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DOPPELGANGER 20インチ フォルダブル・ミニベロロード 軽量アルミフレーム採用折りたたみ自転車 FXシリーズ Rennfahrer FX12

5つ星のうち 3.5 11件のカスタマーレビュー

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新品の出品:21¥ 29,300より
  • 折たたみ寸法: 860 × 960 × 525 mm※ペダルは含まず
  • 重量:約 12 kg※ペダル、保安部品を取り外した状態です。
  • サドル高: 830 - 990 mm
  • ハンドル高: 960 mm
  • タイヤサイズ: 20 × 1.2 inch
  • フレーム材質: アルミニウム
  • 変速機: シマノ7段変速
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商品の情報

詳細情報
カラーブラック
ホイールサイズ20 インチ
ブランドDOPPELGANGER(ドッペルギャンガー)
ギフトパッケージについて予約注文・限定版/初回版・特典に関する注意
  
登録情報
ASINB009HMWRFS
おすすめ度 5つ星のうち 3.5 11件のカスタマーレビュー
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発送重量17 Kg
Amazon.co.jp での取り扱い開始日2012/9/27
  
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商品の説明

商品紹介

Rennfahrer=“レーサー"。走りを意識したFXシリーズ・ニューカマー。

Amazonより

SHOCK THE PEOPLE 人々に衝撃を
SHOCK THE PEOPLE 人々に衝撃を

人々の心を揺るがす、衝撃的な製品を作りたい。私たちが掲げるスローガンにはそんな思いが込められています。「想像を超える感動」というスローガンを打ち出した後、私たちは様々なアプローチから自転車のもつ可能性を模索してきました。そして今、「感動=MOVE」から「衝撃=SHOCK」へ。現状を良しとせず、DOPPELGANGERは新しいコンセプト/コンテンツを作り続けます。自転車は乗り手があってはじめて意味を成し、スタンドがなければ直立すらままならない。 そして、走る速さや目的を決定するのは自転車に乗る人であり、自転車ではありません。自分の価値観でモノを選ぶことができ、人に運ばれることをよしとせず、周囲に流されずに自分の速度、自分の目的のために走ることができるすべてのライダーに。

「次期戦闘機」たる運命を背負った新セグメント
「次期戦闘機」たる運命を背負った新セグメント

FXとは「Fighter-eXperimental」、つまり"次期戦闘機"を意味します。FXシリーズ、それはblackmaxシリーズで新たな世界観を開いたDOPPELGANGERの新たな柱となるべく新規に開発された、全く新しいコンセプトを持つシリーズです。そのコンセプトは「コントラスト=対」。FXシリーズに採用されているXフレームは、文字通り横から見た際に「X」に見えるようにデザインされ、中央から反転するように折りたたむことができます。Xフレームを左右対称に折りたたむことで「対」を表現し、さらには並行に配されたヘッドチューブとシートチューブ、白と黒、光沢に対するつや消し等、設計から塗装に至るまで各製品に様々な手法を施しました。「コントラスト=対」を表現するシリーズ、それが「FX」です。

Xフレーム
Xフレーム

FXシリーズに採用されるXフレームの機能的特徴。それはホイールベースが長いことです。小径車におけるディスアドバンテージ、それは直進安定性に欠ける点。ホイールベースの延長はこれに対するカウンターであり、その他ハンドルポジション・シートポジションのハイトを高くすることで、ワンクラス上のサイズに乗っているかのようなライディングポジションを再現しました。さらに、ボトムブラケットの位置を低く設定し、車両上部に位置するハンドルステムやシートチューブには軽量なアルミニウム製を用いることで、相対的に「低重心化」を実現しています。なお、このXフレームは折りたたんだ時に「縦型」となることも大きな特徴。玄関先などのスペースにも、スマートに保管できるように配慮しています。

ブラック×オレンジ=ドッペルギャンガー
ブラック×オレンジ=ドッペルギャンガー

ブラックとオレンジ。これほど端的にドッペルギャンガーを表現できる色の組み合わせは他にありません。黒はすべての色を吸収し、有彩色を引きたてる効果があります。都会的で落ち着きがあり、威厳や高級感・格調の高さを表す色とされ、言うなれば「静」。対してオレンジは、波長が長く認識率の高い色。健康的で活発、喜楽や快楽、安心を表す色とされ、言うなれば「動」。この「静」と「動」の組み合わせにより、お互いのイメージを強調・増幅できるように配慮したものがドッペルギャンガーのコンセプトカラーでもあるブラック×オレンジです。特にFXシリーズにおいては「コントラスト=対」というコンセプトを表現するために、その色の持つ「意味」までを考え合わせ、そのコンセプトを表現しています。

フレームを通して見える世界
フレームを通して見える世界

優れた自転車の定義は、人や目的によって変化します。私達がつくるのは、シティサイクルのように「単に移動手段としての自転車」でもなく、競技として速く走ることだけを目的にするものでもありません。人が自転車を購入するとき、その真の目的は「自転車に乗って何ができるか」にあるはずです。しかし、多くの人が「自転車」そのものを目的として製品を選ぶ現実があります。私たちは、「DOPPELGANGER=分身」のブランド名が現すとおり、それを使う人が共感・共鳴できるデザインとコンセプトこそが最重要であると考えます。「その人に合った速度で走る、その人のための自転車」。現実に対するアンチテーゼとして、そして「自転車」というファクターを一旦分解し、再構築した自転車。それがDOPPELGANGERなのです。



カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

トップカスタマーレビュー

Amazonさんからではないですが、同じものを購入しました。
10年ぶりに運動のため自転車でも買おうと思ったのですが
自宅にあるのは子供用の補助輪のついた自転車のみ(笑)
置くスペースもなかったので、折りたたみの小さいものをという条件で探しました。

3万円以下という安さでこのカッコよさ
レビューはどこも似たりよったりで「そこそこ」という感じだったのですが
最初はこんなもんでいいかと思い購入。

実際に届いて組み立ててみたところ、お隣さんや息子たちがカッコイイ!とはしゃいでくれました。
さらに防犯登録と初期整備をするために近所の自転車屋さんに持って行ったのですが
折りたたみで軽いので簡単にミニバンに積み込むことができました。
初期整備でリアのブレーキを交換してもらい、トータル2500円の追加費用がかかりましたが
おかげで安心して乗れるようになりました。

乗り心地は前傾姿勢ということもあって、自分は10キロくらい走ったら腰が痛くなってきます。
あとはサドルが小さいのでお尻が痛いです(たぶん慣れるでしょうが)。
車体が軽いので、走りだしが楽です。急な坂道も苦にならないので不思議な感じがします。
平地だと7速
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Amazonで購入
以前に同じシリーズのFX-04に乗っていた事もありこのシリーズの良さは
理解していたので、ほぼ指名買いだったので比較の対象は同じシリーズの
FX-13とFX-14くらいでしたがブレーキの性能でこちらのモデルにしてみました。

他の2車種は前後キャリパーブレーキなんですがこれはフロントにディスクブレーキ
が付いてたのでキャリパーよりは良いだろうとの想像でした。
が、正直このくらいのディスクブレーキだと、Vブレーキよりも制動力も操作性も悪いです。
初ディスクだったので期待が大きかったのかも知れませんが・・・。
それでも、普通のVブレーキ並みにはちゃんと止まってくれます。ただリアとの性能差が大きくて
下りでの急制動時など苦手ですね。

ギア比については確かにリアに11Tがあるのは河原のサイクリングロードなどを延々と走るなら
使うだろうけど、街中のストップ&ゴーではほぼ使いません。

塗装や組み付けの事ですが、塗装は以前に比べかなり品質が良くなってますね、細かい部分もちゃんと
作業してあります。
組み付けに関してはそれなりです、自分で調整が出来ない人はちゃんとお店に持っていってプロにやって
もらいましょう。組み上げる為の工
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 ドライブが好きなので、旅先までトランクに積んで携行して、旅先の足として使える自転車として選びました。
 安価でそれなりの性能の折りたたみ自転車という要求はみたいしています。

 走行性能は高く、変なレンタル自転車借りるくらいなら、こんなに車輪が小さいのにスイスイ走れます。
 自分は購入後に大手の自転車チェーンに持ち込んで初期整備と防犯登録をお願いしました。防犯登録の際に本体以外に、(私の行ったお店は)購入の証明のようなものが必要だったので、もしこれから購入される方は二度手間にならないように気をつけて下さい。

 ほぼ完成品で組み立ては、30分程度あれば完成しました。
 ちょっと気になるのは、メインフレームとハンドルの縦のフレームに遊びがあるのか、前後に少しカクカクするのが気になります。またフロントなのか、走行中にすこし当たってるようなシャーシャーという音が、初期整備してもらってもしています。
 他の方も書かれていますが、車輪の空気は抜けやすい感じ。

 折りたたみサイズは、菱型のようになり、3ナンバーのツーリングワゴンの荷室をほぼ占拠します。
 同メーカーの輪行バックを買ったけど、もう一段階の解体ができてないのか、どうにもハンドル部分のみ飛び出します。
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輪行にも使おうと折りたたみのミニベロを探していましたが、形と色でFX12とFX15に絞り込みました。最終的にミニベロとしては最速のギア比ということでFX12を選びました。到着したFX12は、ギアがlow(1)に入りませんでしたが、ブレーキは調整の必要ありませんでした。ギアについてはこれから調整するつもりです。前輪のディスクブレーキについては色々と書かれていますが、私のFX12については非常に良く効き、前後フルにかけると前輪がかかりすぎて前につんのめります。ポジションについては今使っている700cのクロスと比べると結構前かがみになりますが、これは慣れの問題と思います。前かがみがいやなら、ハンドルの高さが少し高いFX15のほうが良いのかもしれません(実際に乗っていないので推測です)。ただ、車体が結構大きく重く、これを袋に入れて気軽に電車で持ち運びはとても無理かなと思います。車に乗せやすいというくらいかと思います。また、ミニベロ最速というものの、700cのクロスと比べるとやはり遅く不安定です。チョイ乗りで少し早く走るのに最適といったところでしょうか。早速防犯登録したので、700cのクロスと一緒にTPOに合わせ大事に使おうと思います。

追記:先日やっとギアの調整をしました。いろいろアジャストボルトを触ってみましたが、結局はワイヤの初期伸びが原因だったようで、張った状態
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