商品情報
ブランドACDelco(エーシーデルコ)
Manufacturer Part NumberAD-0005
サイズと仕様
商品の重量3.9 Kg
商品の高さ17.2 cm
商品の長さ25.2 cm
商品の幅28.1 cm
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商品の詳細
仕様
- 生産国:中国
- 充電レート:2/10/20/30/40/(100)A・定格入力電圧:AC100V・定格周波数:50/60Hz・定格入力電力:685W・定格出力電圧:DC12V・出力電力(最大):685W(1350W:エンジンスタート補助時)
- 充電ステージ数:4・パルス充電機能・バッテリーメンテナンス機能・オルタネーター検査機能・バッテリー検査機能・自動充電回復機能・LED表示
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商品の説明
Amazon.co.jp 商品紹介
ACDelco(エーシーデルコ) 全自動バッテリー充電器 12V専用 AD-0005
AD-0005
ＡＣＤｅｌｃｏ（エーシーデルコ）全自動バッテリー充電器１２Ｖ専用 ＡＤ-0005 |
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全自動バッテリー充電器Ｑ＆Ａ |
| Ｑ１. | トヨタ・旧プリウスの（エンジンスタート）バッテリーは充電出来ますか？ | ||||||||||||||||||||||||||
| Ａ１. | 旧プリウスのバッテリーは、汎用ＪＩＳ品ではなく、新車搭載特型品となります。しかし、構造自体は、密閉型ＶＲＬＡ（制御弁式）のシールドバッテリーです。 「全自動バッテリー充電器」で充電可能なバッテリーです。 形式は、ＨＪ-Ｓ３４Ｂ２０Ｒ（Ｌ） 寒冷地仕様車は、ＨＪ-Ｓ４６Ｂ２４Ｒ | ||||||||||||||||||||||||||
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| ※普通充電電流は高めの設定になります。 | |||||||||||||||||||||||||||
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| Ｑ２. | 「全自動バッテリー充電器」は普通充電電流で充電するとのことですが、電流セレクトにバッテリーメーカーの指定充電電流値がありません。どのように設定するのですか？ | ||||||||||||||||||||||||||
| Ａ２. | 「全自動バッテリー充電器」は、普通充電が基本です。バッテリーメーカーが提示している普通充電電流値を参考にして、普通充電電流値より大きな電流値で設定してください。 自動的に、充電バッテリーの最適電流値に下がり充電を開始します。 但し、デープサイクルバッテリーを充電する場合は、指定充電電流の１２０％アップで電流値を設定することで、より早く快適な充電が可能になります。 | ||||||||||||||||||||||||||
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| Ｑ３. | 「全自動バッテリー充電器」は普通充電充電器ですが、急速充電はできないのですか？ | ||||||||||||||||||||||||||
| Ａ３. | 出来ません。急速充電とは、充電バッテリーの5時間率容量（Ａｈ）・・２８Ａｈであれば、２８Ａｈの充電電流で、30分以内の充電を言います。主にエンジンをかける為にバッテリー電圧を上げる目的の充電です。「全自動バッテリー充電器」では、AD-0005の４０Ａ充電電流を設定しても、自動的に充電バッテリーに最適な充電電流に下がるよう設計してあります。 | ||||||||||||||||||||||||||
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| Ｑ４. | 全自動バッテリー充電器は、DC-ACインバーターの１００V電源で使用できますか？ インバーターの定格出力は全自動バッテリー充電器の規格に入っていますが？ | ||||||||||||||||||||||||||
| Ａ４. | ほとんどのインバーターでは使用できません。 使用できるインバーター条件は、DC-ACインバーターの出力波形が、周波数５０~６０Hzの正弦波であること、また使用される「全自動バッテリー充電器」の定格入力ワット数（消費電力）×３倍がインバーターの定格出力であることが最低限の条件となります。 | ||||||||||||||||||||||||||
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| Ｑ５. | 「全自動バッテリー充電器」は、小型船舶用内１００Ｖコンセントで使用できますか？ | ||||||||||||||||||||||||||
| Ａ５. | 小型船舶の１００Ｖ電源がＤＣ-ＡＣインバーター仕様であれば、使用できません。船舶電源が発電機使用でしたら使用は可能です。定格出力が、「全自動バッテリー充電器」の定格入力ワット数（消費電力）の３倍を、使用できる目安にしてください。 | ||||||||||||||||||||||||||
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| Ｑ６. | 「全自動バッテリー充電器」は車両側ターミナルを外さなくても充電できるとありますが本当ですか？ 充電電圧も１５V~１６Vあると聞きましたが、車両の電装品が故障しませんか？ | ||||||||||||||||||||||||||
| Ａ６. | 充電できます。但し、車両側のキーは外すか、OFFの状態で充電してください。キーをOFFの状態にすることにより、車両電装品は電源を遮断することができます。 各電装品のメモリー電源のみONになっていますが、通常１２Vで使用する電装品の耐電圧は３６V以上で作られていますので問題は発生しません。 | ||||||||||||||||||||||||||
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| Ｑ７. | 充電器は就寝中/留守中も車に接続したままになりますが、安全性は立証されているでしょうか？ | ||||||||||||||||||||||||||
| Ａ７. | 使用場所が、雨・雪・霧・高湿度にはさらされない屋内（車庫内）で、延長コードを使用しないのであれば問題はございません。 | ||||||||||||||||||||||||||
Amazon.co.jp商品紹介
新世代のバッテリー充電器! ! 世界のトップブランド、ACデルコのバッテリー充電器。マイコン制御、全自動、小型軽量と従来のバッテリー充電器の機能を遥かに超えた高性能バッテリー充電器です。バッテリーの寿命を縮めるサルフェーションの修復機能に加え、バッテリー検査機能、オルタネーター検査機能、エンジンスタート補助機能を備えたモデルも設定。
登録情報
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この商品を見た後に買っているのは？
カスタマーレビュー
最も参考になったカスタマーレビュー
9 人中、9人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
車、ボート用はもちろん、独立型太陽光発電自作のEB160開放型ディープサイクルバッテリーにも使用しています。
４０A出力でEB160並列で２個を時間がかかりますが充電してます。
メーカーからの案内で、AD-0005も全ステージパルス充電方式に対応しているとの文章が同封されていました。
サルフェーションの分解、電極の活性化に期待しています。
定期的に全ての１２Vバッテリーをメンテナンスできるのでとても重宝しています。
電源コード類が収納できコンパクトで見た目もデジタル表示でいいですね。
４０A出力でEB160並列で２個を時間がかかりますが充電してます。
メーカーからの案内で、AD-0005も全ステージパルス充電方式に対応しているとの文章が同封されていました。
サルフェーションの分解、電極の活性化に期待しています。
定期的に全ての１２Vバッテリーをメンテナンスできるのでとても重宝しています。
電源コード類が収納できコンパクトで見た目もデジタル表示でいいですね。
2 人中、2人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
Amazonが確認した購入
通常充電に加えて始動補助機能(100A)があるので上がったバッテリーをのんびり充電してる暇が無い時は良いですね。
また過放電で死んだと思ったバッテリーもメンテナンスモードを施せばよみがえる可能性が高い。
充電についてはパルス充電であるためサルフェーション化したバッテリーも改善が期待できます。
オッ？と思った点はスイッチング電源であるため負荷が高い時は結構な勢いでクーリングファンが・・・。
ちょっと耳障りですがトランスより軽いし取扱いや収納の事を考えるとこれでいいと思います。
一家に一台と言いたくなる、何でもありの便利充電器です。お勧め！
また過放電で死んだと思ったバッテリーもメンテナンスモードを施せばよみがえる可能性が高い。
充電についてはパルス充電であるためサルフェーション化したバッテリーも改善が期待できます。
オッ？と思った点はスイッチング電源であるため負荷が高い時は結構な勢いでクーリングファンが・・・。
ちょっと耳障りですがトランスより軽いし取扱いや収納の事を考えるとこれでいいと思います。
一家に一台と言いたくなる、何でもありの便利充電器です。お勧め！
Amazonが確認した購入
旧車のコスモスポーツのエンジンがかからなくなり困っていました。
燃料ポンプの交換、セルモーター・キャブレターのオーバーホールもしました。
始動前には、充電器で充電しポータブルバッテリーブースターも併用していましたが始動できませんでした。
しかたなく、バッテリーブースターの付いている充電器を買おうといろいろ探したところ当商品にたどり着きました。
コード式バッテリーブースター(充電器)でエンジンを強制的に始動させようと考えました。
その前に、この充電器でバッテリーを充電してエンジが始動できないか試してみました。
念のためポータブルバッテリーブースターも併用しました。その結果、エンジンが始動できました。
その後も何度も試してみましたがエンジンはかかります。調子の良かった時と同じようにかかります。
前に使用していた充電器もそれなりによい商品だったと思いますが、AD-0005は完全に充電ができるようです。
充電中に電圧を変えて充電しており、電圧が数値で確認でき大変便利です。
さらにオルタネーターの性能も判定できるそうです。私はまだ試していません。
旧車でキャブレター(特にロータリー)は、エンジンのかかりが悪いと思います。
バッテリーは、セルモーターを頻度使用することで上がってしまったり弱くなってしまったりしています。
この充電器なら弱っているバッテリーも復活してエンジンのかかりもよくなると思います。
旧車をお持ちの方は、持っていて損のない商品だと思います。
燃料ポンプの交換、セルモーター・キャブレターのオーバーホールもしました。
始動前には、充電器で充電しポータブルバッテリーブースターも併用していましたが始動できませんでした。
しかたなく、バッテリーブースターの付いている充電器を買おうといろいろ探したところ当商品にたどり着きました。
コード式バッテリーブースター(充電器)でエンジンを強制的に始動させようと考えました。
その前に、この充電器でバッテリーを充電してエンジが始動できないか試してみました。
念のためポータブルバッテリーブースターも併用しました。その結果、エンジンが始動できました。
その後も何度も試してみましたがエンジンはかかります。調子の良かった時と同じようにかかります。
前に使用していた充電器もそれなりによい商品だったと思いますが、AD-0005は完全に充電ができるようです。
充電中に電圧を変えて充電しており、電圧が数値で確認でき大変便利です。
さらにオルタネーターの性能も判定できるそうです。私はまだ試していません。
旧車でキャブレター(特にロータリー)は、エンジンのかかりが悪いと思います。
バッテリーは、セルモーターを頻度使用することで上がってしまったり弱くなってしまったりしています。
この充電器なら弱っているバッテリーも復活してエンジンのかかりもよくなると思います。
旧車をお持ちの方は、持っていて損のない商品だと思います。
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