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商品の説明
内容（「Oricon」データベースより）
最高時速キロで愛知・三重・奈良・大阪をかけぬけるアーバンライナーの運転室からの展望映像を楽しめる作品。
カスタマーレビュー
最も参考になったカスタマーレビュー
14 人中、13人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
近鉄が誇る日本の代表的私鉄特急アーバンライナーの運転室展望作品。
地下駅である名古屋を出発した列車はノンストップで大阪まで駆け抜けます。ノンストップ特急だけに全編スピード感満点の展望映像が楽しめます。さらに都市から田舎へそして古都を過ぎ再び都会へ、その刻々と変化する景観も見所のひとつです。
JRの同区間（名古屋~大阪）に比べ乗車料金は割安で、それが今でも変わらぬ人気の一因となっているこの高速特急の走りを2時間たっぷりと楽しめるオススメの展望作品です。
5 人中、4人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
近鉄名古屋駅を出たアーバンライナーがノンストップで名古屋大阪間を疾走する様を運転席の横の特等席から体験できます。
乗車したことのある人も、沿線に住んでいる人も楽しめます。
列車はノンストップですが、映像は見たい駅から見始められますので、眠ってしまっても大丈夫（^^）。
乗車したことのある人も、沿線に住んでいる人も楽しめます。
列車はノンストップですが、映像は見たい駅から見始められますので、眠ってしまっても大丈夫（^^）。
6 人中、3人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
2:00ジャスト発なので昼下がりの名古屋地下駅から発車します。
９９％晴れと言って良く、くっきりと前面展望が見る事が出来ます。
名古屋線部分の運転手の声は声が高く少々耳障りなのですが、伊勢中川大阪線ジャンクション線から交代し声が丁度良い加減のベテランに変わります。１２０〜１３０キロといっても、青山トンネル区間くらいで、結構遅く走る区間もあり、丁度、伊勢中川のジャンクション（（携帯）電話電波山岳区間通過のため使用不可連絡放送が聞こえます）青山トンネル付近の快走・・・
名張以降の山岳上り下り勾配スピードＵＰ区間、奈良桜井の急カーブ改良区間等色々「ああ、もうここに来たな」と感じさせます。
大和朝倉（三輪山、桜井手前）の待避線設置新駅工事（今は完成）等今と違う区間もありますが、晴れ間で綺麗な画像なので楽しめると思います。
大阪の複々線に入ると「大阪鶴橋駅到着前のチャイム」などアーバンライナーの雰囲気を感じさせる放送もちゃんと聞こえ、名古屋行きアーバンライナーN'EXTとは違う方向のみならず違う雰囲気、だんだんやってくる夕焼けを見ながら快走します。
名古屋→大阪方面の列車は今の所これしかないので、名古屋線と大阪線という長距離を楽しめるという点でもお勧めです。
９９％晴れと言って良く、くっきりと前面展望が見る事が出来ます。
名古屋線部分の運転手の声は声が高く少々耳障りなのですが、伊勢中川大阪線ジャンクション線から交代し声が丁度良い加減のベテランに変わります。１２０〜１３０キロといっても、青山トンネル区間くらいで、結構遅く走る区間もあり、丁度、伊勢中川のジャンクション（（携帯）電話電波山岳区間通過のため使用不可連絡放送が聞こえます）青山トンネル付近の快走・・・
名張以降の山岳上り下り勾配スピードＵＰ区間、奈良桜井の急カーブ改良区間等色々「ああ、もうここに来たな」と感じさせます。
大和朝倉（三輪山、桜井手前）の待避線設置新駅工事（今は完成）等今と違う区間もありますが、晴れ間で綺麗な画像なので楽しめると思います。
大阪の複々線に入ると「大阪鶴橋駅到着前のチャイム」などアーバンライナーの雰囲気を感じさせる放送もちゃんと聞こえ、名古屋行きアーバンライナーN'EXTとは違う方向のみならず違う雰囲気、だんだんやってくる夕焼けを見ながら快走します。
名古屋→大阪方面の列車は今の所これしかないので、名古屋線と大阪線という長距離を楽しめるという点でもお勧めです。
リストマニア
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