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製品概要・仕様
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登録情報
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商品の説明
商品紹介
高輝度ヘッドライト点灯
ターボボタンでスピードアップ!
フルアクション(前・後・右・左)
赤外線コントロールカー
2台同時走行可能 Aチャンネル
使用電池 本体 単4アルカリ電池 1本 コントローラー 単4 2本 (別売)
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カスタマーレビュー
最も参考になったカスタマーレビュー
1 人中、1人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
耐久性:
教育:
ファン:
CCP社のリアルドライブナノシリーズです。購入したのは1/86 リアルドライブ nano トレーラー NISINO トランスポーターですが、仕様は同じバンドの情報について報告しておきます。
この商品はバンドが異なるシリーズであれば３台まで同時走行が可能となっています。コントローラーのバンドは可変なのですが、車体のバンドは固定されていて、同時走行を行う場合は異なる車体（車種）を購入する必要があります。困ったことに車種のバンドは外箱ではぱっと見わかりません。アマゾンの商品説明にも明記されていないことが多いので、下掲しておきます。
＜スーパーカーシリーズ（1/50）＞
・エンツォ Ach
・FXX C
・ムルシェラゴ C
・BMW35i A
・911GT3 B
・SLRロードスター B
＜トレラーシリーズ＞
・ニスモ Ach
・ミシュラン B
・出光 A
・エネオス B
同時走行のために複数購入することを検討している方むけの情報ですが、参考になればと思います。
この商品はバンドが異なるシリーズであれば３台まで同時走行が可能となっています。コントローラーのバンドは可変なのですが、車体のバンドは固定されていて、同時走行を行う場合は異なる車体（車種）を購入する必要があります。困ったことに車種のバンドは外箱ではぱっと見わかりません。アマゾンの商品説明にも明記されていないことが多いので、下掲しておきます。
＜スーパーカーシリーズ（1/50）＞
・エンツォ Ach
・FXX C
・ムルシェラゴ C
・BMW35i A
・911GT3 B
・SLRロードスター B
＜トレラーシリーズ＞
・ニスモ Ach
・ミシュラン B
・出光 A
・エネオス B
同時走行のために複数購入することを検討している方むけの情報ですが、参考になればと思います。
Amazonが確認した購入
耐久性:
教育:
ファン:
他のレビューサイトでは猫のおもちゃにされたりしてますが、このシリーズはそんな安物扱いされるようなモノではないと思われます。日経トレンディによる↓の開発者インタビューからもわかるとおり、相当に凝った代物です。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20071204/1005006/
以下、個人的な感想をば。
・エクステリア（外観）：スケールモデルを名乗るには充分以上のクオリティです。
古典的なFRクーペですが、イメージを崩さす表現できています。強いて言えば、内装が非再現（これは仕方がないかな？）、リアの排気管とフロントフェンダー後部にある銀色のアクセサリーが塗り分けられていない、フロントタイヤハウスの隙間が少し大きすぎることなどが気になりましたが、他の部分については余程マニアックな人（実車を持っているなど）でない限り、これ以上の難点に気づくことはないと思います。ボディの塗装もしっかりしてるので、パッと見結構高級感があります。
・ラジコンとしての性能：他サイトでも書かれている通り、チョロQハイブリッドに似ていますが、こちらのほうが大きさの分若干動きが重たい気がします。
そのほか、サイドミラーが柔らかい素材（ゴムでしょうか？）でできていて折れにくいので、クラッシュ時でも安心です。機能面でも、チョロQハイブリッドでもおなじみのターボボタンに加えて、ヘッドライトの点灯もリモコンでON/OFFが可能です（これが意外にGOOD！）。従ってトイラジというくくりで見ても割と多機能な部類に入ると思います。リモコンはありきたりな形ですが。
・燃（電？）費：これが出る前の1/58スケール版のものではボタン電池を使用していたために連続走行時間が20分程度しかなく、走らせるのにやたら金がかかったそうですが、このスーパーカーシリーズでは1/50スケールにサイズアップしたことに伴って単4乾電池を使用可能になっています。これによって航続距離は2倍以上に向上しているらしいです（まだそこまで使い込んでいないので真実は分かりません）。
充電式ニッケル水素電池などを使ってやると地球にも優しいのではないでしょうか。また、車両側の電池交換に必要な+ドライバーが台座裏に付属している親切設計にも注目すべきです。
・総評：細部のこだわりが随所に行き届いており、「クルマが好きです」という人でも結構楽しめるようなパッケージングに仕上がっている印象を受けました。日本メーカーであるCCPさんならではの出来だと思います。（ただし定価だとちょっと高いかな？）
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20071204/1005006/
以下、個人的な感想をば。
・エクステリア（外観）：スケールモデルを名乗るには充分以上のクオリティです。
古典的なFRクーペですが、イメージを崩さす表現できています。強いて言えば、内装が非再現（これは仕方がないかな？）、リアの排気管とフロントフェンダー後部にある銀色のアクセサリーが塗り分けられていない、フロントタイヤハウスの隙間が少し大きすぎることなどが気になりましたが、他の部分については余程マニアックな人（実車を持っているなど）でない限り、これ以上の難点に気づくことはないと思います。ボディの塗装もしっかりしてるので、パッと見結構高級感があります。
・ラジコンとしての性能：他サイトでも書かれている通り、チョロQハイブリッドに似ていますが、こちらのほうが大きさの分若干動きが重たい気がします。
そのほか、サイドミラーが柔らかい素材（ゴムでしょうか？）でできていて折れにくいので、クラッシュ時でも安心です。機能面でも、チョロQハイブリッドでもおなじみのターボボタンに加えて、ヘッドライトの点灯もリモコンでON/OFFが可能です（これが意外にGOOD！）。従ってトイラジというくくりで見ても割と多機能な部類に入ると思います。リモコンはありきたりな形ですが。
・燃（電？）費：これが出る前の1/58スケール版のものではボタン電池を使用していたために連続走行時間が20分程度しかなく、走らせるのにやたら金がかかったそうですが、このスーパーカーシリーズでは1/50スケールにサイズアップしたことに伴って単4乾電池を使用可能になっています。これによって航続距離は2倍以上に向上しているらしいです（まだそこまで使い込んでいないので真実は分かりません）。
充電式ニッケル水素電池などを使ってやると地球にも優しいのではないでしょうか。また、車両側の電池交換に必要な+ドライバーが台座裏に付属している親切設計にも注目すべきです。
・総評：細部のこだわりが随所に行き届いており、「クルマが好きです」という人でも結構楽しめるようなパッケージングに仕上がっている印象を受けました。日本メーカーであるCCPさんならではの出来だと思います。（ただし定価だとちょっと高いかな？）
リストマニア
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