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商品の説明
内容（「BOOK」データベースより）
大都市にふさわしいインフラと、品格のある魅力的な景観を持つ「東京」の実現のために、情熱をかたむけ奔走した人々がいた。幻の帝都復興計画の立役者・後藤新平、外苑の並木道や隅田公園を作り上げた折下吉延、井荻地区の区画整理を推進した内田秀五郎など。理想と情熱のかぎりを傾けて作り上げられたさまざまな都市計画は、どのように実現され、また挫折に至ったのか。関東大震災後や太平洋戦争後の復興計画から東京オリンピックにいたるまでのプランや歴史を丹念にたどるとともに、現代の都市計画の問題点を指摘する画期的な一冊。
内容（「MARC」データベースより）
世界的大都市に成長したTokyo。だが、バイタリティあふれる華やかな東京を都市基盤からみると、帝都復興・戦災復興の遺産が喰い潰されてきた痛々しい姿が浮かび上がってくる。
--このテキストは、絶版本またはこのタイトルには設定されていない版型に関連付けられています。
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2 人中、1人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
形式:文庫
後藤新平について調べている途中で拝見した本でした。
個人的には参考になる点がたくさんあり、しっかりしたレジュメを作る時に最も参考になった本だったと思います。
恐縮ならが、星を四つにしている理由は、個人的に非常に読みにくく感じてしまい(私がポップなものばかり読んでいるせいかも知れませんが…)そこが残念だと感じたからです。
非常にしっかりした文献資料と写真及び図表が多く使われている点はとてもよかったと感じています。
個人的には参考になる点がたくさんあり、しっかりしたレジュメを作る時に最も参考になった本だったと思います。
恐縮ならが、星を四つにしている理由は、個人的に非常に読みにくく感じてしまい(私がポップなものばかり読んでいるせいかも知れませんが…)そこが残念だと感じたからです。
非常にしっかりした文献資料と写真及び図表が多く使われている点はとてもよかったと感じています。
7 人中、3人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
形式:文庫
大都市「東京」の実現のために、切磋琢磨した歴史がある。栄光のみでなく、挫折の繰り返しが東京の本当の姿を明らかにしてくれる。大都市にふさわしいインフラと、品格のある魅力的な景観を持つ東京都市はどのようにつくられたのだろうか。
本書は東京都市計画に情熱をそそぎ、奔走した人々の紹介で始まる。幻の帝都復興計画の立役者・後藤新平や、外苑の並木道や隅田公園を作り上げた折下吉延。中央線の荻窪駅から西荻窪駅あたりまでの南北一帯に整然としている街並みは、区画整理事業により整備した内田秀五郎の主導のもとである。しかし多くの人の多岐にわたって練り上げられた都市計画は、半ば挫折し手付かずのままに現在に至っているものが多くある。国際間にもまれ、急速な発展計画が多くの問題とぶつかり焦りとなったのだろうか、現時点だからこそ明らかになる問題点は様々である。
本書は関東大震災後や太平洋戦争後の復興計画から、戦後のグリーンベルト計画や東京オリンピックに至るまで、ひとつの計画に１章を割くかたちで詳細に歴史を追うとともに、読みやすく書かれている。また現代の都市計画の問題点を指摘し都市から地方に目を向けた課題点も挙げている。著者の越澤氏は、本書の終章で『今日の東京の都市形態に江戸の都市構造を見出したのは陣内秀信氏である。しかし、東京の市街地をみると私の目には帝都復興と戦災復興という二つの復興計画がかろうじて残した遺産、そして挫折したプランの痛々しい姿が浮かび上がってくる。』という記述をしている。この一文が、本書の内容を象徴的に表しているかのようだ。また、新宿西口も郊外の住宅地もすでに戦前に計画されていたことを知り、戦後の東京は寧ろそれらの遺産を無にして来たようなものであることを知らされた。
やや硬い印象もある本書であるが、現在の東京の姿を重ねて読むと、その成り立ちが分かりやすくなるであろう。
本書は東京都市計画に情熱をそそぎ、奔走した人々の紹介で始まる。幻の帝都復興計画の立役者・後藤新平や、外苑の並木道や隅田公園を作り上げた折下吉延。中央線の荻窪駅から西荻窪駅あたりまでの南北一帯に整然としている街並みは、区画整理事業により整備した内田秀五郎の主導のもとである。しかし多くの人の多岐にわたって練り上げられた都市計画は、半ば挫折し手付かずのままに現在に至っているものが多くある。国際間にもまれ、急速な発展計画が多くの問題とぶつかり焦りとなったのだろうか、現時点だからこそ明らかになる問題点は様々である。
本書は関東大震災後や太平洋戦争後の復興計画から、戦後のグリーンベルト計画や東京オリンピックに至るまで、ひとつの計画に１章を割くかたちで詳細に歴史を追うとともに、読みやすく書かれている。また現代の都市計画の問題点を指摘し都市から地方に目を向けた課題点も挙げている。著者の越澤氏は、本書の終章で『今日の東京の都市形態に江戸の都市構造を見出したのは陣内秀信氏である。しかし、東京の市街地をみると私の目には帝都復興と戦災復興という二つの復興計画がかろうじて残した遺産、そして挫折したプランの痛々しい姿が浮かび上がってくる。』という記述をしている。この一文が、本書の内容を象徴的に表しているかのようだ。また、新宿西口も郊外の住宅地もすでに戦前に計画されていたことを知り、戦後の東京は寧ろそれらの遺産を無にして来たようなものであることを知らされた。
やや硬い印象もある本書であるが、現在の東京の姿を重ねて読むと、その成り立ちが分かりやすくなるであろう。
19 人中、9人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
形式:文庫
私は、あまりにも込み合う東京の道に辟易しているときに、この本と出会いました。
言うまでも無く日本の首都であり、日本で一番クルマが込み合うのが東京。その東京の道路を始めとするインフラの脆弱さが、この本で見えてきます。環状７号、８号はあっても、６，５，４‥はなぜないのか？あったとしたら、東京はどうなっていたか？
僅か５００メートルしかなくて、しかも桜の名所になっている幻の環３道路の残骸を、桜が咲くころに見にいきたい思います。
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