です。

重量はスペック上は若干違いがありますがほぼ同じに感じます。頭につけている時は気になりませんが、
携帯時にはかなり重く感じます。軽量重視の場合は単三１本仕様の931H等を選択すべきでしょう。

以上、細かな点も両機種の性格が表れているようで面白いです。233Hは「大向こう受け」を狙い、888Hは
「長く使って良さが判る」仕様になっています。ただし、両機種とも基本となるランプの明るさや低価格な
点が優れていてどちらを選んでも後悔はしないでしょう。

単３電池×３本仕様（エネループ対応）

ＨＷ−７６７Ｈのリニューアルモデルです。

明るさ１５０から２００ルーメンにスペックアップし
フォーカスコントロールとサブＬＥＤを省略しています。

ヘッドライトでは珍しいオレンジピールリフレクタを採用。
　※表面がみかんの皮みたいに凸凹した反射鏡。
　　 高級フラッシュライトに使われています。

これにより、中心に照度の高いスポットビーム
その周りにワイドなサークルビームが発生します。
つまり、遠方照射と周辺照射を一度に行えるわけです。

また、単３電池を使用しているので長時間の点灯が可能。
（Highモード）約１０時間
（Lowモード）約３０時間の実用点灯
（点滅）約２２時間
（後部認識灯）約７５０時間

私感ですが･･･
７６７Ｈよりも数段明るく、ヘッドが小さくて軽い。
最初はフォーカス調整が付いてないことに不安がありましたが、
実際使ってみると、遠方へもスポットビームが飛びますし
サークルビームの広がりぐあいと明るさがいい感じで、
配光に違和感はありませんでした。

リフレクターにオレンジピールを採用してあるのが特徴。
シンプルで割り切った作りで、ヘッドウォーズ（戦うライト）として、とても使いやすい。

良い所：

　スムースディマーは排除してあるが、自転車のヘルメットに装着して走りながら等、何かをしながら片手間に操作する時は、いろいろ無い方がシンプルで良い。

　レンズ式ライトのように、光の境目があまり無い。 昔ながらの懐中電灯が そのまま明るくなったようなライト。光も白（青白）では無く無色透明という感じの優しい光。目が痛くならないので、近場の白い物を横切った場合、目がやられない。妙な反射が無いです。水面もうまく透けて底が見やすいです。

　弱でも十分な明るさ。弱だと明る過ぎない為、照射部以外の周辺光（街灯など）が視野に入る事で視野が広くなり安全。
全開２００ルーメンだと少し明るすぎて夜目を失い、ライト照射以外の周辺が目に入りにくくなる。全開を使う時は、街灯が一切なく周辺も真っ暗とか、何かを凝視したい場合、速度を出す時くらい。 でも明るい方が気分が良いので使いたい気持ちも＾＾；；
その場合でも全開で１０時間持つので安心。余裕から遊び心をくすぐります。

　配光がすばらしい。周辺光がとても広く、６０°よりは広いです。　私の感覚で中心光の中心は１６０ルーメン、中心光１２０ルーメン、周辺光８０ルーメン。と　表現したらいいかも。 中心光だけ言えば２００ルーメンのライトにしては暗い（光色が優しいのも手伝って）と感じるかも。あくまで拡散光なので仕方ないです！　しかし配光が良いので弱にしても十分実用できます。

　拡散光なので、目が疲れるほどのシャープなコントラストはありません。あくまで優しくて自然な色と見え方をします。色が不自然にならないのも大きなメリットかも。

　重量バランスが良いので重く感じないし、ライトが振られる事がない。

　普段、部屋に置いておく時は ベルトはブカブカにおくと、ちょいと頭に乗せて、帽子のようにかぶれる。ちょこっと使うのに締め付けも無く、便利。バランスのおかげで、ブカブカでもズリ落ちるような事は無い。

　後部バッテリーボックスが点灯、点滅、できるので便利。自分がライトを装着すれば、自転車を選ぶ事なくナイトランできます。　自転車にそれぞれ固定具を付けたりする必要が無く、何台も持ってる方には非常に便利です。　ナイトラン用ヘルメットに固定するとかぶるだけでＯＫ。 　借り物自転車でも無問題。

　後部認識灯を使えば、夜釣りや歩行など、居ないと思われて ひっかけられたりする事故は 知らず知らずのうちに回避できる。

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イマイチな所：

　あまりコマメに着けたり消したりし易くは無い。スイッチ部がライトと一緒に稼動する為、角度調整する度にスイッチの位置まで変わるから、同じ位置に無い為少し探してしまう。（２３３Ｈのような手をかざすタイプをおすすめ。でも障害物を避けた時に真っ暗になる事故は１００％起きないので良い）

　手元を照らすのを主にする場合、中心光が明るすぎて周辺光をかき消し、中心光周辺のみ使う事になるため視野が狭くなる。だが、たまに手元を照らす程度ならば気にもならないレベル。むしろ使いやすいと思う人も居るはず。中心をわざとハズして周辺光だけで作業した方がラクだし均一で十分な周辺光は持ってます。使い方次第かな。 　手元や歩行移動ならレンズ式の広角６０°くらいの均一な光のレンズ式ライトを使った方がいいです。（DPX-143Hの方をおすすめします）　

　ライトの照度を変えたい時、どうしても一度、真っ暗になる。　何かをしながらの作業なので、一瞬真っ暗になるのは あまり良い気がしない。スイッチが１つでシンプルゆえに仕方ない。私的には同じような場所に２つスイッチあるよりは、１つの方が間違いが無くて良い。　（作業中、一瞬でも真っ暗になるのがイヤならば LED LENSER H7 をおすすめします。ディマーとメインスイッチが前部と後部、別々になっているので雑な操作でも間違いが起きません）

　優しい光なので２００ルーメンにしては暗く感じる事も。その上、拡散光なのでコントラストも優しく、遠くをクッキリ鮮明に照らす事は難しいです。何があるかはしっかり見えるので、自転車程度の速度ならば十分です。　（遠くを凝視したい用途には向きません。７７７Ｈ等をおすすめします）
　　
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総評：
　とくに悪い所は無く、特化した商品と比べればイマイチなだけで、実用には十分。非常にスタンダードな昔ながらのライト！　だけど明るい！　　

　何をするにも、とりあえずコレ持ってればＯＫなライト。

　故に特出した特長が無く、目立たないだけに、売りにくいだろう。よくぞ こういうスタンダードなライトを発売してくれたと感謝したいです。
　ディマー調光もフォーカスもサブＬＥＤも無く、複雑な操作も無い。特出した特長も無い。それをメリットと感じるかどうか。

　頭に付けるには少し重いが気になるほどでもない。後部認識灯が付き、実用的な弱で３０時間、全開でも１０時間持つ事を考えれば軽いくらい。
　３０時間はすごいと思う。　

　１６０ルーメンと１２０ルーメン超広角ライトの２つを１つにした感じ。

自転車に乗るには最高！　自転車用に開発したのかと思うほど。

私には　この上無く素晴らしいライト

これ１個でも十分ですが、自転車に広角のライトを固定して、このヘッドライトと併用すれば、昼間と変わらない感覚で激しいライドが可能です。
暗いからという意味では無く、急カーブを速度を出して走る場合に限って（主に競技。一般道では速度控えましょう）、自転車の正面と その先（視線）が違う為です。

追記、2012/4/21
最近では歩行用にも使い始めました。
今まではサブＬＥＤの付いたモデルで、サブＬＥＤをメインで夜間歩行していました。歩くには十分な明るさですが、車から見ると暗い明かりのようで無視される事が多く、怖い思いを何度もしました。
ヒドイのはこのライトで後部ＬＥＤも点けて、反射材もしていたのに、後ろから車に引っ掛けられた事があります。しかもひき逃げ。通報し運転手は おばあちゃんと解り。年配マーク？も付けてなく、言い訳がまたヒドイ。「気づかなかった。夜なんだから見えなくて当たり前、仕方ない。」とって付けたように「あ〜あ〜　ごめんね。許して」と、言われました。ヒド過ぎて言葉もありません。

車を運転する人のマナーが悪すぎて、このくらい明るいライトで 少々眩しがられるくらいがちょうど良いと思いました。
この機種は、拡散光で散るわりに眩しさはレンズ式ほどでは無いので、自分の目にも優しくて良いです。

Ｔ型のバンドの上部分を取り外し、上下逆さに首に下げ ネックレスの要領にすると角度調整もちょうど良く、後部ＬＥＤも活かせて便利です。
暗いモードで十分なので３０時間くらい持つのも助かります。以前は１〜２回の使用でエネループを交換していたので電池管理がラクになりました。