- 明るさに自信あり！ドイツ特許取得済
- 上下を同時に照らす事により安全性が向上
- 車のライトのように前方から見てまぶしくない。(カットオフライン設計)
- 従来のLEDライトに比べ長寿命
- 最強モードで連続使用時間(約)4時間(AA2700ニッケル水素電池時)
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商品の仕様 |
商品の詳細
商品情報
ブランドDosun(ドゥサン)
商品の説明
内容紹介
明るさの更なる追求!照度30ルックス(Lux)､ドイツ特許を取得した高性能自転車ライト､上下を同時に照らす事により安全性が向上､車のライトのように前方から見てまぶしくない｡(カットオフライン設計)｡従来のLEDライトに比べ長寿命､アルミ合金製採用で冷却効果がアップ､5段切り替え(強､中､弱､点滅､ストロボ点滅)｡
商品の説明
■5段切り替え(強,中,弱,点滅,ストロボ点滅)LED球:米国クリー社製高輝度LED使用動作範囲温度:-25度~+ 80度サイズ:120mmx65mm重量：125g(乾電池は含まない)電源:単3形乾電池×4本使用(テスト用乾電池付属)生産国 台湾※取り扱い説明書は英語表記になります
製品概要・仕様
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登録情報
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カスタマーレビュー
最も参考になったカスタマーレビュー
11 人中、10人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
M1+と比較すると明るいですが、ちょっと重量があります。M1+より劣る決定的な違いは中の電池が接触する金具です。使いはじめてすぐにぽっきりと折れて点かなくなりました。M1+は折れない構造になっています。これはまずかったですね。がっかりしました。
11 人中、10人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
ブルベ、という競技をしていて、街灯の無いような道を一晩中走ることがよくある。
そんなブルベ競技者の中ではDOSUNのライトは知られている。
明るいから。
去年モデルのDosunM1+を2灯使っていた。これも明るかった。
が、豪雨の中を走り続けた時、レンズ内に水が入ってしまった。
防水構造のため、一度入ってしまった水は抜けない。
このため最新モデルを買い直した。
M1+はスイッチが押しにくかったが、このモデルで改善された。
明るさも、さらに1ランクアップし、正直言ってこのモデルの最高照度を使う必要はほとんど無い。
CATEYEのライトなどと比べると、呆れるほど明るい。本当に明るい。
明るいだけでなく、配光も走り易い。
実用的な電池の持ち時間は、しっかり照らして４時間。
必要な時だけ照らすようにコマメにスイッチ操作すれば８時間。
普通の前照灯と比べて電池寿命は短いが、格別に明るいのだから当然。
コンビニで乾電池を買えるから問題はない。
明るい前照灯が欲しい人、特に走行時間が長い人にお薦め。
走行時間が短い人は、もっと明るい充電式でもいいけど。
ブルベ参加者は明るいライトに詳しい。
他の参加者を見ていると、乾電池式でこれに匹敵する明るさのライトは、
バイク用ではなく、手持ちタイプになるようである。
そんなブルベ競技者の中ではDOSUNのライトは知られている。
明るいから。
去年モデルのDosunM1+を2灯使っていた。これも明るかった。
が、豪雨の中を走り続けた時、レンズ内に水が入ってしまった。
防水構造のため、一度入ってしまった水は抜けない。
このため最新モデルを買い直した。
M1+はスイッチが押しにくかったが、このモデルで改善された。
明るさも、さらに1ランクアップし、正直言ってこのモデルの最高照度を使う必要はほとんど無い。
CATEYEのライトなどと比べると、呆れるほど明るい。本当に明るい。
明るいだけでなく、配光も走り易い。
実用的な電池の持ち時間は、しっかり照らして４時間。
必要な時だけ照らすようにコマメにスイッチ操作すれば８時間。
普通の前照灯と比べて電池寿命は短いが、格別に明るいのだから当然。
コンビニで乾電池を買えるから問題はない。
明るい前照灯が欲しい人、特に走行時間が長い人にお薦め。
走行時間が短い人は、もっと明るい充電式でもいいけど。
ブルベ参加者は明るいライトに詳しい。
他の参加者を見ていると、乾電池式でこれに匹敵する明るさのライトは、
バイク用ではなく、手持ちタイプになるようである。
5 人中、4人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
Amazonが確認した購入
日も短くなってきたので、ヘッドランプをつける時間が早くなってきました。そんな訳で暗い道を走る時間が長くなるわけです。所有するCateyeの明るいと言われている520ですが、配光がスポットで中心だけが明るいだけで、土手を走っていると無灯火の自転車やジョギングの人達が暗闇からスポットの中に突然現れる感じです。危険だと思いつつ単三電池で点灯するもっと明るいヘッドランプを探してました。
スペックはどの会社もカンデラやルックスなどを入り乱れて誇大に表現して本当の明るさはイメージできませんでしたが、レビューが大変参考になり、ＤＯＳＵＮを購入。
【使用感】明るさは単三4本で驚くほどの明るさ、いやこれが自転車にも必要な最低の明るさとも思います。これで、夜道を安心して走れます。配光もスポットではないので視認性がワイドです。
明るさも3段階、最大の明るさで走ればナイトランも気軽に楽しめる。
ブラケットは耐久性はやはり？です。毎日取り外して使うようですと、樹脂製のひっかかりの部分が摩耗してきそうです。
いい製品です。日本製で同等なのが無いのが残念です。
スペックはどの会社もカンデラやルックスなどを入り乱れて誇大に表現して本当の明るさはイメージできませんでしたが、レビューが大変参考になり、ＤＯＳＵＮを購入。
【使用感】明るさは単三4本で驚くほどの明るさ、いやこれが自転車にも必要な最低の明るさとも思います。これで、夜道を安心して走れます。配光もスポットではないので視認性がワイドです。
明るさも3段階、最大の明るさで走ればナイトランも気軽に楽しめる。
ブラケットは耐久性はやはり？です。毎日取り外して使うようですと、樹脂製のひっかかりの部分が摩耗してきそうです。
いい製品です。日本製で同等なのが無いのが残念です。
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