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内容（「MARC」データベースより）
日本の表玄関である東京駅の歴史を、開業前夜から現在までの90年にわたり、さまざまな資料から掘りおこす。珍しい写真や絵葉書を多数収録。
著者略歴 (「BOOK著者紹介情報」より)
長谷川 章
昭和23年、東京生れ。品川の寺院の三男坊であり学生時代には京都で僧侶としての修行も積むが、蒸気機関車に魅せられたがためにまったく別の世界へ飛び込んでしまう。卒業後鉄道記録映画社(現在の鉄道ジャーナル社)に入社、以後カメラ店店員、教材のセールスマン、テレビ企画会社などを経て、月刊Railguyを創刊。その後企画室ネコ(現在のネコ・パブリッシング)にて月刊RailMagazineのデスクを7年間勤める。退社後模型メーカーの広報などに当たるが本造りが性に合っているのか、編集プロダクション(株)全通企画に入社、2年後に独立して(有)あっぺるばうむを設立
三宅 俊彦
昭和15年、東京生れ。東京理科大学理学部応用物理学科卒業。日本通信工業(現在のNECインフロンティア株式会社)に入社、平成11年に日通工株式会社を定年退職。鉄道の設立や運営、列車や運転業務などを歴史的見地から研究し、資料となる書籍、鉄道の公報や通達、業務用刊行物、時刻表などの蒐集にも意欲を燃やしている
山口 雅人
昭和30年、東京生れ。一旦は家業の日本そば屋を継ぐが、その後鉄道模型メーカー、映像の企画制作会社でのカメラマンを経て、外資系のサラリーマンに落ち着く。しかし好きな道を歩みたいとの思いから、古物商を生業とする傍ら、鉄道モノを中心に乗り物関係の資料を収集している。また、鉄道写真もテーマが閃くたびにカメラを持ち出して撮影を楽しんでいる。鉄道雑誌等の巻頭やグラフページを中心に多数発表し、ワイド系レンズを多用した独特な作風は評価も高い(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)
昭和23年、東京生れ。品川の寺院の三男坊であり学生時代には京都で僧侶としての修行も積むが、蒸気機関車に魅せられたがためにまったく別の世界へ飛び込んでしまう。卒業後鉄道記録映画社(現在の鉄道ジャーナル社)に入社、以後カメラ店店員、教材のセールスマン、テレビ企画会社などを経て、月刊Railguyを創刊。その後企画室ネコ(現在のネコ・パブリッシング)にて月刊RailMagazineのデスクを7年間勤める。退社後模型メーカーの広報などに当たるが本造りが性に合っているのか、編集プロダクション(株)全通企画に入社、2年後に独立して(有)あっぺるばうむを設立
三宅 俊彦
昭和15年、東京生れ。東京理科大学理学部応用物理学科卒業。日本通信工業(現在のNECインフロンティア株式会社)に入社、平成11年に日通工株式会社を定年退職。鉄道の設立や運営、列車や運転業務などを歴史的見地から研究し、資料となる書籍、鉄道の公報や通達、業務用刊行物、時刻表などの蒐集にも意欲を燃やしている
山口 雅人
昭和30年、東京生れ。一旦は家業の日本そば屋を継ぐが、その後鉄道模型メーカー、映像の企画制作会社でのカメラマンを経て、外資系のサラリーマンに落ち着く。しかし好きな道を歩みたいとの思いから、古物商を生業とする傍ら、鉄道モノを中心に乗り物関係の資料を収集している。また、鉄道写真もテーマが閃くたびにカメラを持ち出して撮影を楽しんでいる。鉄道雑誌等の巻頭やグラフページを中心に多数発表し、ワイド系レンズを多用した独特な作風は評価も高い(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)
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形式:単行本
２０１０年現在、２０１２年完成予定を目指して復元工事まっただ中の東京駅駅舎。
その計画から、建設工事、完成祝典、関東大震災時の様子、戦時忠の空襲による被災、戦後の修復工事などが当時の写真、絵葉書、地図などを用いて分りやすく示されている。まさに「百聞は一見にしかず」である。
東京駅を中心とした都市交通も市電系統図の変貌が手に取るように分るし、バス、地下鉄なども含めて乗車券のデザインも知ることができる。現在ほとんど立替えられてしまった丸の内のビル群の建築当初の姿も貴重な資料である。
１９１４年の東京駅開業直後の地図により現在の丸の内二丁目は八重洲町だったことも明示されている。八重洲という地名の移動が本書により把握出来る。
巻末に近く「東京駅再発見」の幾つかの写真は、復元工事前の東京駅の点景であり、復元工事完成後に比較する楽しみを与えてくれる。ヴィジュアルな本書は東京駅を知る「この一冊」といえる。
その計画から、建設工事、完成祝典、関東大震災時の様子、戦時忠の空襲による被災、戦後の修復工事などが当時の写真、絵葉書、地図などを用いて分りやすく示されている。まさに「百聞は一見にしかず」である。
東京駅を中心とした都市交通も市電系統図の変貌が手に取るように分るし、バス、地下鉄なども含めて乗車券のデザインも知ることができる。現在ほとんど立替えられてしまった丸の内のビル群の建築当初の姿も貴重な資料である。
１９１４年の東京駅開業直後の地図により現在の丸の内二丁目は八重洲町だったことも明示されている。八重洲という地名の移動が本書により把握出来る。
巻末に近く「東京駅再発見」の幾つかの写真は、復元工事前の東京駅の点景であり、復元工事完成後に比較する楽しみを与えてくれる。ヴィジュアルな本書は東京駅を知る「この一冊」といえる。
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