- この製品は100％布でできております。
- 4輪駆動と前輪駆動の場合は、前輪に後輪駆動の場合は、後輪にお取り付けください。
- 対応タイヤサイズ：175/80 R14,185/80 R14,185 R14,195/70 R14,195/75 R14,205/65 R14,205/70 R14,175/75 R15,185/70 R15,195/65 R15,195/70 R15,205/60 R15,205/65 R15,215/60 R15,195/60 R16,195/65 R16,205/55 R16,205/60 R16,215/50 R16,215/55 R16,225/50 R16,205/45 R17,205/50 R17,205/55 R17,215/45 R17,215/50 R17,225/45 R17,235/40 R17,235/45 R17,245/40 R17,215/40 R18,215/45 R18,225/35 R18,225/40 R18,235/35 R18,235/40 R18,245/35 R18,225/35 R19,245/30 R19
- 製品内容：AUTOSOCK2枚（2輪用）
- ※軽自動車はY09のみが対応です。他のサイズの製品は軽自動車にはご使用できません。 ※2011シーズンより一部適用タイヤの変更がございます。
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仕様
商品の説明
この製品は、ポリエスターファイバー素材を使った雪道でのタイヤ用靴下です。チェーンのような粉塵公害をおこさず環境にもやさしい製品です。緊急時のために1個、車にのせておけば、突然の雪や路面の凍結にも対応できます。タイヤにかぶせるだけと取付が簡単なので女性の方にもお勧めです。
※高速道路等における冬用タイヤ規制時、又はチェーン規制時には
通行できない可能性がありますので、ご注意下さい。
※2009年よりタイヤサイズ適合表の一部に変更がありました。
ページ上のものが最新版となりますので、ご注意下さい。
登録情報
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この商品を見た後に買っているのは？
カスタマーレビュー
最も参考になったカスタマーレビュー
5 人中、5人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
ＢＭＷ 320i M Sports(E46)で使ってみました（４輪に装着）。
フロント225、リア245ですが脱着はタイヤ幅が広いと結構大変です。
特にリアは手を入れる隙間が狭いので浅く外側から少しづつ奥にかぶせるしかありません。
耐久性はジャリの出ている所を走らなければ１５０Ｋｍくらいは問題なく使えました。
※ジャリの出た所を走るとすぐにボロボロです。
性能的にはきつめの下り坂以外では全く問題ありませんでしたので８０％くらいの満足度です。
コンパクトなので緊急時の携帯用としてはベストです。
フロント225、リア245ですが脱着はタイヤ幅が広いと結構大変です。
特にリアは手を入れる隙間が狭いので浅く外側から少しづつ奥にかぶせるしかありません。
耐久性はジャリの出ている所を走らなければ１５０Ｋｍくらいは問題なく使えました。
※ジャリの出た所を走るとすぐにボロボロです。
性能的にはきつめの下り坂以外では全く問題ありませんでしたので８０％くらいの満足度です。
コンパクトなので緊急時の携帯用としてはベストです。
2 人中、2人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
3年前に購入して、今回はじめて使用しました。
245/40R18、車はE60のBMW530iMスポーツです。
装着はホイールアーチとタイヤの隙間が少ない車種なので多少苦労しましたが、片側2-3分程度。
上側をかぶせ、車を移動してした半分という手順で装着しますが、きちんと装着できてない状態にしかならないので、これで本当に大丈夫なのか？と思いましたが、説明書通り数十メートル走ると、本当に商品写真のようにきっちりはまり驚きました。
当日は、特に降雪が強かった城東エリアで、圧雪・シャーベット・半アイスバーン・全く雪のない路面と、15kmほど走りましたが、全く問題はありませんでした。特に多くの車が走行不能になっていた橋の通過(手前からかなりの急勾配)が全く問題なく出来たのはよかったです。帰宅後、ガレージに入る路地もかなりの斜面がありましたが(すべらず歩くのが困難なほど)、ここも問題なく通過。
翌日は幹線道路は除雪されており、路地はあちこちが凍結、という状況だったので、少々間抜けな気もしましたが装着したまま都内をやはり15kmほど走行。50km以上出さなかったこと、加速・ブレーキも普段よりおとなしく走ったせいか、使用不能になることはありませんでした。あちこち解れたようなダメージはありましたが、まだ使えそうな気配です。
少し難儀したのはタイヤから外すとき。タイヤ表面にしっかりついているのか、片側10分くらい格闘しました。それでも通常のチェーンと比較すればだいぶましでしたね。
スリップしたという方もいるようなので、車種や走り方、状況によって随分かわるようですが、私としてはこれはけっこう使えるな、と思いました。実際当日は走行不能になっていたり、事故を起こした車をたくさん見たので、同じ状況を安心して帰宅できたのは大きいです。
245/40R18、車はE60のBMW530iMスポーツです。
装着はホイールアーチとタイヤの隙間が少ない車種なので多少苦労しましたが、片側2-3分程度。
上側をかぶせ、車を移動してした半分という手順で装着しますが、きちんと装着できてない状態にしかならないので、これで本当に大丈夫なのか？と思いましたが、説明書通り数十メートル走ると、本当に商品写真のようにきっちりはまり驚きました。
当日は、特に降雪が強かった城東エリアで、圧雪・シャーベット・半アイスバーン・全く雪のない路面と、15kmほど走りましたが、全く問題はありませんでした。特に多くの車が走行不能になっていた橋の通過(手前からかなりの急勾配)が全く問題なく出来たのはよかったです。帰宅後、ガレージに入る路地もかなりの斜面がありましたが(すべらず歩くのが困難なほど)、ここも問題なく通過。
翌日は幹線道路は除雪されており、路地はあちこちが凍結、という状況だったので、少々間抜けな気もしましたが装着したまま都内をやはり15kmほど走行。50km以上出さなかったこと、加速・ブレーキも普段よりおとなしく走ったせいか、使用不能になることはありませんでした。あちこち解れたようなダメージはありましたが、まだ使えそうな気配です。
少し難儀したのはタイヤから外すとき。タイヤ表面にしっかりついているのか、片側10分くらい格闘しました。それでも通常のチェーンと比較すればだいぶましでしたね。
スリップしたという方もいるようなので、車種や走り方、状況によって随分かわるようですが、私としてはこれはけっこう使えるな、と思いました。実際当日は走行不能になっていたり、事故を起こした車をたくさん見たので、同じ状況を安心して帰宅できたのは大きいです。
2 人中、1人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
緊急にタイヤチェーンが必要となったため、簡便さにひかれて量販店で購入しました。
タイヤサイズは215/50R17と大きめですが、装着は今まで使用したどのチェーンよりも簡単でした。
ただし、走行性能に多くは期待できません。
夜、約3センチほどに圧雪された道を走ったときには良好な感触でしたが、翌日の朝、雪が15センチほど積もった駐車場から出ることはできませんでした。空転をくりかえし、最後には脱げてしまいました。
憶測にすぎませんが、水分を多く含む重たい雪が苦手のようです。
この商品の購入を検討している方は、非常用と割りきっておられると思いますが、いざというときに走れなければ全く意味がありません。
他にチェーンを持たない方は、もう少ししっかりした非金属チェーンを購入されることをオススメします。
この商品をすすめる場合は、
すでに普通のタイヤチェーンを持っていることを前提として、雪の少ない道を短時間走るときのみオートソックで走るという使い方です。
この場合、この商品の脱着の容易さが大きな効力を発揮してくれることでしょう。
道が白くなってきたとき、「そろそろチェーンをつけようかな。でも寒い中面倒だし、もう少し頑張ってみよう」と思いがち。しかしその判断が取り返しのつかない事故を引き起こす可能性があります。そんなときオートソックがあれば、「面倒なチェーンを履くまでもないけど、簡単なオートソックを履いておこう」となるかもしれません。
すでにチェーンを持っているが、装着が面倒だと感じている方は検討してみてもよいでしょう。
ただし、さらに雪が深くなってくると「このままオートソックで行くか、チェーンに替えるか･･･」という分岐点がやってくることもお忘れなく。
タイヤサイズは215/50R17と大きめですが、装着は今まで使用したどのチェーンよりも簡単でした。
ただし、走行性能に多くは期待できません。
夜、約3センチほどに圧雪された道を走ったときには良好な感触でしたが、翌日の朝、雪が15センチほど積もった駐車場から出ることはできませんでした。空転をくりかえし、最後には脱げてしまいました。
憶測にすぎませんが、水分を多く含む重たい雪が苦手のようです。
この商品の購入を検討している方は、非常用と割りきっておられると思いますが、いざというときに走れなければ全く意味がありません。
他にチェーンを持たない方は、もう少ししっかりした非金属チェーンを購入されることをオススメします。
この商品をすすめる場合は、
すでに普通のタイヤチェーンを持っていることを前提として、雪の少ない道を短時間走るときのみオートソックで走るという使い方です。
この場合、この商品の脱着の容易さが大きな効力を発揮してくれることでしょう。
道が白くなってきたとき、「そろそろチェーンをつけようかな。でも寒い中面倒だし、もう少し頑張ってみよう」と思いがち。しかしその判断が取り返しのつかない事故を引き起こす可能性があります。そんなときオートソックがあれば、「面倒なチェーンを履くまでもないけど、簡単なオートソックを履いておこう」となるかもしれません。
すでにチェーンを持っているが、装着が面倒だと感じている方は検討してみてもよいでしょう。
ただし、さらに雪が深くなってくると「このままオートソックで行くか、チェーンに替えるか･･･」という分岐点がやってくることもお忘れなく。
