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FUJIについて語るにあたって、まずはその歴史から説明しなければならない。
1899年に創業者が日米商店と号し東京都京橋区竹河岸(現中央区)において輸入販売を始めたところから、FUJIの歴史は始まる。徐々に販売の主力を自転車とカメラにシフトさせ、1928年、「ラーヂ」自転車の商標を「富士」に改称。
ニューデリーで開催された第1回アジア競技大会に「冨士レーサー」を使用した杉原が1000メートルタイムレースで優勝した1951年、商号を日米富士自転車株式会社と改称、その後数々のスポーツバイクを発売する。
1972年に「FUJI」ブランドで輸出を開始、全米コンシューマーレポートランキングで1位を何度も獲得。1980年代には多数のレースで勝利を量産する傍ら、世界初のチタン製フレームを発表するも、1990年代終わり頃に経営が行き詰まり、米国アドバンス・スポーツに引き継がることとなった。
FUJIはここから再起を果たす。
1999年、Fuji Team Issueを駆るThe Mercury Professional Cycling Teamがレースにおいて70以上の勝利を獲得。
アメリカで最速のチームとなり、四年連続で『VeloNews誌』のteam of the yearを受賞するなど、レースシーンでFUJIのバイクが活躍。日本国内においては、弊社(株式会社アキボウ)がFUJI日本総代理店として2005年より取扱いを開始。
フジトラックが国内におけるピストブームの先駆けとなることで、FUJIのユーザーはかつての「日米富士自転車株式会社」を知る世代から現在のストリートカルチャーを牽引する世代にまで拡大した。
2009年、Fuji-Servettoチームが歴史あるジロ・デ・イタリアに参戦し、総合バイクブランドとしての確固たる地位と、そのバイクの品質の高さを証明した。
ディレーラーは、スポーツ自転車でも採用されているShimano製「Sora」グレードを装備。
フロントフォークは、軽量かつ振動吸収に優れたカーボンを採用。
ディープリムのホイールは、車体に合わせたカラーで統一されている。
熱狂。限界への挑戦。操る悦び。
ロードバイクを駆る感覚には何事にも代えがたい清々しさがある。
日進月歩のテクノロジーの進化は人力の乗り物をここまで成長させた。
FUJIには、あなたの求めるロードバイクがある。
* 重量はサンプル車の重量です。生産品は重量が変わる場合があります。
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