よく一緒に購入されている商品
商品の説明
内容紹介
ドア・フル開閉のわかりやすい方法が満載！
現在模型誌で活躍中の上級モデラーが作例を担当。ドアのフル開閉、実車と同じ塗料を使った塗装方法、レジン・メタル混合キットの作り方と、前著から一歩進んだ超絶テクニックの数々を掲載。キットも、カウンタック、スカイライン、ロータス・ヨーロッパと人気＆定番アイテムを揃えました！
『自動車模型の作り方』の続編です。前著は出戻りモデラーを対象に基本的なテクニックを紹介しましたが、本書では現在模型誌で活躍中の上級モデラーが作例を担当。ドア開閉に必要なヒンジの作製や、細部にいたるまで実車同様に再現する方法、レジンやホワイトメタルといったプラモデルとは違う素材を使ったキットの制作方法などなど、前著から一歩も二歩も進んだ超絶テクニックの数々を掲載しています。
現在模型誌で活躍中の上級モデラーが作例を担当。ドアのフル開閉、実車と同じ塗料を使った塗装方法、レジン・メタル混合キットの作り方と、前著から一歩進んだ超絶テクニックの数々を掲載。キットも、カウンタック、スカイライン、ロータス・ヨーロッパと人気＆定番アイテムを揃えました！
『自動車模型の作り方』の続編です。前著は出戻りモデラーを対象に基本的なテクニックを紹介しましたが、本書では現在模型誌で活躍中の上級モデラーが作例を担当。ドア開閉に必要なヒンジの作製や、細部にいたるまで実車同様に再現する方法、レジンやホワイトメタルといったプラモデルとは違う素材を使ったキットの制作方法などなど、前著から一歩も二歩も進んだ超絶テクニックの数々を掲載しています。
著者略歴 (「BOOK著者紹介情報」より)
北澤 志朗
1961年、神奈川県藤沢市生まれ。1992年に脱サラして藤沢市湘南台で模型店を開業、不況のあおりを受けて店は2年ほどで閉店したものの、そこで得た人脈を生かして1995年から模型専門誌やまた個人のコレクターやモデルカー専門ショップ、自動車メーカーなどの依頼で注文製作を手掛け、これまでに製作したモデルカーは1000台を超える。モデルカー専門の模型サークル「S.E.M.湘南モデルカー愛好会」代表も務めている(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)
1961年、神奈川県藤沢市生まれ。1992年に脱サラして藤沢市湘南台で模型店を開業、不況のあおりを受けて店は2年ほどで閉店したものの、そこで得た人脈を生かして1995年から模型専門誌やまた個人のコレクターやモデルカー専門ショップ、自動車メーカーなどの依頼で注文製作を手掛け、これまでに製作したモデルカーは1000台を超える。モデルカー専門の模型サークル「S.E.M.湘南モデルカー愛好会」代表も務めている(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)
登録情報
|
カスタマーレビュー
最も参考になったカスタマーレビュー
6 人中、6人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
この本は高い(高すぎる)だけあって、内容が非常に濃いです。
レビューしているのは４台。
'1-1/24 アオシマ カウンタックQV(クアトロヴァルボーレ)
'2-1/24 タミヤ スカイラインGT-R（R32）
'3-1/24 タミヤ ロータスヨーロッパ
'4-1/24 モデルファクトリーヒロ ブラバムBT46B
１台目のカウンタックQVですが、すごく詳細にレビューされています。
改造点は以下の通り。
・ガルウィングドアの開閉(手動で開閉できるようにする)
・リトクタブルライトの開閉
・エンジンまわりのディテールアップ
・内装のディテールアップ(メーターまわり他)
・その他必見のディテールアップ工作がたくさん！
これを読む事で、QVの仕上がり具合が格段に違ってくると思います。
２台目のスカイラインGT-R(R32)は、主にエンジン部分の再現に力を入れており、
エンジンまわりの細かいパーツを、ほぼスクラッチで作成しています。
３台目のロータスヨーロッパは、ボンネットとドアが開くように改造、
エンジンまわりのディテールアップ、その他細かいディテールアップがてんこ盛りです。
これから作る人は、開閉仕様にしない場合でも読んだ方がいいと思います。
４台目のモデルファクトリーヒロ ブラバムBT46Bは、
キット自体がレジン、ホワイトメタル、エッチング構成の
かなり上級者向けとなっているので、モデルファクトリーヒロ製のような
ハイレベルなキットをこれから作ろうと思っている人は、必見だと思います。
で、この本の感想ですが、
1台目のアオシマ カウンタックQVは
詳細なレビューが載っていて、なおかつ完成品がめちゃくちゃかっこ良いので、
カウンタックが好きな人や、アオシマカウンタックをこれから作ろうと思っている人は
絶対に読んだ方がいいと思います。
２台目のR32 GT-Rについては、エンジンまわりのディテールアップよりも、
他メーカーのGT-R（フジミ、アオシマ）との作り比べをして欲しかったと思いました・・。
３台目のロータスヨーロッパは、確かに素晴らしいレビューなんですが、
ロータスヨーロッパ自体が、あまりかっこ良くないと思いました・・。
４台目については、プラモしか作らない人は読まない内容かな、と思いました・・。
キットも高いですから・・。
以上
レビューしているのは４台。
'1-1/24 アオシマ カウンタックQV(クアトロヴァルボーレ)
'2-1/24 タミヤ スカイラインGT-R（R32）
'3-1/24 タミヤ ロータスヨーロッパ
'4-1/24 モデルファクトリーヒロ ブラバムBT46B
１台目のカウンタックQVですが、すごく詳細にレビューされています。
改造点は以下の通り。
・ガルウィングドアの開閉(手動で開閉できるようにする)
・リトクタブルライトの開閉
・エンジンまわりのディテールアップ
・内装のディテールアップ(メーターまわり他)
・その他必見のディテールアップ工作がたくさん！
これを読む事で、QVの仕上がり具合が格段に違ってくると思います。
２台目のスカイラインGT-R(R32)は、主にエンジン部分の再現に力を入れており、
エンジンまわりの細かいパーツを、ほぼスクラッチで作成しています。
３台目のロータスヨーロッパは、ボンネットとドアが開くように改造、
エンジンまわりのディテールアップ、その他細かいディテールアップがてんこ盛りです。
これから作る人は、開閉仕様にしない場合でも読んだ方がいいと思います。
４台目のモデルファクトリーヒロ ブラバムBT46Bは、
キット自体がレジン、ホワイトメタル、エッチング構成の
かなり上級者向けとなっているので、モデルファクトリーヒロ製のような
ハイレベルなキットをこれから作ろうと思っている人は、必見だと思います。
で、この本の感想ですが、
1台目のアオシマ カウンタックQVは
詳細なレビューが載っていて、なおかつ完成品がめちゃくちゃかっこ良いので、
カウンタックが好きな人や、アオシマカウンタックをこれから作ろうと思っている人は
絶対に読んだ方がいいと思います。
２台目のR32 GT-Rについては、エンジンまわりのディテールアップよりも、
他メーカーのGT-R（フジミ、アオシマ）との作り比べをして欲しかったと思いました・・。
３台目のロータスヨーロッパは、確かに素晴らしいレビューなんですが、
ロータスヨーロッパ自体が、あまりかっこ良くないと思いました・・。
４台目については、プラモしか作らない人は読まない内容かな、と思いました・・。
キットも高いですから・・。
以上
リストマニア
|
|
同じキーワードの商品を探す
フィードバック
- カタログ情報、または画像について報告
- 著者からのコメント
- 出版社からのコメント
|
