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商品の説明
内容紹介
新王者、誕生! フェルナンド・アロンソが最年少ワールドチャンピオンに輝いた!! 遂に時代は大きく動いた。絶対王者、シューマッハが迎えた苦悩のシーズン。立ちはだかったのはフェルナンド・アロンソ。フェラーリ追撃の一番手と目されたマクラーレンもルノーの影に沈む。しかしライコネン、モントーヤは後半戦、怒濤の巻き返しをみせた。飛躍を期したBARホンダ、トヨタの戦い。揺れ動いたチーム体制、レギュレーション、そしてUSグランプリの顛末。歴史が動いた、地殻変動の2005年。その全てをここに収録する。
内容（「Oricon」データベースより）
2005年シーズンのF1世界選手権を振り返ったDVD。ライコネン、モントーヤが後半戦、怒濤の巻き返しをみせ、王者シューマッハが苦悩したシーズンであり、フェルナンド・アロンソが最年少ワールド・チャンピオンに輝いた注目のシーズン。F1に大きなうねりをもたらした時代の寵児は一気にスターダムへ駆け上がる。
カスタマーレビュー
最も参考になったカスタマーレビュー
5 人中、4人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
このシリーズは初めての購入ですが製作会社を知って安心。
９０年代のＷＲＣ、まだ日本メーカーが強かった頃、
このジャングルジム製作のビデオを繰り返し観ていました。
ユーロテイストなＢＧＭと、
淡々とした、映像に絡みつくようなナレーションが最大の魅力。
ＤＶＤ２枚組みで画質も及第点。もっと早く購入すれば良かった。
さて、琢磨ファンとしては思い出したくない０５年ですが、
セナ亡き後、私が選ぶベストレースがこの年のサンマリノＧＰです。
予選を失敗したミハエルが物凄い追い上げをみせるも、
アロンソの最後まで破綻しない落ち着いたブロックラインが圧倒。
ついに、ミハエルとテクニックで同格と呼べるドライバーの誕生を確信した。
ただ、この総集編ではアロンソが周回遅れのうしろでミハエルを押さえるという、
高度なペース配分を行っていたことまでは解説されず、ＤＶＤの時間の制約も感じる。
とはいえ、退屈と思われるレースでも映像切り替えのテンポが良く、
どのＧＰも均一に仕上げられ、繰り返しの視聴に耐えられる金太郎飴のごとき面白さ。
（０５年はマクラーレンの速さと脆さが妙味で、面白い要素はもともと多い）
もう一つ、この時期の関心事がアロンソのオンボード映像。
ステアリングとマシンの向きに大きな差がある、超アンダー（錯覚）挙動。
特典として各ドライバーによる予選でのコース紹介があり、アロンソはトルコＧＰ。
自身のドライビングスタイルには触れていませんが、独特の挙動は必見です。
（本編内の、ライコネンのポールラップと比較するとわかり易い）
公式版ということで、ＦＩＡが非難を受けぬよう、
運営上の不備等はさらりとかわしていますが、
日本のファンに媚びることも無く、
国内ＴＶ版とは全く違う雰囲気で、
先入観の無い初心者にお勧めの良ソフトだと思います。
９０年代のＷＲＣ、まだ日本メーカーが強かった頃、
このジャングルジム製作のビデオを繰り返し観ていました。
ユーロテイストなＢＧＭと、
淡々とした、映像に絡みつくようなナレーションが最大の魅力。
ＤＶＤ２枚組みで画質も及第点。もっと早く購入すれば良かった。
さて、琢磨ファンとしては思い出したくない０５年ですが、
セナ亡き後、私が選ぶベストレースがこの年のサンマリノＧＰです。
予選を失敗したミハエルが物凄い追い上げをみせるも、
アロンソの最後まで破綻しない落ち着いたブロックラインが圧倒。
ついに、ミハエルとテクニックで同格と呼べるドライバーの誕生を確信した。
ただ、この総集編ではアロンソが周回遅れのうしろでミハエルを押さえるという、
高度なペース配分を行っていたことまでは解説されず、ＤＶＤの時間の制約も感じる。
とはいえ、退屈と思われるレースでも映像切り替えのテンポが良く、
どのＧＰも均一に仕上げられ、繰り返しの視聴に耐えられる金太郎飴のごとき面白さ。
（０５年はマクラーレンの速さと脆さが妙味で、面白い要素はもともと多い）
もう一つ、この時期の関心事がアロンソのオンボード映像。
ステアリングとマシンの向きに大きな差がある、超アンダー（錯覚）挙動。
特典として各ドライバーによる予選でのコース紹介があり、アロンソはトルコＧＰ。
自身のドライビングスタイルには触れていませんが、独特の挙動は必見です。
（本編内の、ライコネンのポールラップと比較するとわかり易い）
公式版ということで、ＦＩＡが非難を受けぬよう、
運営上の不備等はさらりとかわしていますが、
日本のファンに媚びることも無く、
国内ＴＶ版とは全く違う雰囲気で、
先入観の無い初心者にお勧めの良ソフトだと思います。
3 人中、2人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
この２００５年シーズンだけ、タイヤ交換がなかったのです。
フェルナンド・アロンソ初の戴冠
２０１０年王者レッドブルの最初のシーズン
２００５年最弱のミナルディ、魂のラストシーズン
キミ・ライコネン、ヨーロッパＧＰ（ニュルブルクリンク）最終ラップでの悲劇
（別な意味で）悪夢のＵＳＧＰ、完走６台のサバイバルレース
など、それこそ２０１１年の今では見ることのできないカラーリングのマシン、ドライバー＆関係者の人々、コースなどの光景が拡がります（ミハエル・シューマッハは復帰されましたけど）。
「あのころはなあ…」というほど昔ではないはずなのに、マシンの形状、関係者の顔ぶれなどがガラリと変わるＦ１。
この総集編を５年ごとに見てもおもしろいかもしれませんね。
フェルナンド・アロンソ初の戴冠
２０１０年王者レッドブルの最初のシーズン
２００５年最弱のミナルディ、魂のラストシーズン
キミ・ライコネン、ヨーロッパＧＰ（ニュルブルクリンク）最終ラップでの悲劇
（別な意味で）悪夢のＵＳＧＰ、完走６台のサバイバルレース
など、それこそ２０１１年の今では見ることのできないカラーリングのマシン、ドライバー＆関係者の人々、コースなどの光景が拡がります（ミハエル・シューマッハは復帰されましたけど）。
「あのころはなあ…」というほど昔ではないはずなのに、マシンの形状、関係者の顔ぶれなどがガラリと変わるＦ１。
この総集編を５年ごとに見てもおもしろいかもしれませんね。
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