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EMERSON(エマーソン) 車載ジャッキヘルパー EM-234

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新品の出品:5¥ 700より
  • 生産国:中国
  • 材質・素材:合金鋼
  • 【取付可能対象】:パンタジャッキ:1枚/丸タイプ(口金の厚さ/8.5mmまで、穴の大きさ/10mm以上)、2枚/角タイプ(口金の間隔/16.5mm以上、穴の大きさ/10mm以上)


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商品の情報

詳細情報
ブランドEMERSON(エマーソン)
商品重量100 g
梱包サイズ2.5 x 5 x 4.3 cm
メーカー型番EM-234
商品の寸法 奥行き × 幅 × 高さ25 x 5 x 43 mm
  
登録情報
ASINB009APF9TI
おすすめ度 5つ星のうち 3.7 194件のカスタマーレビュー
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発送重量172 g
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2012/9/14
  
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商品の説明

商品紹介

●車載されているパンタジャッキに取り付ける事で、電動インパクトレンチやエアーインパクトレンチで、ジャッキアップ・ダウンが可能になる為、車載ジャッキを電動ジャッキのように、ご使用頂くことが出来ます。

使用上の注意

※パンタジャッキの受け金部がジャッキポイントに接し、ジャッキ本体がズレないように突っ張るまで、本製品もしくはジャッキの口金部を手動で回して下さい。※エマーソン製以外のインパクトレンチでご使用される場合、本製品及びインパクトレンチについては、保証対象外となりますのでご注意下さい。



カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

トップカスタマーレビュー

投稿者 蛍一 投稿日 2014/12/21
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インパクトレンチのパワーの問題だと思いますが、AC100V最大トルク120N・mの電動インパクトではタイヤ交換可能な位置まで車体が上がりませんでした。
(エマーソン製インパクトではありません)
クルマは1.3t程度の普通車です。
14.4v充電インパクトでも無理でした。

パンタジャッキは地面すれすれの位置で使用するので、充分に車体が上がってからでないと十字レンチは使えません。
試していませんが、L字ホイールレンチやラチェットレンチなら、純正クランクハンドルより楽かもしれません。

あと、取り付け部分が角型のパンタジャッキにつけてインパクトで上げたあと
丸型のパンタジャッキにつけようと思っても使えなくなります。
(固定用ボルトのねじ山が衝撃で潰れるため、ナットが締められなくなります)
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ホンダフィットの車載ジャッキに使用可能でしたが難あり。エアーインパクトレンチの衝撃のためか、短すぎるボルトに締めこんだナットが、作業途中に外れてしまいました。従いまして、★1つとさせていただきたく。私の場合、ナット外れ対策として、添付写真のようなダブルナット、長めのボルトの追加購入が必要となりました。付属のボルトナットはダメダメですが、本体はグッドジョブ状態です。ついでに作業状況の動画も追加させていただきたく、ご覧いただければ幸いです。
https://www.youtube.com/watch?v=_HoalbJTLxU
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投稿者 モナカ公国 投稿日 2013/11/18
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黒い部分は鉄製で、外側は六角(21mm)と中央に四角い穴(12.7mm)が開いています。
インパクトレンチだけでなくクロスレンチ(手動)でも回せるようになるので便利です。
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投稿者 FULL_BORE トップ500レビュアー 投稿日 2013/2/7
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年に2回、夏用タイヤとスタッドレスタイヤの交換に使っています。

油圧ジャッキが必要なほど頻繁にタイヤ交換しないので車載パンタで頑張ってきましたが、やはり手動は面倒ください。なにか良いパーツはないかと探していたらこの製品が見つかりました。

電動インパクトレンチ使用を推奨しているようですが、18Vの充電式インパクトドライバーでも楽々上がりました。それほどの大トルクは必要ないようですが、ある程度パワーのあるインパクトを使ったほうがいいでしょう。
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純正の車載ジャッキ(デリカD5)に使用するために購入しました。うちの車の純正車載ジャッキにそのままつけると隙間ができるので、ホームセンターでワッシャーを購入しスペーサーとして付けたら完璧でした。油圧ジャッキ等を使用される方には不要かもしれませんが、純正ジャッキしか使用しない方には是非お奨めです。デリカD5では本品を装着したままの状態でも、ジャッキ格納スペースに収納できるのでありがたいです。
私はラチェットレンチでジャッキアップしてますが、ボルトで装着・固定という構造上、どうしても左右にずれてしまうので評価を4としました。インパクトドライバーを使用すれば、あまり影響がないのかもしれません。純正ジャッキに付属しているハンドルでのジャッキアップの煩わしさを考えれば、コスパの高い、かなりお買得な商品だと思います。
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強力なコンプレッサーとインパクトレンチが必要。8kgぐらいのエア圧ではミニバン一輪は昇がらない。手で回した方が静かで早い。住宅街ではうるさすぎて使う気にならない。
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緊急時用に車載する為にポチッと。

万が一ジャッキアップ必要な時に此れが有ると、車載ジャッキでも簡単に車上がります。

メーカーの説明等では「インパクトドライバー」を使用していますが、インパクトドライバーを車載するわけにはいきませんのでね〜
インパクトドライバー車載するなら、マサダ製作所の「油圧シザースジャッキ」車載します。

自分は、クロスレンチ「KDR / 古寺製作所 スパーダ(SPADA) RWW1721 12H×17×19×21mm」の21mmソケットを使用しています。

車載工具箱も積んでない人には、無用ですが(笑)

【満足している点】
安価。
小さくて、軽い。
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ホンダ・ライフJB7に搭載のジャッキ(2枚羽)にサイズぴったりでした。
レア物なのでしょうがないことなのでしょうが値段が高いと感じます。
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