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内容紹介
次に選ぶ車はもうモーター駆動という時代が来ました。ハイブリッド車を経て、本命の電気自動車(EV)が今年いよいよ登場。その先には水素を使った燃料電池車(FCV)も開発されています。現場の開発エンジニアたちに取材した次世代車の先端技術を、生活者の視点でわかりやすく解説します。それぞれのしくみの違いや長所、課題は何か? インフラ整備も含め、近未来のクルマ社会の姿と、そこで賢いユーザーとなるための知識を得られます。
内容（「BOOK」データベースより）
次に選ぶ車はもうモーター駆動の時代が来た。ハイブリッド車を経て、本命の電気自動車(EV)がいよいよ登場。その先には水素を使った燃料電池車(FCV)も開発されている。現場の開発エンジニアたちに取材した次世代車の先端技術を、生活者の視点でわかりやすく解説する。
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6 人中、6人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
形式:単行本（ソフトカバー）|Amazonが確認した購入
今、２００９年に発売が開始され最も注目されている「電気自動車」に関しての解説書。内容的に初心者でも読みやすく、一方、書いてある内容もかなり深いので専門家まで参考になるかも知れません（ただ、途中で初心者には難しくなる部分有り）
また、電気自動車は、「高性能電池」＋「モーター」さえあれば、簡単に誰でも作れると思っていました（故に、自動車業界に激震）が、簡単に「きちんとした」電気自動車を作るのは難しそうです。この点は勉強になりました。
電気自動車は三菱自動車が今年発売を開始します。補助金などを引いた仕上がり価格が３００万円と、もしかしたら期待に反してハードルがまだ高い印象がありますが、充電インフラなどを含め、社会的にうまく組み立てていけば、かなりのポテンシャルを感じます。
本当は★５つなのですが、★を１個引いたのは「燃料電池自動車」のページが多かったことです。このタイトルの場合、燃料電池の話は不要でしょう。燃料電池車もモーター駆動であり、電気自動車の一種とは言えなくはありませんが、１９９０年代に、ダイムラーと、燃料電池ベンチャーのバラード社などが、２０００年初頭には何十万台も普及していると豪語していましたが、見事にバブルであることを証明しています（なんど燃料電池に踊らされたことか・・・私も何台も燃料電池のデモカーに乗りましたが）まだ、１台数千万、数億円する燃料電池は、またの機会にして欲しいと思います。この部分を削れば、ページ的にもちょうど良い本に仕上がると思います
また、電気自動車は、「高性能電池」＋「モーター」さえあれば、簡単に誰でも作れると思っていました（故に、自動車業界に激震）が、簡単に「きちんとした」電気自動車を作るのは難しそうです。この点は勉強になりました。
電気自動車は三菱自動車が今年発売を開始します。補助金などを引いた仕上がり価格が３００万円と、もしかしたら期待に反してハードルがまだ高い印象がありますが、充電インフラなどを含め、社会的にうまく組み立てていけば、かなりのポテンシャルを感じます。
本当は★５つなのですが、★を１個引いたのは「燃料電池自動車」のページが多かったことです。このタイトルの場合、燃料電池の話は不要でしょう。燃料電池車もモーター駆動であり、電気自動車の一種とは言えなくはありませんが、１９９０年代に、ダイムラーと、燃料電池ベンチャーのバラード社などが、２０００年初頭には何十万台も普及していると豪語していましたが、見事にバブルであることを証明しています（なんど燃料電池に踊らされたことか・・・私も何台も燃料電池のデモカーに乗りましたが）まだ、１台数千万、数億円する燃料電池は、またの機会にして欲しいと思います。この部分を削れば、ページ的にもちょうど良い本に仕上がると思います
5 人中、4人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
形式:単行本（ソフトカバー）
ＥＶやＦＣＶの状況や、技術や社会インフラの動きは早く、読みやすいので今すぐ読むべきだと信じます。
正直なところ、来年の４月にはこの本の内容が参考になるかどうか疑問で、インターネットか新聞、雑誌の特集記事を読むのが正しい情報収集になると思います。
すでに、この本に書かれている内容ですら、古くなってい補正しなければならないことがあります。良書であっても、賞味期限はあります。
作者の人柄や文章のわかりやすさは２０１０年になっても、敬意を払うべきですが、この本の情報的価値に関しては、厳しいものがあります。
後は、ＥＶなりＦＣＶをいつ購入するか待つための材料に使うのは、もったいないです。現時点で購入可能なＥＶでよいので、それを注文するための商談の材料にぜひしてほしいです。
エコの精神だけでは、ＥＶやＦＣＶの運用は不可能ですが、コストだけで車を選んで乗っていないのが現実ですので、少し無理をして導入する教本になればベストではないでしょうか？
正直なところ、来年の４月にはこの本の内容が参考になるかどうか疑問で、インターネットか新聞、雑誌の特集記事を読むのが正しい情報収集になると思います。
すでに、この本に書かれている内容ですら、古くなってい補正しなければならないことがあります。良書であっても、賞味期限はあります。
作者の人柄や文章のわかりやすさは２０１０年になっても、敬意を払うべきですが、この本の情報的価値に関しては、厳しいものがあります。
後は、ＥＶなりＦＣＶをいつ購入するか待つための材料に使うのは、もったいないです。現時点で購入可能なＥＶでよいので、それを注文するための商談の材料にぜひしてほしいです。
エコの精神だけでは、ＥＶやＦＣＶの運用は不可能ですが、コストだけで車を選んで乗っていないのが現実ですので、少し無理をして導入する教本になればベストではないでしょうか？
形式:単行本（ソフトカバー）
「使い方の発想を変えよう」
という最期の章が，大きな意味があるかもしれない。
同時に，道路政策についても発想を変えるとよいかもしれない。
車だけでは走れないのだから。
という最期の章が，大きな意味があるかもしれない。
同時に，道路政策についても発想を変えるとよいかもしれない。
車だけでは走れないのだから。
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