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商品の説明
内容紹介
中央環状新宿線<4号新宿線~5号池袋線(山手トンネル)>開通表示済み
東京都心部と横浜を縦横に走る首都高速の全貌を完全収録した、徹底ガイドマップ。
わかりにくい出入口や料金所の位置はもちろん、道路に描かれた車線や行き先を示す案内標識をわかりやすくリアルに再現!
複雑なジャンクションを立体感のある3D画像と拡大図で案内!
出入口の実際の様子を運転席からの視点で描いたドライバーズビューでビジュアルに表現!
走行時に役立つ!全ジャンクションと全出入口をポイント解説!
そのほか、オービス位置、渋滞時抜け道、パーキングエリア、料金表やテレフォンサービスなど首都高速に関するお役立ち便利情報が満載。
東京都心部と横浜を縦横に走る首都高速の全貌を完全収録した、徹底ガイドマップ。
わかりにくい出入口や料金所の位置はもちろん、道路に描かれた車線や行き先を示す案内標識をわかりやすくリアルに再現!
複雑なジャンクションを立体感のある3D画像と拡大図で案内!
出入口の実際の様子を運転席からの視点で描いたドライバーズビューでビジュアルに表現!
走行時に役立つ!全ジャンクションと全出入口をポイント解説!
そのほか、オービス位置、渋滞時抜け道、パーキングエリア、料金表やテレフォンサービスなど首都高速に関するお役立ち便利情報が満載。
出版社からのコメント
東京都心部と横浜を縦横に走る首都高速の全貌を完全収録した、徹底ガイドマップ。
わかりにくい出入口や料金所の位置はもちろん、道路に描かれた車線や行き先を示す案内標識をわかりやすくリアルに再現！
複雑なジャンクションを立体感のある３Ｄ画像と拡大図で案内！
出入口の実際の様子を運転席からの視点で描いたドライバーズビューでビジュアルに表現！
走行時に役立つ！全ジャンクションと全出入口をポイント解説！
そのほか、オービス位置、渋滞時抜け道、パーキングエリア、料金表やテレフォンサービスなど首都高速に関するお役立ち便利情報が満載。
わかりにくい出入口や料金所の位置はもちろん、道路に描かれた車線や行き先を示す案内標識をわかりやすくリアルに再現！
複雑なジャンクションを立体感のある３Ｄ画像と拡大図で案内！
出入口の実際の様子を運転席からの視点で描いたドライバーズビューでビジュアルに表現！
走行時に役立つ！全ジャンクションと全出入口をポイント解説！
そのほか、オービス位置、渋滞時抜け道、パーキングエリア、料金表やテレフォンサービスなど首都高速に関するお役立ち便利情報が満載。
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8 人中、7人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
形式:大型本
首都高は複雑です。
地方出身者の常識では考えられない構造の道路です。
分岐（JCT）・合流（IC）がやたら多いですし、出入り口が右側にあったりします。
合流車線は無いに等しい場所もあります。
湾岸線を除くすべての道が６０キロ制限ですが、通常は１０キロくらいから１００キロくらいで走っています。
１００キロで走っている車がいる道路に、短い合流車線から入っていくのは大変です。
始めて走ったときなんてまさにパニックでした。
箱崎ＪＣＴに入った瞬間、自分がどこにいるのか・どこに向かっているのかさえ解らなくなりました。
首都高を上手に走るには、看板をしっかり見ることと、
看板に書いてあることを理解する為にある程度の地理知識を事前に見につけておくことが必要だと思います。
首都高を走る前に、是非読んでみてください。
地方出身者の常識では考えられない構造の道路です。
分岐（JCT）・合流（IC）がやたら多いですし、出入り口が右側にあったりします。
合流車線は無いに等しい場所もあります。
湾岸線を除くすべての道が６０キロ制限ですが、通常は１０キロくらいから１００キロくらいで走っています。
１００キロで走っている車がいる道路に、短い合流車線から入っていくのは大変です。
始めて走ったときなんてまさにパニックでした。
箱崎ＪＣＴに入った瞬間、自分がどこにいるのか・どこに向かっているのかさえ解らなくなりました。
首都高を上手に走るには、看板をしっかり見ることと、
看板に書いてあることを理解する為にある程度の地理知識を事前に見につけておくことが必要だと思います。
首都高を走る前に、是非読んでみてください。
リストマニア
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