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内容紹介
駐日アメリカ軍のカメラマンとして、戦後の日本の鉄道風景を撮り続けたJ.W.ヒギンズ氏。膨大な枚数の貴重なカラー写真の中から、昭和40年代の全国の鉄道を厳選し東西に分冊した東日本編。専門家による解説付き。
<主な内容>
●関東
東京の国電 大きく変貌する前の基盤づくりの時代
鶴見線 たった1両だけの電車
東京都電 乗るたびに最後の乗車に
上毛電鉄 譲渡電車で小さな町を巡る
銚子電鉄 旧型国電と4輪単車が手をつなぐ
東武鉄道 バラエティーに富んだ鉄道
京成電鉄・新京成電鉄 発展を始める両鉄道
西武鉄道 特急に乗って秩父まで
京王電鉄 路面軌道の面影もなく進化を続ける
東急電鉄 ニュータウンへ伸びる新線を建設
小田急電鉄 ノースショアー線は廃止されたが小田急は発展
京浜急行 速さの京急、乗ったままで都心へ
横浜市電 海外からの友人を案内
相模鉄道 現在も長編成で発展中
湘南モノレール・江ノ電 江ノ電のレトロに心なごむ
伊豆箱根鉄道 地方鉄道の持つ雰囲気
●北海道
宗谷本線 10年前と変わらない光景
幌延町営軌道 ミルク缶を運ぶ小さな列車
旭川電気軌道 緑色した最北の路面電車
歌登町営軌道 廃止も間近い町営軌道
札幌市電 他都市と異なるユニークな取組み
函館市電 3扉500形がまだ健在
●東北
みちのくを巡る 大きく変わった東北の国鉄・私鉄
五能線 時間をかけて混合列車が行く
弘南鉄道・弘前電鉄 リンゴの花の中を走る
花巻電鉄 トロリーポールからパンタグラフへ
仙台市電 見られなかった単車や連接車
羽後交通 昔にタイムスリップ
庄内交通 夕暮れの日本海側の旅を満喫
●信越・北陸
羽越本線 蒸機の牽く列車の旅
上田交通 社名は変わっても電車は変わらず
関電トロリーバス トロバスファンの友人とともに
長野電鉄 美しい山並みを背景に
頚城鉄道 貨物も運ぶ軽便鉄道
越後交通 新しいカラーになった栃尾線
新潟交通 さまざまな電車にすれ違う
北陸鉄道 最も興味を持った地方鉄道
尾小屋鉄道 味わい深い軽便の旅
福井鉄道 ステップを使用するインターアーバン
●静岡
静岡付近の国鉄 夜に東海道本線に走るブルトレ・急行
東海道新幹線 当たり前の移動手段に
静岡鉄道清水市内線 国道1号を行く路面電車
静岡鉄道本線 古い電車からステンレスカーへ進化
大井川鉄道 観光用にSLを走らせる
静岡鉄道駿遠線 大井川を渡れず次第に縮小
遠州鉄道 馬込ではスイッチバ
<主な内容>
●関東
東京の国電 大きく変貌する前の基盤づくりの時代
鶴見線 たった1両だけの電車
東京都電 乗るたびに最後の乗車に
上毛電鉄 譲渡電車で小さな町を巡る
銚子電鉄 旧型国電と4輪単車が手をつなぐ
東武鉄道 バラエティーに富んだ鉄道
京成電鉄・新京成電鉄 発展を始める両鉄道
西武鉄道 特急に乗って秩父まで
京王電鉄 路面軌道の面影もなく進化を続ける
東急電鉄 ニュータウンへ伸びる新線を建設
小田急電鉄 ノースショアー線は廃止されたが小田急は発展
京浜急行 速さの京急、乗ったままで都心へ
横浜市電 海外からの友人を案内
相模鉄道 現在も長編成で発展中
湘南モノレール・江ノ電 江ノ電のレトロに心なごむ
伊豆箱根鉄道 地方鉄道の持つ雰囲気
●北海道
宗谷本線 10年前と変わらない光景
幌延町営軌道 ミルク缶を運ぶ小さな列車
旭川電気軌道 緑色した最北の路面電車
歌登町営軌道 廃止も間近い町営軌道
札幌市電 他都市と異なるユニークな取組み
函館市電 3扉500形がまだ健在
●東北
みちのくを巡る 大きく変わった東北の国鉄・私鉄
五能線 時間をかけて混合列車が行く
弘南鉄道・弘前電鉄 リンゴの花の中を走る
花巻電鉄 トロリーポールからパンタグラフへ
仙台市電 見られなかった単車や連接車
羽後交通 昔にタイムスリップ
庄内交通 夕暮れの日本海側の旅を満喫
●信越・北陸
羽越本線 蒸機の牽く列車の旅
上田交通 社名は変わっても電車は変わらず
関電トロリーバス トロバスファンの友人とともに
長野電鉄 美しい山並みを背景に
頚城鉄道 貨物も運ぶ軽便鉄道
越後交通 新しいカラーになった栃尾線
新潟交通 さまざまな電車にすれ違う
北陸鉄道 最も興味を持った地方鉄道
尾小屋鉄道 味わい深い軽便の旅
福井鉄道 ステップを使用するインターアーバン
●静岡
静岡付近の国鉄 夜に東海道本線に走るブルトレ・急行
東海道新幹線 当たり前の移動手段に
静岡鉄道清水市内線 国道1号を行く路面電車
静岡鉄道本線 古い電車からステンレスカーへ進化
大井川鉄道 観光用にSLを走らせる
静岡鉄道駿遠線 大井川を渡れず次第に縮小
遠州鉄道 馬込ではスイッチバ
著者について
J.WALLY.HIGGINS(ジェイ・ウォーリー・ヒギンズ)
1927年、アメリカ・ニュージャージー生まれ、ミジカン大学卒業後、アメリカ空軍勤務。現職はJR東日本総合企画本部国際部顧問。静岡市に在住。戦後、駐留米軍軍属として来日、昭和30年以降も日本に滞在し全国をくまなく訪問。同時に若い頃からの趣味である鉄道写真(おもに私鉄)も多数撮影する。対象は都会の大手私鉄から地方の路面電車、軽便鉄道、拓殖鉄道、森林鉄道にいたるまで多岐にわたる。その数約6000枚、すべて未発表の保存状態抜群のカラー写真。今回、永年親交のあった大井川鐡道顧問の白井昭氏の企画・プロデュースにより、超一級の資料が公開されることとなった。著書として『発掘カラー写真 昭和30年代鉄道原風景・路面電車編』、『発掘カラー写真 昭和30年代鉄道原風景・東日本私鉄編』、『発掘カラー写真 昭和30年代鉄道原風景・西日本私鉄編』、『発掘カラー写真 昭和30年代鉄道原風景・国鉄編』、『発掘カラー写真 1950・60年代鉄道原風景・海外編』、『発掘カラー写真 昭和30年代乗物のある風景・東日本編』、『発掘カラー写真 昭和30年代乗物のある風景・西日本編』(以上JTBパブリッシング)、『Japan By Rail』(アメリカ)、『Electric Railways of Japan 1~3』(イギリス)(ともに共著)。(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)
1927年、アメリカ・ニュージャージー生まれ、ミジカン大学卒業後、アメリカ空軍勤務。現職はJR東日本総合企画本部国際部顧問。静岡市に在住。戦後、駐留米軍軍属として来日、昭和30年以降も日本に滞在し全国をくまなく訪問。同時に若い頃からの趣味である鉄道写真(おもに私鉄)も多数撮影する。対象は都会の大手私鉄から地方の路面電車、軽便鉄道、拓殖鉄道、森林鉄道にいたるまで多岐にわたる。その数約6000枚、すべて未発表の保存状態抜群のカラー写真。今回、永年親交のあった大井川鐡道顧問の白井昭氏の企画・プロデュースにより、超一級の資料が公開されることとなった。著書として『発掘カラー写真 昭和30年代鉄道原風景・路面電車編』、『発掘カラー写真 昭和30年代鉄道原風景・東日本私鉄編』、『発掘カラー写真 昭和30年代鉄道原風景・西日本私鉄編』、『発掘カラー写真 昭和30年代鉄道原風景・国鉄編』、『発掘カラー写真 1950・60年代鉄道原風景・海外編』、『発掘カラー写真 昭和30年代乗物のある風景・東日本編』、『発掘カラー写真 昭和30年代乗物のある風景・西日本編』(以上JTBパブリッシング)、『Japan By Rail』(アメリカ)、『Electric Railways of Japan 1~3』(イギリス)(ともに共著)。(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)
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