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「著者が語る・・・満員電車がなくなる日」
他人と体を押し付け合い、へとへとになって満員の通勤電車に揺られる毎日にうんざりしながらも、いつしか諦めてしまっている人は少なくないと思います。
2月に出版された「満員電車がなくなる日」(角川SSC新書)は日常的な大きな問題ともいえる「満員電車」について、様々な角度から検証し、その解決に向けた方策を提案している興味深い本です。
内容（「BOOK」データベースより）
他人と体を押し付け合い、へとへとになりながら通勤電車に揺られる毎日。そんな生活にうんざりしながらも、いつしか諦めてしまっている人は少なくないだろう。しかし、著者の提案する3つのイノベーションを実現すれば、満員電車はなくなり、日本のサラリーマンは本当の意味で豊かな生活を手に入れることができる。鉄道大国ニッポンが長年頭を悩ませてきた最大の問題「満員電車」をあらゆる角度から検証し、旧態依然とした日本の鉄道業界に一石を投じる、渾身の一冊。
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カスタマーレビュー
最も参考になったカスタマーレビュー
8 人中、7人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
形式:新書
線路は増えない、増便の余地はない。満員電車の解消なんて不可能と思っていたが、本書で総2階建て電車や3線運行、立ち席と着席の料金区別などの提言が出て、こんなに改良の余地があったのかと感心した。2階建てにすると乗客は増えるが、ドアの数は同じで出入りに時間がかかってしまうのだが、著者は2階にもドアをつけろという。2階にドア付けたって出られない、じゃあ駅も2階建てに。都心でどれだけ実現可能性があるかはともかく、各鉄道会社も改良の研究を始めてほしいと思った。
ただ、「現状の鉄道運賃は安すぎる。もっと引き上げよ」とし、満員電車解消のために1往復400円の追加負担を求めているのだが、この主張には非常に違和感がある。どこの先進国も20キロ程度以内の移動は200円程度だし、首都圏の鉄道事業者の多くは日本企業としては高水準といえる、10%前後の経常利益率を確保している。また、都心への自動車通勤、通学ができない現状にあって、鉄道事業者は路線地域の都心への交通アクセスを独占しているといえる。独占的な事業者が、自社サービス向上のために、利用者だけに負担を転嫁するというのは、いかにも鉄道事業者しか向いていない提案である。また、割安な通勤通学定期を「実質国が押し付けているもので、時代に合わない」といって、著者は見返りもない値上げを求めるが、利用者のロイヤリティーを失うもので、決して経営上得策と思えない。
さらに、旧国鉄の巨額赤字について「物価上昇に見合った値上げができなかったから」というが、利用者の多くの実感としては、国営という足かせによる経営政策の硬直化、不採算路線の建設・維持が要因ではないだろうか。他の民鉄は別に経営危機になど陥っていないのだから。
鉄道事業者寄りな著者の鉄道経営についての主張には賛成できない点が多いのだが、満員電車を解消する技術的な改革には、うなずける点が多かった。
ただ、「現状の鉄道運賃は安すぎる。もっと引き上げよ」とし、満員電車解消のために1往復400円の追加負担を求めているのだが、この主張には非常に違和感がある。どこの先進国も20キロ程度以内の移動は200円程度だし、首都圏の鉄道事業者の多くは日本企業としては高水準といえる、10%前後の経常利益率を確保している。また、都心への自動車通勤、通学ができない現状にあって、鉄道事業者は路線地域の都心への交通アクセスを独占しているといえる。独占的な事業者が、自社サービス向上のために、利用者だけに負担を転嫁するというのは、いかにも鉄道事業者しか向いていない提案である。また、割安な通勤通学定期を「実質国が押し付けているもので、時代に合わない」といって、著者は見返りもない値上げを求めるが、利用者のロイヤリティーを失うもので、決して経営上得策と思えない。
さらに、旧国鉄の巨額赤字について「物価上昇に見合った値上げができなかったから」というが、利用者の多くの実感としては、国営という足かせによる経営政策の硬直化、不採算路線の建設・維持が要因ではないだろうか。他の民鉄は別に経営危機になど陥っていないのだから。
鉄道事業者寄りな著者の鉄道経営についての主張には賛成できない点が多いのだが、満員電車を解消する技術的な改革には、うなずける点が多かった。
39 人中、29人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
形式:新書
この本の著者です。「革命人士」様からの大事なご指摘（多くの方
も同様のご意見でしょう）に対し、私の考えをご説明し、読者の皆
さんの疑問にお答えします。満員電車をなくすための建設的な意見
交換を目指して。
「1往復400円の追加負担・・・この主張には非常に違和感」とのご
意見でした。大きな追加負担を求めるのは、着席サービスを望む人
に対してのみです。そして、着席サービスは、「跳ね上げ式座席＋
ＩＣカード」により料金収受を含めてセルフサービスとします。
「割安な通勤通学定期・・・値上げを求めるが、利用者のロイヤリ
ティーを失う」とのご意見でした。自転車屋で「この自転車は通学
に使うので8割引きですね」という人はいません。今の通学定期は
それと同じで、その分のしわ寄せが満員電車を生み出す原因の1つ
です。P123〜125に書いた通り、社会的弱者へは少ない費用負担で
のモビリティを提供すべきですが、その費用を鉄道事業者へ押付け
たのでは満員電車はなくせません。税金を投入すべきです。その際
の注意点は本をご覧下さい。
旧国鉄の赤字の原因は「物価上昇に見合った値上げができなかった
から」ではないとのご意見でした。自動車の販売価格の改定に国会
の審議を要し、常に抑制されていたとした場合を想像して下さい。
日本の自動車産業は興隆できたでしょうか。トヨタ自動車が世界に
誇れる優良企業になれたでしょうか。第２、５章に書いた通り、満
員電車をなくすことを象徴に、鉄道の利便性を大幅に向上する方策
はあり、商品価値の向上に応じた値付けが社会に受入れられれば実
現できるのです。
「鉄道事業者寄りな・・・主張には賛成できない」とのご意見でし
た。満員電車をなくすには、鉄道事業者を元気にすることが何より
です。鉄道事業者がサービス改善に向け、知恵を出し、技術開発を
進め、積極的に設備投資し、経費を増投入するようになることを望
んでいる人は多いはずです。
も同様のご意見でしょう）に対し、私の考えをご説明し、読者の皆
さんの疑問にお答えします。満員電車をなくすための建設的な意見
交換を目指して。
「1往復400円の追加負担・・・この主張には非常に違和感」とのご
意見でした。大きな追加負担を求めるのは、着席サービスを望む人
に対してのみです。そして、着席サービスは、「跳ね上げ式座席＋
ＩＣカード」により料金収受を含めてセルフサービスとします。
「割安な通勤通学定期・・・値上げを求めるが、利用者のロイヤリ
ティーを失う」とのご意見でした。自転車屋で「この自転車は通学
に使うので8割引きですね」という人はいません。今の通学定期は
それと同じで、その分のしわ寄せが満員電車を生み出す原因の1つ
です。P123〜125に書いた通り、社会的弱者へは少ない費用負担で
のモビリティを提供すべきですが、その費用を鉄道事業者へ押付け
たのでは満員電車はなくせません。税金を投入すべきです。その際
の注意点は本をご覧下さい。
旧国鉄の赤字の原因は「物価上昇に見合った値上げができなかった
から」ではないとのご意見でした。自動車の販売価格の改定に国会
の審議を要し、常に抑制されていたとした場合を想像して下さい。
日本の自動車産業は興隆できたでしょうか。トヨタ自動車が世界に
誇れる優良企業になれたでしょうか。第２、５章に書いた通り、満
員電車をなくすことを象徴に、鉄道の利便性を大幅に向上する方策
はあり、商品価値の向上に応じた値付けが社会に受入れられれば実
現できるのです。
「鉄道事業者寄りな・・・主張には賛成できない」とのご意見でし
た。満員電車をなくすには、鉄道事業者を元気にすることが何より
です。鉄道事業者がサービス改善に向け、知恵を出し、技術開発を
進め、積極的に設備投資し、経費を増投入するようになることを望
んでいる人は多いはずです。
23 人中、17人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
形式:新書
私たち日本人は「諦める」ことに慣れています。
慣れさせられているのかも知れません。
著者は「満員電車」をなくすにはどうしたら良いか、を
専門家の立場から判り易く解説しています。
鉄道会社の経営陣や現場で働く人達に、
「そんなの無理に決まっているだろう」と思いがちな
先入観を排除して読んでみて欲しいと思いました。
単なる理想論ではなくて、具体的な提言が丁寧に
書かれているので好感が持てます。
このような「提言」型の本がもっと世の中に増えることを願います。
著者の「この本を世に送り出した勇気」に応援の気持ちを
伝えたいと思います。
慣れさせられているのかも知れません。
著者は「満員電車」をなくすにはどうしたら良いか、を
専門家の立場から判り易く解説しています。
鉄道会社の経営陣や現場で働く人達に、
「そんなの無理に決まっているだろう」と思いがちな
先入観を排除して読んでみて欲しいと思いました。
単なる理想論ではなくて、具体的な提言が丁寧に
書かれているので好感が持てます。
このような「提言」型の本がもっと世の中に増えることを願います。
著者の「この本を世に送り出した勇気」に応援の気持ちを
伝えたいと思います。
最近のカスタマーレビュー
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投稿日: 11か月前 投稿者: アマゾン太郎"次郎"
実現可能性のない空論の積み重ねである。満員電車はなくせない。
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投稿日: 19か月前 投稿者: Ashurung
おもしろいけど読みにくい部分もある
鉄輪式リニアとSuicaで座れる仕組みっておもしろいかも... 続きを読む
投稿日: 20か月前 投稿者: はみだし
鉄車輪式リニア
大江戸線が、鉄車輪式リニアであることを本書で知りました。
ほかにも、すでに何本も走っているとのこと。... 続きを読む
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投稿日: 2009/9/22 投稿者: kaizen
異常を異常と感じなくなる危険
筆者の問題提起は、極めて貴重だと思いました。
何故、もっと話題にならないのか・・・... 続きを読む
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投稿日: 2009/7/14 投稿者: osanpoable
人間らしい生活を取り戻そう
面白い提案がいくつかありましたが、例えば座る席と立ち席とをどう区別するのか、混んでる時に検札するのができるのかな。... 続きを読む
投稿日: 2009/3/24 投稿者: 地理ペッパー
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投稿日: 2008/12/6 投稿者: asp3/
人にやさしい街作りを考えるための第一歩・・・
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投稿日: 2008/9/25 投稿者: tamadam
通勤ストレスが家での活力を奪う。
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投稿日: 2008/6/26 投稿者: jinya
面白い発想が多いけど
満員電車をなくす、というテーマでいろいろと面白い
アイデアが載っていて面白いですね。... 続きを読む
アイデアが載っていて面白いですね。... 続きを読む
投稿日: 2008/3/2 投稿者: I
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