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12 人中、10人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
日本ではありえない、交通事情や大泉先生&藤村さんやどうでしょう一同のおもしろさが満載で、すばらしいバラエティーです!マンネリなお笑いに飽きたらこの逸品ですよ!!
4 人中、0人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
企画から、旅立ち、道中。
全てが笑いの渦。
初日から最終日までどこに行っても、どこに向かってもハプニングの連続。
購入して後悔することはありません。
というか、見たことが無かったことを後悔します。
必見の逸品でした。
全てが笑いの渦。
初日から最終日までどこに行っても、どこに向かってもハプニングの連続。
購入して後悔することはありません。
というか、見たことが無かったことを後悔します。
必見の逸品でした。
16 人中、1人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
番組開始から6年、一旦番組にピリオドを打つべくはじめた企画がこの
原付ベトナム横断1800キロです。
タイトル通り、たてに長いベトナムを、ホーチミンをゴールとして原付（カブ）で縦断するのですが、
あまりハラハラドキドキはしませんでした。面白かったのは一番はじめの、現地のカブ乗りが
ワンサカいる中にどうやって合流すればいいんだ、のくだりくらいでしょうか。
なぜハラハラ感がないのかといいますと、第一に、いつもの同行者ディレクター二人と、通訳者、ベトナムの
政府公安の人、政府の通訳者が乗り合わせたハイエースでつきっきりで後ろor前を走り続けるからです。
カブに乗る大泉と鈴井さんとはトランシーバーで連絡が取り合えるので
何かあっても車から指示がいきます。雨がふってきたら、車に用意してあるカッパに着替えます。
道も全て通訳の人を介して、車から指示が行きます。ホテルの場所がわからないときは、
通訳の人がカブを運転、鈴井さんが後ろに乗る、なんてこともありました 汗
第二に、確かに”縦断”にいつわりはないのですが、毎日300キロくらい走っては、
あらかじめ予約してあるホテルに宿泊するのです。ごはんも寝床も保障されているので、
見ていてなんだかなあと感じられます。つまり、全てにおいて指示どおりにカブを運転している
だけなのです。
また、最後にちょっとしたタイヤのパンクもありましたが、本人達が直すわけでもなく、
通訳の人たちがバイク屋にカブをもっていって直してもらいます。・・・うーん。
というわけで、他のヨーロッパ横断とかと比べると企画がゆるすぎます。
同じようなシーンをずーーっと見続けるのでかなりだれてきますよ。
原付ベトナム横断1800キロです。
タイトル通り、たてに長いベトナムを、ホーチミンをゴールとして原付（カブ）で縦断するのですが、
あまりハラハラドキドキはしませんでした。面白かったのは一番はじめの、現地のカブ乗りが
ワンサカいる中にどうやって合流すればいいんだ、のくだりくらいでしょうか。
なぜハラハラ感がないのかといいますと、第一に、いつもの同行者ディレクター二人と、通訳者、ベトナムの
政府公安の人、政府の通訳者が乗り合わせたハイエースでつきっきりで後ろor前を走り続けるからです。
カブに乗る大泉と鈴井さんとはトランシーバーで連絡が取り合えるので
何かあっても車から指示がいきます。雨がふってきたら、車に用意してあるカッパに着替えます。
道も全て通訳の人を介して、車から指示が行きます。ホテルの場所がわからないときは、
通訳の人がカブを運転、鈴井さんが後ろに乗る、なんてこともありました 汗
第二に、確かに”縦断”にいつわりはないのですが、毎日300キロくらい走っては、
あらかじめ予約してあるホテルに宿泊するのです。ごはんも寝床も保障されているので、
見ていてなんだかなあと感じられます。つまり、全てにおいて指示どおりにカブを運転している
だけなのです。
また、最後にちょっとしたタイヤのパンクもありましたが、本人達が直すわけでもなく、
通訳の人たちがバイク屋にカブをもっていって直してもらいます。・・・うーん。
というわけで、他のヨーロッパ横断とかと比べると企画がゆるすぎます。
同じようなシーンをずーーっと見続けるのでかなりだれてきますよ。
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