DOPPELGANGER(ドッペルギャンガー) SS01 BEAST 700c ピスト シングルスピード ダブルスレッドハブ採用

【フレーム形状・素材】

●ラグ付ハイテンションスチールフレーム
フレームとフレームをつなぐという機能に加え、その装飾性の高さでも知られるラグを採用しています。またSS01、SS02においてはラグとフレームの境目に各モデルのキーカラーにてラインを施し、車体イメージを引き締めると同時に、ラグの存在感をアピールすることに成功しています。SS01、 SS02では異なった形状のラグを採用し、SS01では切りっぱなしでモダンなイメージを演出します。通常困難であるフレームの色の塗り分けもラグを採用することによりきれいに再現することが可能となりました。フレームには引っ張り強度が強く、十分な強度を保ちながら通常のスチールに比べてフレームの厚さを薄くすることができる高張力鋼の名前をもつハイテンスチールを採用することにより、SS01、 SS02の軽量化に貢献しています。

【走行性能】

●LASCO製クランク/チェーンホイール
シングルギアの「定番」とも言える「LASCO」製チェーンホイールを採用。2ピース構造で、車体と同じカラーのブラックとオレンジのアノダイズド処理を施しました。
クランクにはスピード感あふれる「DOPPELGANGER」ロゴが付与された専用クランクを採用。チェーンホイールは46T、より高い強度が要求されるクランク（170ミリ長）はアルミニウム製の鍛造品です。
鍛造品は鋳造品に比べ高価ではありますが、シングルギアならではの「よりダイレクト」なペダリングを実現するために、私たちが”こだわった”パーツです。

●700Cサイズ専用カラータイヤ
ミニマルトレッドデザインを採用したスマートなルックスが特徴の700×23Cサイズのロードタイヤ。路面への接地面が少なく転がり抵抗を最小限に抑えられています。前輪をホワイト、後輪をブラックと色分けすることにより、そのカスタム感の演出や、ブラック×ホワイトで構成されたフレームとの統一感を図ります。トレッドパターンはアーガイル調になっており、まさにパターンまでデザインされたSS01専用タイヤです。

●CNC加工/アルマイトディープリム
リムは中央部を盛り上げてジャイロ効果を生み出す「ディープリム」。素材はアロイ合金（アルミニウム）製です。リム全体をまずアルマイト処理したうえで、サイド部にはCNCによる切削加工を施しています。金属本来の持つ美しい輝きを堪能でき、表面に刻まれた無数のグルーブ（溝）がブレーキシューとの摩擦抵抗を高め、より高い速度域からも安定した制動力を発揮できるよう考えられています。
DOPPELGANGER（R)では、このように自転車の性格や使用目的によって各パーツの最適な材質や加工方法を見極め、それらを知り尽くしたうえで機能・素材・デザインを融合させ、「デザインが機能・性能を語りかけるかのような」自転車をつくり上げるのです。スポークはそのアルマイトカラーのリムを引き立てるため黒色を採用。それに対して、「横方向の軸」であるハブにはタイヤに合わせ、フロントにアルマイトオレンジ、リアにブラックと、ここでもカスタム感を演出しています。
またSS01では新パーツのアルマイトオレンジのハブボルトを採用しています。SS01では、採用するパーツを厳選しながらも、それらをデザインで違和感のないように互いに結びつけ、機能させているのです。

●ダブルスレッドハブ
後輪にはピストバイク特有のダブルスレッドハブを採用。ハブ両側にギアを持ち、片側はフリー、車輪を反転しもう一方のギアで組み付けると固定ギアになります。固定ギア側には微妙なチェーンの張り具合の調整が可能なチェーン引きを標準で装備しました。※初期の設定はフリーギアとなります。
リヤフォーク後端に取り付けられた、チェーンの「張り」を調整するテンショナーには「両引き」を採用し、リアハブのより確実、かつ細やかな調整を可能にしています。

【快適性能】

●フォアカーブフォーク
SS01、SS02では前方に湾曲するフォアカーブフォークを採用します。SS01、SS02ではしなりによって踏力がフレームに吸収され、その駆動力が奪われないよう、フレームに強固なハイテンスチールを採用しています。しかし、同じくハイテンスチールを採用しながら駆動力に直接関係を及ぼさない前輪部分においては、フォアカーブフォークを採用することにより、路面からの衝撃がその湾曲に沿って逃げる構造となっています。このように、単なる素材においてもその形状や組み合わせにより最大の効果を発揮させることが可能なのです。SS01、 SS02ではこれにより駆動力を失わずライダーにかかる負担を軽減することに成功しています。また前方に向けて湾曲する形状により、ストレートフォークにくらべてホイールベースが長くなり、直進安定性の向上にも貢献します。

●スポンジグリップ
SS01、SS02ではDOPPELGANGER（R)初のスポンジグリップを採用します。握り心地のよさはもちろんのこと、長時間のライドでも汗が溜まりにくく、滑りを防止し安全な走行に貢献します。また700C特有のハイプレッシャータイヤから伝わる衝撃も、スポンジを採用することにより、クッション効果でライダーの身体への負担を軽減します。

【軽量性・メンテナンス性】

●ダブルピボット式キャリパーブレーキ
タイヤの着脱が容易な、ワイヤーリリース機構を持つダブルピボット式キャリパーブレーキを採用。
700C専用のコンパクトサイズで、軽量化はもちろん、空気抵抗を最小限に抑える効果もあります。

●ショートリーチブレーキレバー
ブレーキレバーには短く設定されたハンドルバーに合わせてアルミニウムのショートリーチブレーキレバーを採用。よりスマート且つクイックな操作感を追求しました。
カラーリングは、車体イメージに合わせてブラックに統一しています。

【安全性能・耐久性】

●カセット式BB
従来の分割式に替え、密閉型の「カセット式」を採用。カセット式は組み立てが容易で製造誤差が出にくく、密閉式であるために組み立て時に異物を噛みにくいばかりか、使用を開始したのちも灰塵などが混入しにくく、長期にわたって高性能を発揮できることが特徴です。また、BBの交換自体も容易であり、整備性にも優れます。目に入る部分ではありませんが、製品の品質、そしてユーザーの利便性を第一義に考え、「そこにユーザーのメリットがあれば、たとえ目に触れない部分であってもコストを投入する」というDOPPELGANGER（R)のポリシーが表れた、こだわりのパーツです。

【デザイン性】

●カラーブレーキワイヤ
ブレーキ系統にはホワイトのワイヤを採用。車体色とのコーディネートにより、統一感を高めています。

●モノフォルムサドル
サドルは軽量でコンパクトな「モノフォルム」。流れるかのような流麗なスタイルそのものが、SS01、SS02のデザインコンセプトを表現していると言えるでしょう。艶を抑えたシート表皮にはラージサイズでシリーズ名のロゴ（3S）が入ります。シートを支えるシートレールはステンレス製で、フレームやフォーク同様に「しなやかさ、強さ」の両立、しかもライダーの体を支える重要な部分という認識から、より「強度」を狙った素材へシフトしたものです。シートポストもまたアロイ合金製であり、車体重量、しかも車体上部の重量低減に貢献しています。また他メッキパーツとのカラーバランスを図るため、ハイポリッシュ加工が施されます。シートの前後はボルト一本で簡単に調整ができ、ライディングポジションの調整がしやすくなっています。

●アルマイトカラーパーツ
SS01では各所にアルマイトカラーパーツが採用されています（フロントハブ、チェーンリング、リアリム、ハブボルト、ニップル）。アルマイト処理は通常、パーツごとに行われるため、その処理の状況により若干色の違いが生まれてしまいますが、SS01ではアルマイト処理するパーツを集めて同環境で処理することにより、そのカラーの統一に成功しています。

●メッキ加工ショートハンドルバー
街中の走行を想定して幅460mmのショートハンドルバーを採用。また、ハンドルステムとハンドルバーにはメッキ加工が施され、その輝きは圧倒的な存在感を醸し出すと共に、走り去る時に輝きという余韻を残します。