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内容紹介
鉄路の果て・終着駅への旅路には、宮脇俊三鉄道紀行の全てが詰まっている。北は根室、南は枕崎まで、25の終着駅を目指す「行き止まりの旅」。国鉄民営化直前の鉄道風景が忘れ去られし昭和を活写する。
内容（「BOOK」データベースより）
北は根室本線の根室から、南は指宿枕崎線の枕崎まで、25の終着駅を訪れる“行き止まり”鉄道紀行。全線完乗、最長片道切符の旅、そして終着駅へ…宮脇俊三の鉄道に対する愛情は、徹底して乗り尽くす旅路に詰まっていた。刊行から25年以上が経過し、本書で訪れた終着駅のいくつかが姿を消した。終着駅へ至る車窓は、在りし日の昭和の記録でもある。
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形式:文庫
1984年にJTBから出た単行本の文庫化。
留萌本線の増毛、石巻線の女川、武豊線の武豊、妻線の杉安など、日本各地の終着駅ばかり25ヶ所を訪ねた旅行記。
とにかく、わびしさの残る旅であった。ほとんどが盲腸線の終着駅であり、「その先」が存在しない地の果てである。鉄道はあるけれども、文明からは見放されている。そんなところが多い。そういった場所で人々はどのようにして暮らしているのか。
宮脇氏の全盛期の一冊。
留萌本線の増毛、石巻線の女川、武豊線の武豊、妻線の杉安など、日本各地の終着駅ばかり25ヶ所を訪ねた旅行記。
とにかく、わびしさの残る旅であった。ほとんどが盲腸線の終着駅であり、「その先」が存在しない地の果てである。鉄道はあるけれども、文明からは見放されている。そんなところが多い。そういった場所で人々はどのようにして暮らしているのか。
宮脇氏の全盛期の一冊。
形式:文庫|Amazonが確認した購入
時刻表ニ万キロを読んだ後だと、記憶がよみがえってくる
それと同じように宮脇も新たに取材して記憶を新たにしたかもしれない
日本中を旅しても、一度に春夏秋冬を感じられるわけではない
春のみであったり、秋真只中であったり、冬から春の間であったりと比較的長い瞬間である
いわば点でしかない
旅の良さは自然の中の見たことのない樹叢であったり、初めてみる川や沢の流れ、
人々の暮らしの中にあっては、家々の作りの違いや瓦の色、民家なら屋根の棟上のしゃちほこの各地での違い
普通電車車内に聞こえる、方言の新鮮さと理解不能さ
これらは皆、旅にあって出会えるもののうちのいくつかである
心躍らせられるものである
旅というのは点の連なりである 瞬間の連なりである
この瞬間が連なり線になればいいなの思うことがある
しかし、これが線となってしまうと、旅ではなくなる
春夏秋冬ともにそこに住むことによってしか線にはなりえないからである
そうなると見たことのない木や川に心躍ることもなくなる
点が線へと変化するとき それは旅が終わる時である
それと同じように宮脇も新たに取材して記憶を新たにしたかもしれない
日本中を旅しても、一度に春夏秋冬を感じられるわけではない
春のみであったり、秋真只中であったり、冬から春の間であったりと比較的長い瞬間である
いわば点でしかない
旅の良さは自然の中の見たことのない樹叢であったり、初めてみる川や沢の流れ、
人々の暮らしの中にあっては、家々の作りの違いや瓦の色、民家なら屋根の棟上のしゃちほこの各地での違い
普通電車車内に聞こえる、方言の新鮮さと理解不能さ
これらは皆、旅にあって出会えるもののうちのいくつかである
心躍らせられるものである
旅というのは点の連なりである 瞬間の連なりである
この瞬間が連なり線になればいいなの思うことがある
しかし、これが線となってしまうと、旅ではなくなる
春夏秋冬ともにそこに住むことによってしか線にはなりえないからである
そうなると見たことのない木や川に心躍ることもなくなる
点が線へと変化するとき それは旅が終わる時である
リストマニア
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