商品情報
ブランドACDelco(エーシーデルコ)
Manufacturer Part NumberAD-0002
サイズと仕様
商品の重量2 Kg
商品の高さ14 cm
商品の長さ19 cm
商品の幅22.6 cm
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商品の詳細
仕様
- 生産国:中国
- 充電レート:2/6/10/12/15A・定格入力電圧:AC100V・定格周波数:50/60Hz・定格入力電力:270W・定格出力電圧:DC12V・出力電力(最大):200W
- 充電ステージ数:4・パルス充電機能・バッテリーメンテナンス機能・オルタネーター検査機能・バッテリー検査機能・自動充電回復機能・LED表示
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商品の説明
Amazon.co.jp 商品紹介
コントロールパネル操作"キー名称"
（1）ON/OFF：メイン電源
（2）Ｓｅｌｅｃｔ（電流選択）：充電電流をを選択し、充電を開始する。
（3）Ｖｏｌｔ./Ｂａｔ.%：電圧値(Ｖ)と容量(％)
（4）Ｆｕｎｃｔｉｏｎ Ｋｅｙ(機能選択)：「メンテナンス」・「オルタネータテスト」の選択 各種表示LED：左)Ｃｈａｒｇｉｎｇ：充電中、中)Ｒｅｖ.Ｐｏｌａｒｉｔｙ：逆接続、右)Ｅｒｒｏｒ：エラー、上)Ｍａｉｎｔｅｎａｎｃｅ：メンテナンス、下)Ａｌｔｅｒｎａｔｏｒ Ｔｅｓｔ：オルタネータテスト
充電操作手順 操作キー（1）
充電クリップを正しくバッテリーターミナルに接続し、電源コードをコンセントに差し込むと、デジタルディスプレーに"ＯＦＦ"と表示されます。「ＯＮ/ＯＦＦ」キーを押すと"ＯＮ"と表示が変わり、各操作キーが動作可能となります。※充電クリップが正しく接続されていないと"Ｅｒ1"と表示され"ＯＮ"表示されません。
充電操作手順 操作キー（2）（3）
（2）充電時に適正な充電電流レートを選択し、充電を開始する際に使用します。充電レートは２Ａ、６Ａ、１０Ａ、１２Ａ、１５Ａから選択できます。「電流選択」キーを押す毎に、ディスプレーに"２"→"６"→"１０"→"１２"→"１５"→"２"→と繰り返し表示され、キー操作を止めた約１秒後に表示されている充電電流で充電を開始します。充電が開始されるとコントロールパネル部の「ＬＥＤ：Ｃｈａｒｇｉｎｇ」が点灯します。
（3）接続しているバッテリーの電圧値（Ｖ）とバッテリーの充電量（％）をキーを押す度に交互に表示します。正確な充電量（％）を測る場合には、表面電荷が蓄積されている状態を取り除くため、バッテリーが２０分以上充電されていない状態の後に行ってください。※バッテリー充電量（％）は、おおよその値です。
充電操作手順 操作キー（4）【メンテナンス】
バッテリー製造元推奨充電電流で正常に充電できない場合や、"Ｅｒ１"、"Ｅｒ３"（電極板が正常で電圧が低いバッテリーや電極板のサルフェーション化が進んだバッテリー）表示が出る場合に使用すると有効なモードです。（バッテリー製造元推奨充電電流が２Ａ以下の場合にもご使用いただけます）メンテナンスは、定電圧・低電流で充電する（一種のマニュアルモード）ため充電に時間がかかりますが、極度に劣化したり、機能しにくくなったバッテリーを少しずつ活性化させ、通常充電が可能な状態に回復させることを目指す機能です。「機能選択」キーを１回押すと「メンテナンス」が起動します。※「メンテナンス」により、全てのバッテリーが必ず通常充電が可能になるわけではありません。
充電操作手順 操作キー（4）【オルタネータテスト】
車両に装備されているオルタネータ(発電機）の発電電圧を簡易的にテストすることができる機能です。エンジン稼働時における充電能力の適性が確認できます。ここでは、電装品未使用でのテストを例に表示してあります。
商品の説明
AC Delco/ＡＣデルコ 全自動バッテリーチャージャー AD-0002◆容量：12Ｖ ★12Ｖの全自動マイコン制御バッテリーチャージャー15Ａ（12Ｖ鉛蓄電池用）です。●充電電流：2/610/12/15Ａ Ｓｅｌｅｃｔキーで簡単選択。●パルス充電方式による4ステージチャージ。●パルス充電方式により、セルフェーションを軽減しバッテリーを長持ちさせる。●オートウエイクアップ機能により常時満充電レベルを維持。●バッテリーメンテナス機能、バッテリー診断機能●オーバーチャージ＆オーバーヒート保護機能。●オイタネーターチャック機能、スパーク防止クリップ採用。●見やすいデジタルディスプレイ採用。●電源コード、充電ケーブル収納に便利なスペース付き。
登録情報
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カスタマーレビュー
最も参考になったカスタマーレビュー
35 人中、34人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
Amazonが確認した購入
自分は105Aのマリンバッテリーで使用しています。ボートで使用しているバッテリが多いのでOEMモデルのオメガ・プロ ＯＰ-０００２ に追加した２台目です。
パルス充電方式を採用しているので、通常充電でもある程度はサルフェーションを除去できるようです。自動車用のバッテリーで何度も上げてしまいかなり弱っていた物をメンテナンスモードで数回充電したところ復活して、今５年目ですが問題なく使えています。
車で使う場合はIG-OFFにしてあればバッテリの端子をつけたまま充電できます。
全自動とはいえ充電電流の設定は自分でする必要があります。
（従来のアナログ充電器などはスイッチONでいい物もありますが、業務用の大型の充電器だとやはり任意に設定しますよね）
＜使い方・・・充電器の使い方ではないので説明書には記載されていません＞
・通常充電時は充電電流を任意で選択しますが、通常はバッテリ容量の1/10で充電します。
（意外と知らない人が多いようです。例：マリンバッテリ105Aタイプなら10Aです）
ちなみに自動車用のメンテフリーじゃないバッテリーはキャップを外して電解液／蒸留水を規定量に補充してキャップを外した状態で充電します。
（ここに書くまでもないですね・・・）
・メンテナンスモードは劣化の激しいもの例えば通常の充電器を受け付けない場合などにも使用で可能です。自分は時間がある時はメンテモードで充電してます。
表示は一二三と順番にLEDが点滅します。充電後は全部点灯状態になります。うっかり切り忘れても過充電になる事はありません。通常は繋げっぱなしにして、満充電を保持しつつ保管しておくのがベストです。（とはいえ電気代も掛かるので使わない時は月１回充電量を点検してます）
バッテリの比重？
バッテリに付いている窓（充電状態で色が変わるやつね）ですが目安です。充電しても緑（青）にならない事もあれば、充電出来ても赤のままの事もあります。
充電したのに色が変わらないとかいうのは、実際にCCAテスターで状態を確認した方がいいです。
比重計で計るのは一般的ですが、あくまでも目安です。比重で充電量なんか実際の所わかりません、正確にはCCAテスターでの計測が必要です。
尚、この充電器はサルフェーションをはじき飛ばして物理的に極板を復活させるタイプですので、電極板自体がの劣化や破損している場合は使っても復活しません。
当然ですが新品状態まで戻るというものではなくて、まぁ使える様になってきたかなというレベルです。
また、このモデルにはエンジンスタート機能はありませんが、必要なら機能付きモデルがあるのでそちらを購入すると良いですね
ただしエンジンスターター機能がある場合、常に充電器の内蔵バッテリを充電しておく必要が有ります。これを怠ると内蔵バッテリがダメになって、結局やたらと重い充電器になってしまいます。
一般家庭でその機能と手間を考えれば必要ないと思います。
現在の実売価格が１３０００円〜１５０００円の間だと思いますので、機能を考えれば価格的には買って損は無いですよ。
いろいろ充電器を使ってみましたが、この値段で購入できる充電器としてはベストの選択だと思います。
OP-0002のレビューにもう少し詳しく記載しておきましたので参考になればと思います。
パルス充電方式を採用しているので、通常充電でもある程度はサルフェーションを除去できるようです。自動車用のバッテリーで何度も上げてしまいかなり弱っていた物をメンテナンスモードで数回充電したところ復活して、今５年目ですが問題なく使えています。
車で使う場合はIG-OFFにしてあればバッテリの端子をつけたまま充電できます。
全自動とはいえ充電電流の設定は自分でする必要があります。
（従来のアナログ充電器などはスイッチONでいい物もありますが、業務用の大型の充電器だとやはり任意に設定しますよね）
＜使い方・・・充電器の使い方ではないので説明書には記載されていません＞
・通常充電時は充電電流を任意で選択しますが、通常はバッテリ容量の1/10で充電します。
（意外と知らない人が多いようです。例：マリンバッテリ105Aタイプなら10Aです）
ちなみに自動車用のメンテフリーじゃないバッテリーはキャップを外して電解液／蒸留水を規定量に補充してキャップを外した状態で充電します。
（ここに書くまでもないですね・・・）
・メンテナンスモードは劣化の激しいもの例えば通常の充電器を受け付けない場合などにも使用で可能です。自分は時間がある時はメンテモードで充電してます。
表示は一二三と順番にLEDが点滅します。充電後は全部点灯状態になります。うっかり切り忘れても過充電になる事はありません。通常は繋げっぱなしにして、満充電を保持しつつ保管しておくのがベストです。（とはいえ電気代も掛かるので使わない時は月１回充電量を点検してます）
バッテリの比重？
バッテリに付いている窓（充電状態で色が変わるやつね）ですが目安です。充電しても緑（青）にならない事もあれば、充電出来ても赤のままの事もあります。
充電したのに色が変わらないとかいうのは、実際にCCAテスターで状態を確認した方がいいです。
比重計で計るのは一般的ですが、あくまでも目安です。比重で充電量なんか実際の所わかりません、正確にはCCAテスターでの計測が必要です。
尚、この充電器はサルフェーションをはじき飛ばして物理的に極板を復活させるタイプですので、電極板自体がの劣化や破損している場合は使っても復活しません。
当然ですが新品状態まで戻るというものではなくて、まぁ使える様になってきたかなというレベルです。
また、このモデルにはエンジンスタート機能はありませんが、必要なら機能付きモデルがあるのでそちらを購入すると良いですね
ただしエンジンスターター機能がある場合、常に充電器の内蔵バッテリを充電しておく必要が有ります。これを怠ると内蔵バッテリがダメになって、結局やたらと重い充電器になってしまいます。
一般家庭でその機能と手間を考えれば必要ないと思います。
現在の実売価格が１３０００円〜１５０００円の間だと思いますので、機能を考えれば価格的には買って損は無いですよ。
いろいろ充電器を使ってみましたが、この値段で購入できる充電器としてはベストの選択だと思います。
OP-0002のレビューにもう少し詳しく記載しておきましたので参考になればと思います。
1 人中、1人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
Amazonが確認した購入
自立ソーラーキットを作成し、貸し出したりしていますが、なれない内はバッテリーがカラになってしまったり、ちょっと放置してしてまってバッテリー内部が劣化してきます。
そんなソーラー充電できなくなってしまったときに、この装置はとても役に立ちました。
周囲に何人かソーラーキットを自作した人が居ますが、やはり最初のうちはバッテリーのカラを経験してしまいます。
バッテリー充電だけでなく、劣化した状態を回復してくれる機能があるのがとても良かったです。
そんなソーラー充電できなくなってしまったときに、この装置はとても役に立ちました。
周囲に何人かソーラーキットを自作した人が居ますが、やはり最初のうちはバッテリーのカラを経験してしまいます。
バッテリー充電だけでなく、劣化した状態を回復してくれる機能があるのがとても良かったです。
1 人中、1人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
車のバッテリーが２年程度でかなり弱ってきたので、この商品を購入しました。
車は週1回乗るか乗らないかで、以前のバッテリーも３年程度でだめにまりました。
ばってりーを替えてからは、２〜３週間に一回は充電していたのですが、だんだん弱くなってきました。
この充電器で、メンテナンスモードで４回程度充電したら、エンジンの係りが新品バッテリーの時と同じに戻りました。
冬場はいつもバッテリーが上がっていましたが、この充電器は自動で充電してくれるので、今年からは充電の作業から解放されると思います。
とにかくこの商品は★×５です。（価格も安いし）
車は週1回乗るか乗らないかで、以前のバッテリーも３年程度でだめにまりました。
ばってりーを替えてからは、２〜３週間に一回は充電していたのですが、だんだん弱くなってきました。
この充電器で、メンテナンスモードで４回程度充電したら、エンジンの係りが新品バッテリーの時と同じに戻りました。
冬場はいつもバッテリーが上がっていましたが、この充電器は自動で充電してくれるので、今年からは充電の作業から解放されると思います。
とにかくこの商品は★×５です。（価格も安いし）
最近のカスタマーレビュー
概ね良好です
アルミボートのフットコンエレキの12VバッテリーM27MF充電用に購入。特に死にかけのバッテリーを蘇らせるといったような、特殊な状況はありませんが、順調に充電して... 続きを読む
投稿日: 2か月前 投稿者: まさかりくさお
商品使用結果
早速使ってみましたが ホームセンターなどに売っているものとは違い見事に蘇りました... 続きを読む
投稿日: 2か月前 投稿者: 猪名の笹原
お手軽充電
バッテリーが弱ってきていて、買い替えを・・・という状態だったのですが、これで延命できれるのならって事で購入して使ってみました。今のところ、充電後は快調にセルは回っ... 続きを読む
投稿日: 2か月前 投稿者: とらび
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例1)全くの不注意から、レガシーの3年前に入れ替えたバッテリーを完全放電させてしまいました。手持ちの充電器では全く充電終了しませんでした。そこで、評判の高いAD0... 続きを読む
投稿日: 3か月前 投稿者: kazu
自動車もボートも12Ｖバッテリーならこいつにお任せ！
バッテリー充電器を現在４つ持っています。（大手釣り具店Ｐ社製２つ、倒産？のＰ社製１つとこちらＡＣデルコのAD-0002を１つ）... 続きを読む
投稿日: 6か月前 投稿者: ＠主夫？
安心して使用できる充電器
購入してから4回充電器を使用したが、過熱することも無く音も静かなので十分に満足。 もちろん充電も完璧だった。
投稿日: 11か月前 投稿者: かたまりねこ
全自動で便利です
先日、バッテリーが弱ってきたので、車からバッテリーを下し、
メンテナンスモードで充電をしましたが、5時間程度充電しても終了せず。... 続きを読む
メンテナンスモードで充電をしましたが、5時間程度充電しても終了せず。... 続きを読む
投稿日: 11か月前 投稿者: 英・雅・尚・蒼
高性能です。
アメ車に搭載したままでバッテリーがあがってしまいキーを回してもワーニングランプさえつかない状態でした。... 続きを読む
投稿日: 13か月前 投稿者: CARVE
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『全自動』をうたっていますが、一般ユーザーが期待する全自動ではありません。どういう意味でこの言葉を冠しているのか分かりませんが、取扱説明書にも「バッテリー製造元に... 続きを読む
投稿日: 13か月前 投稿者: まあ
おどろきの復活
ﾊﾞｲｸ用ﾊﾞｯﾃﾘｰ(ﾄﾞｲﾂ車純正)を上げてしまい､量販店で購入した充電器では比重が均等に上がらず､約1年半放置していたﾊﾞｯﾃﾘｰが復活しました｡続きを読む
投稿日: 13か月前 投稿者: ﾐﾉBMW
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