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内容紹介
2010年の自動車アフターマーケットは、リーマンショック後の経済危機の克服という日本経済全般にわたる自律的回復に、エコカー補助金・エコカー減税に後押しされて新車販売台数が大きく伸びるという自動車固有のプラス要因が重なり、市場規模はプラスに転じました。
特に補修部品に関しては、エコカー補助金の影響で低年式車の代替が進み、高年式車の保有比率が高まり、多少のキズでも修理する意向の強いお客様が増えたことを受けて、外装部品の売上が大きく伸びるという、近年にない特徴的な出来事が見受けられました。補修部品の市場規模が拡大したのはそのためです。また、好調な新車販売を受けて用品の需要も高まりました。
しかし、エコカー補助金が終了した9月以降は新車販売も前年割れに転じ、用品市場は失速。年が明けて2011年になると、外装部品の需要も落ち着いてきた感があります。
当初から予測されていたことですが、2011年の自動車アフターマーケットは「厳しい年」となりそうです。しかも、それに加えて東日本大震災です。被災地における補修部品需要の拡大も見込まれますが、全国的、長期的には消費マインドの低下がマーケットをさらに締めつけるのは必至です。
多くの自動車関連事業者にとって、2011年はまさに「生き残りを賭けた1年」となるでしょう。そのため、より精緻なマーケティングと販売企画が不可欠となります。
各種販促策の企画・立案に必携の一冊として、『2011年版 自動車部品・用品マーケット要覧』をご活用ください。
特に補修部品に関しては、エコカー補助金の影響で低年式車の代替が進み、高年式車の保有比率が高まり、多少のキズでも修理する意向の強いお客様が増えたことを受けて、外装部品の売上が大きく伸びるという、近年にない特徴的な出来事が見受けられました。補修部品の市場規模が拡大したのはそのためです。また、好調な新車販売を受けて用品の需要も高まりました。
しかし、エコカー補助金が終了した9月以降は新車販売も前年割れに転じ、用品市場は失速。年が明けて2011年になると、外装部品の需要も落ち着いてきた感があります。
当初から予測されていたことですが、2011年の自動車アフターマーケットは「厳しい年」となりそうです。しかも、それに加えて東日本大震災です。被災地における補修部品需要の拡大も見込まれますが、全国的、長期的には消費マインドの低下がマーケットをさらに締めつけるのは必至です。
多くの自動車関連事業者にとって、2011年はまさに「生き残りを賭けた1年」となるでしょう。そのため、より精緻なマーケティングと販売企画が不可欠となります。
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イヤー、この本は便利ですね！自動車の部品や用品の市場を把握するには、最高の一冊です。
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