SHARPからのOEMですから当然のようにプラズマクラスターイオン発生ユニットの交換は可能と思っていましたが、
取説を見る限りはユニット交換には全く触れておらず、19,000時間で本体の交換(=使い捨て)となっています。
ユニット自体は取り外せそうだしシャープの交換用ユニットと同一部品と思われるので
交換は可能のようにも思えますが、なぜユニット交換に触れていないのかが謎です。
DENSOルートでの交換ユニット販売が煩わしいからでしょうか?
19,000時間を経過すると運転を停止するというのはSHARPと同じですが、
SHARPはユニット交換で使用可能なのに対してDENSOはユニット交換した後に
運転時間がリセットされて再使用可能なのかは不明です。
SHARPサイトの取説を見ると、DENSOでの本体交換ランプがSHARPではユニット交換ランプとなっており、
しかも点灯のサインがDENSOとは異なっているので、ユニット交換しても運転時間はリセットされないかも知れません。
近所のカーショップの特売品で安く購入できましたが、SHARPと同一品と思っていたのに実は本体使い捨てというのことを
知って多少なりとも残念に思います。
値段が同程度なら本家SHARP製の購入をお勧めします。
本当に19,000時間もてば、仮に車の総平均速度が20km/hだとしても380,000kmも走破してしまう計算になります。
1日5時間使っても10年もつのでユニット交換までの検討は不要かもしれませんが…。