商品情報
ブランドCCB DD Series
Manufacturer Part Number12DD-20
サイズと仕様
ボルト数12 V
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商品の詳細
仕様
- 定格電圧／12V、定格容量／20Ah（20時間率25℃）
- 初期充電電圧／14.4-14.7V (25℃) -30mV/℃
- フロート充電電圧／13.6-13.8V (25℃) -20mV/℃
- 動作周囲温度範囲／-30℃~+60℃
- サイズ／180x70x170mm、重量／5.5Kg
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商品の説明
【AGM方式（安全弁付き電解液吸収シールド構造）の完全密閉型で液漏れなし！繰り返し充放電650回！】
CCB社 DD シリーズ 高性能VRLA AGM方式（安全弁付き電解液吸収シールド構造）ディープサイクルバッテリー
放電深度50%で、繰り返し充放電650回という長サイクル寿命。
電解液吸収型シールド構造方式（AGM）および、引火を防止する内圧調整安全バルブを採用した完全密閉、メンテナンスフリーバッテリー（VRLA Valve Regulated Lead-Acid Battery)。
ソーラー発電システムやバッテリー電源用途に設計。左右前後に倒しての設置も可能。水素ガスの発生も99%抑制。
●自己放電率は、 0.1%/日（25℃）と非常に低く、長期蔵置も安心。
●ガスの発生を抑えるとともに、リサイクルが容易な低カルシウム合金を極板に使用。
●液漏、危険物対象品目からの除外認定を受けているので、海上輸送はもとより航空便による輸送も可能。（IATA/ICAO Special Provision A67）
●UL、CE安全規格取得。 ISO9001: 2000 認定工場
登録情報
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カスタマーレビュー
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3 人中、3人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
Amazonが確認した購入
どうもパワーコンボ(ポータブル電源)のバッテリーは突然死する事が多いみたいです。友人のも(おそらく放置してて過放電で)死んだそうです。うちのはフルオートの充電器を接続したまま管理してたのに死にました。
という訳でまるごと捨てるには機能が多いのでもったいないし、中身のバッテリーを同じサイズの(できればもう少し信頼性の高い)ディープサイクルバッテリーに交換すればいいか、と思っていましたが、どうも業者に頼んでもこのバッテリーに換装されて返ってくるだけみたいですね。
だったら「バッテリー交換くらいは自分でできるし。」という事でバッテリーのみ購入して交換作業してみましたが、パワーコンボの中身のバッテリーとサイズは全く同じですね。メーカーは(多分)違うみたいなので、同じような突然死が発生する率は低くなってる…といいなぁ。
パワーコンボは21Ahの物が入ってて、このバッテリーは20Ahですが、今までけっこう色んなバッテリーを使ってきた経験から言うと、この1Ahの差は「誤差の範囲」というより「言ったもん勝ち」みたいな所があります。気にする必要はほとんど無いでしょう。
交換作業自体の難易度はそんなに高いものではないんですが、「素人にでもできる」とはあえて言いません。実際、作業中に間違えてショートでもしたら笑えないですから。
パワーコンボの中身交換用途でなくても、なんかサイズ的に取り回しやすいので「カーバッテリーだとデカすぎ重すぎ、バイク用バッテリーでは高いし容量も足りないし」って時にはこのバッテリーは案外使えるかもしれません。
という訳でまるごと捨てるには機能が多いのでもったいないし、中身のバッテリーを同じサイズの(できればもう少し信頼性の高い)ディープサイクルバッテリーに交換すればいいか、と思っていましたが、どうも業者に頼んでもこのバッテリーに換装されて返ってくるだけみたいですね。
だったら「バッテリー交換くらいは自分でできるし。」という事でバッテリーのみ購入して交換作業してみましたが、パワーコンボの中身のバッテリーとサイズは全く同じですね。メーカーは(多分)違うみたいなので、同じような突然死が発生する率は低くなってる…といいなぁ。
パワーコンボは21Ahの物が入ってて、このバッテリーは20Ahですが、今までけっこう色んなバッテリーを使ってきた経験から言うと、この1Ahの差は「誤差の範囲」というより「言ったもん勝ち」みたいな所があります。気にする必要はほとんど無いでしょう。
交換作業自体の難易度はそんなに高いものではないんですが、「素人にでもできる」とはあえて言いません。実際、作業中に間違えてショートでもしたら笑えないですから。
パワーコンボの中身交換用途でなくても、なんかサイズ的に取り回しやすいので「カーバッテリーだとデカすぎ重すぎ、バイク用バッテリーでは高いし容量も足りないし」って時にはこのバッテリーは案外使えるかもしれません。
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