商品の説明
内容（「BOOK」データベースより）
ホンダにはレースの夢に憑かれた男たちが集まっていた―。モータースポーツの頂点、F1グランプリ。日本のホンダがF1に参戦して二十余年、遂にワールド・チャンピオンとなって世界を極めた。A・セナやA・プロスト、ウィリアムズやマクラーレン・チームと共に闘ってきた男達の光芒の軌跡。
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4 人中、4人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
形式:文庫
海老沢泰久さんが亡くなって、もう3年が過ぎようとしている。この本には、全く同じ言葉が2度登場する。著者が、その価値があると判断したからだろう。“本書は「週刊朝日」に連載された1986年5/9号から12/26号までの34回分に、新たに5章を加筆したものである。”
----- Original Message -----
彼（桜井淑敏総監督）はシーズンが間近になると、F1チームのすべての人間を集めて彼らに自分と同じものを求めた。ホンダ・エンジンがF1のナンバーワン・エンジンになったことはいまや疑いようがなかったが、重要なのはそれを扱い動かす人間で、人間がもっともすばらしい働きをするのは使命感を持ったときだと信じていたからである。
彼は言った。「みんなも感じていると思うが、今年はホンダがワールド・チャンピオンになれる最大のチャンスだと思っている。われわれはいま、そういうところへきつつある。チャンピオンになれるのは、おれたちばかりじゃなく、本田宗一郎顧問をはじめ、ホンダの人間全員の夢だ。きみたちはそれが実現できそうなときに、選ばれてここにいる。昔やった人間も、途中でやめていった人も、本当は全員いまここにいたい気持ちだと思う。しかし、いまここにいられる幸運をもっているのはきみたちだけだ。そのことを肝に銘じて、今年は仕事以上の使命感を持ってレースに臨んでもらいたい」こうしていよいよ1986年のシーズンがはじまった。
タイプしていて、また泣きそうになった。こう語りかけた桜井淑敏もホンダを去り、本田宗一郎もアイルトン・セナもこの世にはいない。この本には、歴代社長（本田宗一郎、河島喜好、久米是志、川本信彦）4人すべてが登場する。（吉野浩行が5代目社長に就任したのは、1998年。）つまり、ホンダという会社の社史であり、「Ｆ１地上の夢」に取り憑かれ、命を賭けて闘った男たちの物語なのだ。ホンダ関係者は何度でも読んだほうがいい。
海老沢さん、きっと天国で本田宗一郎氏とアイルトン・セナにインタビューしたのではないだろうか。読みたくても読めないけど。
----- Original Message -----
彼（桜井淑敏総監督）はシーズンが間近になると、F1チームのすべての人間を集めて彼らに自分と同じものを求めた。ホンダ・エンジンがF1のナンバーワン・エンジンになったことはいまや疑いようがなかったが、重要なのはそれを扱い動かす人間で、人間がもっともすばらしい働きをするのは使命感を持ったときだと信じていたからである。
彼は言った。「みんなも感じていると思うが、今年はホンダがワールド・チャンピオンになれる最大のチャンスだと思っている。われわれはいま、そういうところへきつつある。チャンピオンになれるのは、おれたちばかりじゃなく、本田宗一郎顧問をはじめ、ホンダの人間全員の夢だ。きみたちはそれが実現できそうなときに、選ばれてここにいる。昔やった人間も、途中でやめていった人も、本当は全員いまここにいたい気持ちだと思う。しかし、いまここにいられる幸運をもっているのはきみたちだけだ。そのことを肝に銘じて、今年は仕事以上の使命感を持ってレースに臨んでもらいたい」こうしていよいよ1986年のシーズンがはじまった。
タイプしていて、また泣きそうになった。こう語りかけた桜井淑敏もホンダを去り、本田宗一郎もアイルトン・セナもこの世にはいない。この本には、歴代社長（本田宗一郎、河島喜好、久米是志、川本信彦）4人すべてが登場する。（吉野浩行が5代目社長に就任したのは、1998年。）つまり、ホンダという会社の社史であり、「Ｆ１地上の夢」に取り憑かれ、命を賭けて闘った男たちの物語なのだ。ホンダ関係者は何度でも読んだほうがいい。
海老沢さん、きっと天国で本田宗一郎氏とアイルトン・セナにインタビューしたのではないだろうか。読みたくても読めないけど。
4 人中、4人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
形式:単行本
海老沢さんの文章は、スポーツのノンフィクションに向いている。短いセンテンスを、上手くつなぎ合わせて、わずか１行に人間の心のひだを描ききってしまう。
「Ｆ−２グランプリ」でモータースポーツを一般に知らしめた海老沢さんが、中島悟の１９８７年からのＦ−１参戦に合わせるかのように、ウイリアムズ＝ホンダチームに密着した懇親のドキュメンタリーである。
小生、１９８７年の再開された鈴鹿での日本ＧＰこそいけなかったが、もう１５年鈴鹿通いしている人間だが、この本を読んでいなかったら、ここまでのめりこんだか、やや微妙という気もしないではない。
追伸・・・この本が出版されたときにＦ−１は必ずしも世間的に認知されていなかったし、暴走族の延長のように思われていた。そんな中で、自身は車の運転すらしない先輩弁護士（当時６２歳）に読んでもらったら、Ｆ−１のビデオを貸してくれといったのが印象的であった。御年７０を超える今も、この先輩弁護士は、Ｆ−１中継を見ている。
「Ｆ−２グランプリ」でモータースポーツを一般に知らしめた海老沢さんが、中島悟の１９８７年からのＦ−１参戦に合わせるかのように、ウイリアムズ＝ホンダチームに密着した懇親のドキュメンタリーである。
小生、１９８７年の再開された鈴鹿での日本ＧＰこそいけなかったが、もう１５年鈴鹿通いしている人間だが、この本を読んでいなかったら、ここまでのめりこんだか、やや微妙という気もしないではない。
追伸・・・この本が出版されたときにＦ−１は必ずしも世間的に認知されていなかったし、暴走族の延長のように思われていた。そんな中で、自身は車の運転すらしない先輩弁護士（当時６２歳）に読んでもらったら、Ｆ−１のビデオを貸してくれといったのが印象的であった。御年７０を超える今も、この先輩弁護士は、Ｆ−１中継を見ている。
最近のカスタマーレビュー
HONDAF１参戦の歴史だけでなく…
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投稿日: 5か月前 投稿者: chamizo
今のHonda社員に読ませたい一冊
あえて言います・・・... 続きを読む
投稿日: 2008/9/8 投稿者: 東雲和玄
カートからＦ−１へ
カートチームを運営しています。
当然のことながら、カートの延長の最高峰のＦ−１には興味があり、友人のつてで、最近は... 続きを読む
当然のことながら、カートの延長の最高峰のＦ−１には興味があり、友人のつてで、最近は... 続きを読む
投稿日: 2007/5/8 投稿者: Katz-Racing Team
真摯に読める
物語がテンポ良く進み、ホンダ狂ならずとも最後まで飽きずに読める。... 続きを読む
投稿日: 2003/10/11 投稿者: "koshy2"
これぞＦ１ホンダ教信者のバイブル！
ホンダファンならこれを読まずしてホンダを語るなかれ！
第１期挑戦期から第２期黄金期までのホンダのＦ１の... 続きを読む
第１期挑戦期から第２期黄金期までのホンダのＦ１の... 続きを読む
投稿日: 2001/11/10
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