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第一次外車ブーム!? 日本がバブル景気に向かって突き進んでいた、
80年代中盤から後半にかけて、BMW3シリーズ(E30型)が'六本木カローラ'
なんて呼ばれた、この時代に初めて輸入車(当時はもっぱら外車と
呼ばれていましたが)を買った方も多いのではないでしょうか？
VW・ゴルフ、ジェッタ、Audi80、100、メルセデス190シリーズ、300E、
そしてたくさんの人があこがれたであろう、ポルシェ911、BMW M3、アウディ・クアトロ、959、
さらに今と比べれば過激だった頃のAMG、ゲンバラ、ケーニッヒ、トラスコ、
エッティンガーなどの有名ドイツ・チューナーのしっかり網羅。
当時を懐かしむのはもちろん、一時のブームではなく、今改めてこの時代のドイツ車を
ゆっくり見ていくと、最新のドイツ車に続く新たな発見があるような気がします。
80年代中盤から後半にかけて、BMW3シリーズ(E30型)が'六本木カローラ'
なんて呼ばれた、この時代に初めて輸入車(当時はもっぱら外車と
呼ばれていましたが)を買った方も多いのではないでしょうか？
VW・ゴルフ、ジェッタ、Audi80、100、メルセデス190シリーズ、300E、
そしてたくさんの人があこがれたであろう、ポルシェ911、BMW M3、アウディ・クアトロ、959、
さらに今と比べれば過激だった頃のAMG、ゲンバラ、ケーニッヒ、トラスコ、
エッティンガーなどの有名ドイツ・チューナーのしっかり網羅。
当時を懐かしむのはもちろん、一時のブームではなく、今改めてこの時代のドイツ車を
ゆっくり見ていくと、最新のドイツ車に続く新たな発見があるような気がします。
ほぼ全ての車種が載っていて資料価値は高いです。
マイナーなコーチビルダーなども出ているので興味深いです。
ただこのシリーズ全部に言えますが、商用車が一切載っていないのでそこは残念です。
乗用車だけの資料として考えると完璧だと思います。
マイナーなコーチビルダーなども出ているので興味深いです。
ただこのシリーズ全部に言えますが、商用車が一切載っていないのでそこは残念です。
乗用車だけの資料として考えると完璧だと思います。
2 人中、1人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
1980年代、メルセデスＳクラスがステータスとなり、アウディ80が通であり、またＢＭＷ３シリーズが「六本木カローラ」と呼ばれた。そういったクルマ達が懐かしい。ちょうどバブルの時期であった事もあって、ドイツ車を街中で見る機会が増え、また憧れでもあった。
さて、この本はそれら1980年代のドイツ車ばかりを収録した一冊だ。また、大きさや馬力といったスペックも出ているし、当時の価格も出ている。だからドイツ車が如何に高値の華だったかが分かる。例えば今のメルセデスＣクラスは約400万円ちょっとで買えるが、当時は約500万円もした。しかも今は当たり前であるＡＢＳもエアバッグも付かない、素の仕様である。
また、メルセデス190Ｅ2.3−16などの現在は無い車種までもが出ている。それにＶＷゴルフも肥大化する前だ。こうして当時を懐かしむのも良いし、ファンには資料ともなる。
さて、この本はそれら1980年代のドイツ車ばかりを収録した一冊だ。また、大きさや馬力といったスペックも出ているし、当時の価格も出ている。だからドイツ車が如何に高値の華だったかが分かる。例えば今のメルセデスＣクラスは約400万円ちょっとで買えるが、当時は約500万円もした。しかも今は当たり前であるＡＢＳもエアバッグも付かない、素の仕様である。
また、メルセデス190Ｅ2.3−16などの現在は無い車種までもが出ている。それにＶＷゴルフも肥大化する前だ。こうして当時を懐かしむのも良いし、ファンには資料ともなる。
リストマニア
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