商品情報
ブランド15w_white
Manufacturer Part NumberT10ウェッジ球
|
||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
商品の詳細
仕様
- 【最強1.5W超高輝度！超拡散！】
- 1)1.5Wで驚異の明るさを実現しました！ポジション灯やナンバー灯に最適です！
- 2)超拡散の広角180度！ただ明るいだけじゃない！
- 3)アルミボディ&ABS樹脂で耐熱・耐久に優れた設計
- 概要:3chipSMDLEDx1/2個/縦:約24mm/横:約12mm ※光量が強いので近くで直視しないで下さい ※車種により警告灯がつく場合がございます ※ハイフラ等の現象になる場合はキャンセラー等お買い求め下さい ※点灯しない場合は+-反対に取付て下さい
よく一緒に購入されている商品
商品の説明
※当商品は「ホワイト」です
【最強1.5W超高輝度！超拡散！】
1)1.5Wで驚異の明るさを実現しました！ポジション灯やナンバー灯に最適です！
2)超拡散の広角180度！ただ明るいだけじゃない！
3)アルミボディ&ABS樹脂で耐熱・耐久に優れた設計
概要:3chipSMDLEDx1/2個/縦:約24mm/横:約12mm
※光量が強いので近くで直視しないで下さい
※車種により警告灯がつく場合がございます
※ハイフラ等の現象になる場合はキャンセラー等お買い求め下さい
※点灯しない場合は+-反対に取付て下さい
【最強1.5W超高輝度！超拡散！】
1)1.5Wで驚異の明るさを実現しました！ポジション灯やナンバー灯に最適です！
2)超拡散の広角180度！ただ明るいだけじゃない！
3)アルミボディ&ABS樹脂で耐熱・耐久に優れた設計
概要:3chipSMDLEDx1/2個/縦:約24mm/横:約12mm
※光量が強いので近くで直視しないで下さい
※車種により警告灯がつく場合がございます
※ハイフラ等の現象になる場合はキャンセラー等お買い求め下さい
※点灯しない場合は+-反対に取付て下さい
登録情報
|
この商品を見た後に買っているのは？
カスタマーレビュー
最も参考になったカスタマーレビュー
3 人中、3人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
Amazonが確認した購入
HONDA／EDIXのポジションランプに使用。
《単体の明るさ》
・正面からの比較では、直視が困難なほどこのLEDが電球より圧倒的に明るい。眩しい。
・側面（発光部に対し水平方向）からの比較では、電球の方が断然明るい。
《取り付け状態でのポジションランプ明るさ》
・電球と同等か少し明るい。
・以前に使用していたLEDは拡散し難いタイプだったため単体正面からの比較では電球より明るかったが、ポジションランプへの取り付け後は電球よりかなり暗く、ボンヤリと光って見えるレベルだった。このLEDではそのような事は無く、白く明るくクッキリ点灯する。
《色合い》
・HONDA純正HIDと同時点灯させるとHIDの方が少しだけ青味が掛かって見える。このLEDの方が純白に近い。
⇒青っぽい色が好みの人には不向きだが、このLEDの色なら車検の心配はなさそうなので自分としては全く問題なし。
《★ひとつ減点の理由》
・この製品に限った事ではないが、接点としてデバイスのリード（足）をそのまま製品の外部に折り返して使用しているため、ソケットへの取り付けの際にガタや緩みが生じ、ソケット内で安定して保持されない。この為、自分の場合は左側のポジションランプで製品の微妙な位置変化により接触不良で消灯することがあった。リードの位置を変えたり何度か抜き差ししたが余り改善はしなかった。とりあえず現在は導通が確保される位置にあって点灯はしている。
《その他気になる点》
単体で点灯させた時、短時間（約１分）でもやや熱いと感じる程度（約４０度前後と推定）まで発熱した。他社製品で3chipSMD（2.5W×1）のLEDはバックランプ専用で３０秒以上連続点灯しない事という注意書きがあった。消費電力の比較では４０％少ない1.5Wなので発熱量も４０％程度は少ないとは思うが、夜間の長時間の点灯に耐えられるかは不安が残る。照度は低くとも1.0Wの方が無難かもしれない。
《注意点》
ポジションランプが純正で電球が使用されている車の場合、ランプハウス内の鏡面は電球の点光源用に設計されていると考えられる。電球の場合、横方向及び後方（ソケット部を除く）にも光を放射するため、これらの光も前方や側方に反射・拡散させてポジションランプを光らせているが、このLEDの場合は発光部の水平方向および後方へは乱反射や回折を除けば光の放射はないので、後方及び側方からの反射・拡散光については電球使用時より暗くなってしまう。しかしながら直接光及び発光面より前方への拡散光が強烈なため、側方及び後方からの反射光が無くてもポジションランプ全体としては電球と同等かやや明るい程度に点灯している。
但しこれはHONDA／EDIXのポジションランプにおける自分の主観であり、他の車の場合はランプハウスの形状が異なる事から、上記レビューが他の全車に該当する事はありえない。ポジションランプが電球より圧倒的に明るく見える車もあれば、このLEDを使用しても電球より暗く見える車もあると思われる。
導入される場合は他の製品でも良いので、他の人のレビューとその車種を確認し、ポジションランプに使用するのであればその車種のランプハウスの形状及びランプの取り付け位置、ヘッドライトなど他の熱源とポジションランプまでの距離等をご自分の車とを比較して、そのレビューがご自分に該当するか否かを判断した方が失敗が少ないと思われる。
《単体の明るさ》
・正面からの比較では、直視が困難なほどこのLEDが電球より圧倒的に明るい。眩しい。
・側面（発光部に対し水平方向）からの比較では、電球の方が断然明るい。
《取り付け状態でのポジションランプ明るさ》
・電球と同等か少し明るい。
・以前に使用していたLEDは拡散し難いタイプだったため単体正面からの比較では電球より明るかったが、ポジションランプへの取り付け後は電球よりかなり暗く、ボンヤリと光って見えるレベルだった。このLEDではそのような事は無く、白く明るくクッキリ点灯する。
《色合い》
・HONDA純正HIDと同時点灯させるとHIDの方が少しだけ青味が掛かって見える。このLEDの方が純白に近い。
⇒青っぽい色が好みの人には不向きだが、このLEDの色なら車検の心配はなさそうなので自分としては全く問題なし。
《★ひとつ減点の理由》
・この製品に限った事ではないが、接点としてデバイスのリード（足）をそのまま製品の外部に折り返して使用しているため、ソケットへの取り付けの際にガタや緩みが生じ、ソケット内で安定して保持されない。この為、自分の場合は左側のポジションランプで製品の微妙な位置変化により接触不良で消灯することがあった。リードの位置を変えたり何度か抜き差ししたが余り改善はしなかった。とりあえず現在は導通が確保される位置にあって点灯はしている。
《その他気になる点》
単体で点灯させた時、短時間（約１分）でもやや熱いと感じる程度（約４０度前後と推定）まで発熱した。他社製品で3chipSMD（2.5W×1）のLEDはバックランプ専用で３０秒以上連続点灯しない事という注意書きがあった。消費電力の比較では４０％少ない1.5Wなので発熱量も４０％程度は少ないとは思うが、夜間の長時間の点灯に耐えられるかは不安が残る。照度は低くとも1.0Wの方が無難かもしれない。
《注意点》
ポジションランプが純正で電球が使用されている車の場合、ランプハウス内の鏡面は電球の点光源用に設計されていると考えられる。電球の場合、横方向及び後方（ソケット部を除く）にも光を放射するため、これらの光も前方や側方に反射・拡散させてポジションランプを光らせているが、このLEDの場合は発光部の水平方向および後方へは乱反射や回折を除けば光の放射はないので、後方及び側方からの反射・拡散光については電球使用時より暗くなってしまう。しかしながら直接光及び発光面より前方への拡散光が強烈なため、側方及び後方からの反射光が無くてもポジションランプ全体としては電球と同等かやや明るい程度に点灯している。
但しこれはHONDA／EDIXのポジションランプにおける自分の主観であり、他の車の場合はランプハウスの形状が異なる事から、上記レビューが他の全車に該当する事はありえない。ポジションランプが電球より圧倒的に明るく見える車もあれば、このLEDを使用しても電球より暗く見える車もあると思われる。
導入される場合は他の製品でも良いので、他の人のレビューとその車種を確認し、ポジションランプに使用するのであればその車種のランプハウスの形状及びランプの取り付け位置、ヘッドライトなど他の熱源とポジションランプまでの距離等をご自分の車とを比較して、そのレビューがご自分に該当するか否かを判断した方が失敗が少ないと思われる。
|
