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内容（「BOOK」データベースより）
ミニクーパー、フェラーリ288GTO、フェラーリ312T、AE86スプリンタートレノの4台を4部構成で紹介。
著者略歴 (「BOOK著者紹介情報」より)
北澤 志朗
1961年、神奈川県藤沢市生まれ。1992年に脱サラして藤沢市湘南台で模型店を開業、不況のあおリを受けて店は2年ほどで閉店したものの、そこで得た人脈を生かして1995年から模型専門誌や自動車誌でのモデラー・ライター活動を開始。モデルカー専門の模型サークル「S.E.M.湘南モデルカー愛好会」代表も務めている(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)
1961年、神奈川県藤沢市生まれ。1992年に脱サラして藤沢市湘南台で模型店を開業、不況のあおリを受けて店は2年ほどで閉店したものの、そこで得た人脈を生かして1995年から模型専門誌や自動車誌でのモデラー・ライター活動を開始。モデルカー専門の模型サークル「S.E.M.湘南モデルカー愛好会」代表も務めている(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)
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5つ星のうち 3.0
内容は大変すばらしいと思います。,
By nayosuke (愛知県名古屋市) - レビューをすべて見る
レビュー対象商品: 自動車模型の作り方 (大型本)
掲題の通り、内容は大変すばらしくプラモ製作の一から十までを豊富な図版と共に解説していることに加え、見落としがちなポイントもコラム形式で挿入してあり、「積んどくモデラー」の私も久しぶりに手を動かしたくなるような充実した一冊です。ただ、本書の内容を本当に必要としているのは若年の、あまりお小遣いの多くない年齢層なのではないでしょうか？ 本書は、自動車のプラモデルが１台（Ｆ社の古いキットでは２台も）買うことができそうな価格です。 プラモ人口の減少が顕著になっている今だからこそ、用紙の質や印刷の質を落としてでも（部分的に完成写真のページだけは質を上げるとか）価格を抑えて、より多くの人たちに手にとってもらいたい本であると感じました。
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