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ACDelco(エーシーデルコ) 全自動バッテリー充電器 12V専用 AD-0002

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  • 生産国:中国
  • 充電レート:2/6/10/12/15A・定格入力電圧:AC100V・定格周波数:50/60Hz・定格入力電力:270W・定格出力電圧:DC12V・出力電力(最大):200W
  • 充電ステージ数:4・パルス充電機能・バッテリーメンテナンス機能・オルタネーター検査機能・バッテリー検査機能・自動充電回復機能・LED表示


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商品の情報

詳細情報
ブランドACDelco (エーシーデルコ)
商品重量2 Kg
梱包サイズ19 x 22.6 x 14 cm
メーカー型番AD-0002
商品の寸法 奥行き × 幅 × 高さ19 x 22.6 x 14 cm
  
登録情報
ASINB002HPN6CA
おすすめ度 5つ星のうち 4.6 96件のカスタマーレビュー
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Amazon.co.jp での取り扱い開始日2009/7/16
  
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商品の説明

商品の説明

AC Delco/ACデルコ  全自動バッテリーチャージャー AD-0002◆容量:12V ★12Vの全自動マイコン制御バッテリーチャージャー15A(12V鉛蓄電池用)です。●充電電流:2/610/12/15A Selectキーで簡単選択。●パルス充電方式による4ステージチャージ。●パルス充電方式により、セルフェーションを軽減しバッテリーを長持ちさせる。●オートウエイクアップ機能により常時満充電レベルを維持。●バッテリーメンテナス機能、バッテリー診断機能●オーバーチャージ&オーバーヒート保護機能。●オイタネーターチャック機能、スパーク防止クリップ採用。●見やすいデジタルディスプレイ採用。●電源コード、充電ケーブル収納に便利なスペース付き。

Amazonより

コントロールパネル操作"キー名称"

(1)ON/OFF:メイン電源 
(2)Select(電流選択):充電電流をを選択し、充電を開始する。
(3)Volt./Bat.%:電圧値(V)と容量(%)
(4)Function Key(機能選択):「メンテナンス」・「オルタネータテスト」の選択 各種表示LED:左)Charging:充電中、中)Rev.Polarity:逆接続、右)Error:エラー、上)Maintenance:メンテナンス、下)Alternator Test:オルタネータテスト

充電操作手順 操作キー(1)

充電クリップを正しくバッテリーターミナルに接続し、電源コードをコンセントに差し込むと、デジタルディスプレーに"OFF"と表示されます。「ON/OFF」キーを押すと"ON"と表示が変わり、各操作キーが動作可能となります。※充電クリップが正しく接続されていないと"Er1"と表示され"ON"表示されません。

充電操作手順 操作キー(2)(3)

(2)充電時に適正な充電電流レートを選択し、充電を開始する際に使用します。充電レートは2A、6A、10A、12A、15Aから選択できます。「電流選択」キーを押す毎に、ディスプレーに"2"→"6"→"10"→"12"→"15"→"2"→と繰り返し表示され、キー操作を止めた約1秒後に表示されている充電電流で充電を開始します。充電が開始されるとコントロールパネル部の「LED:Charging」が点灯します。
(3)接続しているバッテリーの電圧値(V)とバッテリーの充電量(%)をキーを押す度に交互に表示します。正確な充電量(%)を測る場合には、表面電荷が蓄積されている状態を取り除くため、バッテリーが20分以上充電されていない状態の後に行ってください。※バッテリー充電量(%)は、おおよその値です。

充電操作手順 操作キー(4)【メンテナンス】

バッテリー製造元推奨充電電流で正常に充電できない場合や、"Er1"、"Er3"(電極板が正常で電圧が低いバッテリーや電極板のサルフェーション化が進んだバッテリー)表示が出る場合に使用すると有効なモードです。(バッテリー製造元推奨充電電流が2A以下の場合にもご使用いただけます)メンテナンスは、定電圧・低電流で充電する(一種のマニュアルモード)ため充電に時間がかかりますが、極度に劣化したり、機能しにくくなったバッテリーを少しずつ活性化させ、通常充電が可能な状態に回復させることを目指す機能です。「機能選択」キーを1回押すと「メンテナンス」が起動します。※「メンテナンス」により、全てのバッテリーが必ず通常充電が可能になるわけではありません。

充電操作手順 操作キー(4)【オルタネータテスト】

車両に装備されているオルタネータ(発電機)の発電電圧を簡易的にテストすることができる機能です。エンジン稼働時における充電能力の適性が確認できます。ここでは、電装品未使用でのテストを例に表示してあります。

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カスタマー Q&A

カスタマーレビュー

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105Aのマリンバッテリーで使用。ボートで使用しているバッテリが多いのでOEMモデルのオメガ・プロ OP-0002 に追加した2台目です。
パルス充電方式を採用しているので、通常充電でもある程度はサルフェーションを除去できるようです。自動車用のバッテリーで何度か上げてしまいかなり弱っていた物をメンテナンスモードで数回充電したところ復活して、今5年目ですが問題なく使えています。
車で使う場合はIG-OFFにしてあればバッテリの端子をつけたまま充電できます。

全自動とはいえ充電電流の設定は自分でする必要があります。
(従来のアナログ充電器などはスイッチONでいい物もありますが、業務用の大型の充電器だとやはり任意に設定します)

<使い方・・・充電器の使い方ではないので説明書には記載されていません>
・通常充電時は充電電流を任意で選択しますが、通常はバッテリ容量の1/10で充電します。
(例:マリンバッテリ105Aタイプなら10Aです)
※メンテフリーじゃないバッテリーはキャップを外して電解液/蒸留水を規定量に補充してキャップを外した状態で充電します。

・メンテナンスモードは劣化の激しいもの、例えば通常の充電器を受け付けない場合などにも使用で可能です。自分は時間があ
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例1)全くの不注意から、レガシーの3年前に入れ替えたバッテリーを完全放電させてしまいました。手持ちの充電器では全く充電終了しませんでした。そこで、評判の高いAD0002を手に入れて試してみました。6Aの充電モードではエラーが表示され充電中断。説明のごとく、メインテナンスモードを数時間試した後に、通常充電してもエラー表示。ダメ元で、48時間ほどメインテナンスモードを続け、その後通常充電すると、半日ほどでFULLと表示し充電終了しました。スキー場でのエン故は致命的なので、レガシーに再利用は諦め、ラジコンのスターター電源にしました。だめなバッテリーは数回の始動であがりますが、レガシーの再生バッテリーは1日使えました。ラジコン用に新品のホームセンターバッテリーを買わなくて済んだ分、エコで得した気分です。
例2)過去のバッテリー上がりから5年ほど放置した軽自動車用バッテリーにトライしました。1)の要領で5日までメインテナンスモードを続けましたが、通常充電ではエラーが消えることはありませんでした。キャップを開けて電解液を確認すると、濁りの強い槽が幾つかあり、気泡は盛んに出るものの、説明書通り、液の濁っている放置時間の長いバッテリーは無理かもしれません。
例3)自動2輪のバッテリー。補充電のため接続しましたが、メインテナンスモードは表示の横棒が切り替わらず、いっこうに始まりま
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メインは、バス釣りで使うボイジャーM27MFの充電に使用。
たまに、車のバッテリーにも使っています。
電流の選択ができるので使いやすいです。
あとはメンテナンス機能が使えるので、痛んだバッテリーに使うと便利です。
他社の専用充電器(10A)では、急速充電気味でバッテリーの寿命が縮んでいきます。
色々と使ってきましたが、この充電器が一番お勧めです。
出来れば、バイク用の0.8A以下で充電出来れば完璧なんですが・・・
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GSユアサのサイクルバッテリーEB50(ゴルフカートなど用)に使用してみました、バッテリーの放電状態によっても違いがあると思いますが
8~10時間(10Aで)ぐらいしてもFULLにならないことがあります
バッテリーの充電は厳密には難しいらしく本当の満充電状態がよく分からないです、現実的には実際に同じ条件で使用してどれだけもったかでアバウトな判断をしています、周囲温度とかも関係あるので厳密には比較にならないですが・・・
今のところ、GSユアサの純正充電器で充電したものと大差を感じられないので☆5です。
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アイドリングストップ車に乗っていますが、短距離しか乗らない事が多く、バッテリを上げてしまいました。バッテリーを長持ちさせるには一ヶ月に一回程度充電器で充電すると良いとのことで本製品を選択しました。プラスとボディーアースかバッテリのマイナスに繋ぎ100vコンセントに繋ぐだけです。現在の充電率が表示され100%で自動で待機モードになります。ガレージなどある人は繋ぎっぱなしで運用するとバッテリをー良い状態に保てます。オプティマ等固体バッテリの充電にも使用できます。
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