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内容紹介
大連から始まる963 キロの満鉄特急の旅路。 多彩な事業展開を実現し、大陸で栄華を極めた満鉄の全盛期の時刻表に習い、当時と現在の雰囲気を比べながら旅を進める。
また、「パシナ」をはじめ、満鉄が輸入した蒸気、自作した車輌も合わせて解説。
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3 人中、3人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
現在の中国東北部、旧満洲に走っていた特急「あじあ」号の雄姿を沢山の写真で見ることができます。
戦前の日本は、満州を支配することよって国内問題も紛争処理も解決を図ろうとしていました。それらの国策に乗って、大連などは素晴らしい西洋風の建造物を擁する東洋のパリとも称えられる美しい都市へと変貌していきました。それらの現在の姿も写真で収めてありますし、現在の中国の鉄道の旅も併せて掲載してありました。
最初に昭和10年当時の日本・朝鮮・満洲国の鉄道地図が掲載してありました。国内もそうですが、大陸への夢をもたらした鉄道網の広がりを視覚で捉える事ができます。67ページには当時発行された鉄道地図（朝鮮、満洲、台湾、樺太南部）も見開きで掲載してありました。これがもう少しページをとって大きく引き伸ばしてもらうともっと見やすかったのですが、貴重な地図ですね。
田中完一氏の「欧州連絡、夢は遥かヨーロッパへ」で語られる内容や当時の玄関口の一つの敦賀港や敦賀駅の威容を見ると、大陸との大動脈であった時代が伺えます。
12ページからは、特急あじあ号の走る姿をしっかりと掲載してあり、当時の日本人には実にエキゾチックな旅だったということは想像できます。
往時の鉄道を知るだけでなく、現在の中国東北部の鉄道事情を知る上で欠かせないムックとなっています。結構多くのジャンルにまたがりますので、広い範囲で関心を集めるのではないでしょうか。豊富な写真と資料が魅力です。
本書の主な内容です。昭和十年の鉄道地図、時代の証言者、グラフあじあの時代、昭和十二年満鉄「あじあ」がゆく、欧亜連絡国際列車時代 鉄路の要衝 長浜・敦賀・釜山、パシナとその一族 南満州鉄道の蒸気機関車、多彩を極めた満鉄の事業展開ほか
戦前の日本は、満州を支配することよって国内問題も紛争処理も解決を図ろうとしていました。それらの国策に乗って、大連などは素晴らしい西洋風の建造物を擁する東洋のパリとも称えられる美しい都市へと変貌していきました。それらの現在の姿も写真で収めてありますし、現在の中国の鉄道の旅も併せて掲載してありました。
最初に昭和10年当時の日本・朝鮮・満洲国の鉄道地図が掲載してありました。国内もそうですが、大陸への夢をもたらした鉄道網の広がりを視覚で捉える事ができます。67ページには当時発行された鉄道地図（朝鮮、満洲、台湾、樺太南部）も見開きで掲載してありました。これがもう少しページをとって大きく引き伸ばしてもらうともっと見やすかったのですが、貴重な地図ですね。
田中完一氏の「欧州連絡、夢は遥かヨーロッパへ」で語られる内容や当時の玄関口の一つの敦賀港や敦賀駅の威容を見ると、大陸との大動脈であった時代が伺えます。
12ページからは、特急あじあ号の走る姿をしっかりと掲載してあり、当時の日本人には実にエキゾチックな旅だったということは想像できます。
往時の鉄道を知るだけでなく、現在の中国東北部の鉄道事情を知る上で欠かせないムックとなっています。結構多くのジャンルにまたがりますので、広い範囲で関心を集めるのではないでしょうか。豊富な写真と資料が魅力です。
本書の主な内容です。昭和十年の鉄道地図、時代の証言者、グラフあじあの時代、昭和十二年満鉄「あじあ」がゆく、欧亜連絡国際列車時代 鉄路の要衝 長浜・敦賀・釜山、パシナとその一族 南満州鉄道の蒸気機関車、多彩を極めた満鉄の事業展開ほか
5 人中、4人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
書店の店頭で、満鉄特急あじあ号のノスタルジーを感じさせる古い白黒写真に惹かれて購入した。ところが読み進むと単なるグラビア雑誌を大きく越える中身の濃いものだった。
日露戦争の勝利により日本が手にいれた南満州鉄道の姿を、当時の鉄道地図、東京からロンドンを結んだ欧亜連絡国際列車の中継地敦賀の歴史、１９３８年と１９３９年に二人の個人が撮影したあじあ号のダイナミックな写真、あじあ号が走った大連から哈爾浜へいたる鉄路を今日再びたどる渾身のルポルタージュ、あじあ号を牽引した流線型蒸気機関車パシナとその一族、朝鮮鉄道旧景、満鉄の手掛けたホテル・炭坑・都市計画などの事業、さらには時代を飾ったジャズなどの流行歌の記事によって、昭和１０年（１９３５年）の、ある意味で豊かで平和だった日本と満州の姿を浮かびあがらせる。
この１０年後日本は戦争に敗れ、すべてを失うのである。伝説だけが残った。
日露戦争の勝利により日本が手にいれた南満州鉄道の姿を、当時の鉄道地図、東京からロンドンを結んだ欧亜連絡国際列車の中継地敦賀の歴史、１９３８年と１９３９年に二人の個人が撮影したあじあ号のダイナミックな写真、あじあ号が走った大連から哈爾浜へいたる鉄路を今日再びたどる渾身のルポルタージュ、あじあ号を牽引した流線型蒸気機関車パシナとその一族、朝鮮鉄道旧景、満鉄の手掛けたホテル・炭坑・都市計画などの事業、さらには時代を飾ったジャズなどの流行歌の記事によって、昭和１０年（１９３５年）の、ある意味で豊かで平和だった日本と満州の姿を浮かびあがらせる。
この１０年後日本は戦争に敗れ、すべてを失うのである。伝説だけが残った。
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