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内容（「BOOK」データベースより）
2006年、世界を驚愕させたプライベートチーム「スーパーアグリF1チーム」を設立してのグランプリ参戦。2007年、幾多の苦難を乗り越えた末の佐藤琢磨による2度のポイント獲得。2008年、シーズン途中での無念の撤退―。僅か2年半に凝縮されたF1チームの光と影。その真相を鈴木亜久里本人の証言を交えながら描く決定版。
著者略歴 (「BOOK著者紹介情報」より)
赤井 邦彦
1951年岡山県生まれ。自動車雑誌を経て77年に渡英。F1、ル・マンなどのモータースポーツおよび自動車文化の取材を開始し、モータージャーナリストとしてのキャリアをスタート。81年に帰国、フリーランスとして米、英、伊も含めた自動車誌、スポーツ紙誌などに寄稿(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)
1951年岡山県生まれ。自動車雑誌を経て77年に渡英。F1、ル・マンなどのモータースポーツおよび自動車文化の取材を開始し、モータージャーナリストとしてのキャリアをスタート。81年に帰国、フリーランスとして米、英、伊も含めた自動車誌、スポーツ紙誌などに寄稿(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)
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カスタマーレビュー
最も参考になったカスタマーレビュー
25 人中、21人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
形式:文庫
スーパーアグリチームの発足から消滅までを追ったドキュメンタリーです。予備知識のない方には全体を概観できるのでいいかと思いますが、ある程度背景などを知っていて舞台裏を深く知りたいという読者（この本を手に取る方はこちらの方が多いと思いますが）には期待はずれの内容です。
ウェブに出ていることが多くを占め、インタビューをしたのはわずか数名だろうと想像される内容の薄さ。知りたいと思っていた舞台裏はほとんど明かされず、誤字もあり文面も稚拙。読むだけ時間と労力の無駄でした。
スーパーアグリについてあまり知らず概観したい方には薦めますが、より詳しく知りたい方には他の書物をあたることをお勧めします。
ウェブに出ていることが多くを占め、インタビューをしたのはわずか数名だろうと想像される内容の薄さ。知りたいと思っていた舞台裏はほとんど明かされず、誤字もあり文面も稚拙。読むだけ時間と労力の無駄でした。
スーパーアグリについてあまり知らず概観したい方には薦めますが、より詳しく知りたい方には他の書物をあたることをお勧めします。
30 人中、22人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
形式:文庫
世界中に夢と希望を与えたプライベーターチームの発足から消滅までを追った本です。
運営のための資金づくりの苦悩し、マシンの性能向上にたいしても苦悩。
ただ、スタッフもドライバーも一丸となって走り続けたことが伝わってきます。
スタッフと共に喜んだり、スポンサー先に騙されて愕然としたり。
表舞台ではドラマティックなレースだのなんだの言われていても
目立たない裏では非道な扱いを受けることも。
本のことではないですが、
トロロッソのオーナー兼チーム監督のベルガーが後に語っています。
「スポンサーのみではＦ１チームを運営することができない」ことを。
表に出ることの無かったスーパーアグリＦ１チームを知ってみるのも良いのではないでしょうか。
運営のための資金づくりの苦悩し、マシンの性能向上にたいしても苦悩。
ただ、スタッフもドライバーも一丸となって走り続けたことが伝わってきます。
スタッフと共に喜んだり、スポンサー先に騙されて愕然としたり。
表舞台ではドラマティックなレースだのなんだの言われていても
目立たない裏では非道な扱いを受けることも。
本のことではないですが、
トロロッソのオーナー兼チーム監督のベルガーが後に語っています。
「スポンサーのみではＦ１チームを運営することができない」ことを。
表に出ることの無かったスーパーアグリＦ１チームを知ってみるのも良いのではないでしょうか。
9 人中、5人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
形式:文庫|Amazonが確認した購入
本書は０６・０７年とフル参戦したが０８年シーズン途中で活動休止となった鈴木亜久里のＦ１チームのドキュメントである。
本書によるとＦ１ＧＰ参戦には５８億円の供託金と年間１００億円ほどの活動資金が必要だという。誰が考えてもビジネスとして成立させることは極めて困難であろう。まずは組織運営の失敗を学ぼうという「失敗学」の観点から本書を手に取ったが、彼の強烈な夢とロマンがあらゆるビジネス上の困難を貫いた２年半の大冒険が描かれていた。賞賛すべき活動であった。
亜久里とともにＦ１を去っている佐藤琢磨選手のグランプリシーンへの復帰を切に願う。 本書には、チャンピオンクラスのＦ１ドライバーでもなければ、チームにとっては誰が乗っても同じ、ドライバーについてくるエンジンやスポンサー資金のほうが重要だと書いてある。佐藤選手は０１年イギリスＦ３選手権のチャンピオンであり、なんとあのマカオグランプリも制しているが、確かにＦ１界だけを見ればそんな経歴の連中はごろごろいるのかも知れない。しかし我々日本人にとってはもう二度と現れない逸材だ。
本書の内容は可もなく不可もなく。欲を言えば鈴木亜久里の内面への深堀が物足りない。もっと凄まじいドラマがあったはずだ。
本書によるとＦ１ＧＰ参戦には５８億円の供託金と年間１００億円ほどの活動資金が必要だという。誰が考えてもビジネスとして成立させることは極めて困難であろう。まずは組織運営の失敗を学ぼうという「失敗学」の観点から本書を手に取ったが、彼の強烈な夢とロマンがあらゆるビジネス上の困難を貫いた２年半の大冒険が描かれていた。賞賛すべき活動であった。
亜久里とともにＦ１を去っている佐藤琢磨選手のグランプリシーンへの復帰を切に願う。 本書には、チャンピオンクラスのＦ１ドライバーでもなければ、チームにとっては誰が乗っても同じ、ドライバーについてくるエンジンやスポンサー資金のほうが重要だと書いてある。佐藤選手は０１年イギリスＦ３選手権のチャンピオンであり、なんとあのマカオグランプリも制しているが、確かにＦ１界だけを見ればそんな経歴の連中はごろごろいるのかも知れない。しかし我々日本人にとってはもう二度と現れない逸材だ。
本書の内容は可もなく不可もなく。欲を言えば鈴木亜久里の内面への深堀が物足りない。もっと凄まじいドラマがあったはずだ。
最近のカスタマーレビュー
資金には恵まれなかったが、他チームにはないものを持っていた貴重なチーム
スーパーアグリF1チームの資金難は、チーム発足当初から表面化していました。
シーズンが始まってからもチームが資金難であることに変わりはなく、... 続きを読む
シーズンが始まってからもチームが資金難であることに変わりはなく、... 続きを読む
投稿日: 2か月前 投稿者: Manbow
F1の難しさは伝わってくる
鈴木亜久里が立ち上げたF1チーム、スーパーアグリF1チームの発足から消滅まで
を描いたノンフィクション。... 続きを読む
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投稿日: 2009/12/26 投稿者: 浪速のスライサー
オーナーの苦しみ
スポーツチームのオーナーになるという夢を持つ者は多いと思いますが、その夢を一直線に叶えた、亜久里さんの物語です。... 続きを読む
投稿日: 2009/10/3 投稿者: ゆっくり読書
挫折？？？
本のタイトルは『亜久里の挫折』だが、私は『栄光』の方がふさわしいと思う。... 続きを読む
投稿日: 2009/6/19 投稿者: らんふり
リストマニア
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