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内容（「BOOK」データベースより）
1985年8月12日、日航123便は群馬県御巣鷹山中に墜落し、520名の犠牲者を出した。発表された事故原因は圧力隔壁破壊。だが、その結論には多くの専門家が首をかしげた。何が隠されたのか。元日航機長の著者は、各種の資料を収集し、事故原因を追究する。そして、ついに内部告発者があらわれ、隠されていた証言が事故の真相と隠蔽の構図を浮き彫りにした。迫真のノンフィクション。
著者略歴 (「BOOK著者紹介情報」より)
藤田 日出男
1934(昭和9)年生れ。’56年3月大阪府立大学農学部獣医学科卒業。’58年、運輸省航空大学校卒業。同年、日本航空入社。パイロットとして、コンベア880、ダグラスDC‐8などに乗務。’94(平成6)年、同社を退社。航空安全活動歴は長く、’66年、「航空安全推進連絡会議」設立に参加。’87年、英国クランフィールド工科大学で航空事故調査のマスタークラスに学ぶ。現在、「日本乗員組合連絡会議」事故対策委員(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)
1934(昭和9)年生れ。’56年3月大阪府立大学農学部獣医学科卒業。’58年、運輸省航空大学校卒業。同年、日本航空入社。パイロットとして、コンベア880、ダグラスDC‐8などに乗務。’94(平成6)年、同社を退社。航空安全活動歴は長く、’66年、「航空安全推進連絡会議」設立に参加。’87年、英国クランフィールド工科大学で航空事故調査のマスタークラスに学ぶ。現在、「日本乗員組合連絡会議」事故対策委員(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)
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21 人中、20人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
形式:文庫
日航123便墜落事故の原因として、運輸省事故調査委員会は隔壁破壊にあるとした。
しかし、著者は実際には急減圧の有無など生存者の証言が全く反映されていないということがはっきりとした証拠と残っており、
その事実をもとに国際条約にのっとり再調査すべきと主張している。
また、それとともに二転三転する墜落現場の特定、ボーイング社の対応の不自然さ、事故調査委員会のお粗末さなどを批判しながら、
最終的には隔壁破壊が起これば必ず発生する急減圧が起きていないことを生存者の証言、専門家や現場パイロットの声、それまでの
事故例、医学的な実験などにより反証しており非常に説得力がある。
著者自身は日航の元パイロットであるが、決して組織防衛に走ったようなものではなく、むしろ乗員の労組を立ち上げて空の安全に
尽力した人のようである。
また文章は日常ではあまり使うことのない単位であったり、飛行機の構造など文章で書かれてもすぐにはピンとこない箇所もあるが、
できるかぎり噛み砕いてわかりやすく配慮されているといえるだろう。
しかし、著者は実際には急減圧の有無など生存者の証言が全く反映されていないということがはっきりとした証拠と残っており、
その事実をもとに国際条約にのっとり再調査すべきと主張している。
また、それとともに二転三転する墜落現場の特定、ボーイング社の対応の不自然さ、事故調査委員会のお粗末さなどを批判しながら、
最終的には隔壁破壊が起これば必ず発生する急減圧が起きていないことを生存者の証言、専門家や現場パイロットの声、それまでの
事故例、医学的な実験などにより反証しており非常に説得力がある。
著者自身は日航の元パイロットであるが、決して組織防衛に走ったようなものではなく、むしろ乗員の労組を立ち上げて空の安全に
尽力した人のようである。
また文章は日常ではあまり使うことのない単位であったり、飛行機の構造など文章で書かれてもすぐにはピンとこない箇所もあるが、
できるかぎり噛み砕いてわかりやすく配慮されているといえるだろう。
81 人中、71人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
形式:文庫
この本を買ってよかったと思う。読み進んでいくうちに気付いた事があった。１０４ページに書かれていますが、ドーンと言う音に続き、『危ない』の後になんか爆発したぞ。そしてスコーク７７。確かに本に書かれているように、異常があって直ぐに国際救難信号を使うのは稀だと思う。軽微な異常なら、異常個所を確認して、『これはやばい！』と機長が確認できたらスコーク７７を告げてもおかしくない。どうして直ぐに緊急事態を告げたのか・・・この事故に限ってどうして海幕が焦ったか、自衛隊のミス・リードがあったのか。この本を読んでいくうちに自分の中でははっきり確信が出ました。家にあるＣＶＲの音声と比較してみました。そして339ページに書かれている事に驚いた。自論ですが、なんか爆発したぞは、なにかわかったの？と、この本の中でも書かれていますが、私的には『なにか当たったの？』もしくは『なんか当たったぞ』と、聞こえて仕方がない。自論が当たっていれば、私がもし機長だったら直ぐに緊急事態を告げます。今年で24年目。遺族の私にとってこの本に出会えてよかった。書かれた藤田様には感謝でいっぱいです。でも、相模湾での垂直尾翼の捜索が何故打ち切られたのか？何故再度捜索できないのか・・・主原因の一つである垂直尾翼を見つけ出していれば・・・何故落ちたのか原因ははっきりしたはず。私は急減圧は無かったと思う。24年経った今でも原因がはっきりしてない。もう一度事故の調査がなされるべきだと思う。機長の高濱雅己様、副操縦士の佐々木祐様、航空機関士の福田博様に心から敬意の念、ご冥福をお祈りします。
44 人中、39人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
形式:文庫
事故から20余年。
元日航機長である著者が、事故調の最終報告書に対して「隠さざるを得なかった」と指摘する真実を生存者の証言、ボイスレコーダー、フライトレコーダーの記録などから求めていく。
事故調の最終報告が報道されたとき、これが真実なんだと鵜呑みしていた自分も反省を促された。まさに「真」の真実を求めていく著者には感服する。
日航機123便事故については、多くの著書がある。一部には陰謀説を展開しているような著書もあるようだが、この著書はそれらと一線を画している。
ＩＣＡＯ（国際民間航空機関）の国際条約に基づいて、政府・国土交通省は、再調査を速やかに再開しなければならないと、著者は結んでいるが、この著書を読む限り、まさにその通りと深くうなずきながら、この本を閉じた。
ただ一点、ボイスレコーダーの記録が最後に付されているが、もう少しわかりやすければと思う。その点は、米田憲司著『御巣鷹の謎を追う−日航123便事故20年−』もあわせて読むと理解がより進むだろう。
元日航機長である著者が、事故調の最終報告書に対して「隠さざるを得なかった」と指摘する真実を生存者の証言、ボイスレコーダー、フライトレコーダーの記録などから求めていく。
事故調の最終報告が報道されたとき、これが真実なんだと鵜呑みしていた自分も反省を促された。まさに「真」の真実を求めていく著者には感服する。
日航機123便事故については、多くの著書がある。一部には陰謀説を展開しているような著書もあるようだが、この著書はそれらと一線を画している。
ＩＣＡＯ（国際民間航空機関）の国際条約に基づいて、政府・国土交通省は、再調査を速やかに再開しなければならないと、著者は結んでいるが、この著書を読む限り、まさにその通りと深くうなずきながら、この本を閉じた。
ただ一点、ボイスレコーダーの記録が最後に付されているが、もう少しわかりやすければと思う。その点は、米田憲司著『御巣鷹の謎を追う−日航123便事故20年−』もあわせて読むと理解がより進むだろう。
最近のカスタマーレビュー
急減圧は無かった＝隔壁破壊が事故原因ではなかった。これがこの本の全てであり、最も評価すべき点である。
著者は二つの点を強調する。一つは多くの証言や明らかになった事実から、救出は「できるだけ早く遭難者を救出しよう」と言うのとは逆に、まるで「どうすれば現場への到着・救... 続きを読む
投稿日: 5か月前 投稿者: エゼキエル34
読み易い
著者は元日航パイロット。
現在は空の安全の為に活動されている方の様です。... 続きを読む
現在は空の安全の為に活動されている方の様です。... 続きを読む
投稿日: 10か月前 投稿者: nagi＊
期待が大きすぎたのかな？
日航機墜落事故がなぜか気になる私は今までいくつかの本を読んできました。その中で、やはり公表されている事故原因が真実だとは思えず、もしかして新しい事故原因の可能性を... 続きを読む
投稿日: 11か月前 投稿者: ピパル
再調査の必要性を高める本
今までに明らかになっている事実(生存者証言、ボイスレコーダー、フライトレコーダー、部品が示す痕跡)の一部を記し、「その事実から著者が無理なく導き出された」1つの推... 続きを読む
投稿日: 15か月前 投稿者: nao
では墜落原因は・・・
拝読しました。元日航パイロットでありながら、元いた企業の問題点を挙げて指摘されています。... 続きを読む
投稿日: 19か月前 投稿者: ＭＯＤＥ
執拗に事実だけを述べています。
... 続きを読む
投稿日: 2010/5/22 投稿者: 甘藷王
結局、墜落原因は何なのか？
事故から、もう25年も経つのですね。... 続きを読む
投稿日: 2010/2/7 投稿者: bluecloud
巻末のCVR記録 抜粋は、涙なくしては読めない。
巻末のCVR記録 抜粋は、涙なくしては読めない。... 続きを読む
投稿日: 2009/2/10 投稿者: りんご娘応援団
迫真のドキュメント
事件については、報道で出たものしか知らなかったけど、裏にはこのようなことがあったのか、と唸ってしまった。... 続きを読む
投稿日: 2008/9/8 投稿者: ドラゴンツービート
事故が甦る
事故が起こったのは23年前ですが、当時の状況が甦ります。
航空事故調査委員会の報告書の矛盾点が述べられています。... 続きを読む
航空事故調査委員会の報告書の矛盾点が述べられています。... 続きを読む
投稿日: 2008/3/21 投稿者: 軸受マニア
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