- 荷台部サイズ 長さ９００×荷台幅６００×高さ３１０ ｍｍ
- タイヤ ２０インチ ノーパンクタイヤ
- 使用時寸法 全長１８６０×全幅８７０×全高６３０×ハンドルの長さ８７０ ｍｍ
- 折りたたみ時 全長１０２０×全幅３７０×全高７５０ ｍｍ
- 最大積載荷重 １００ｋｇ 本体重量20kg
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商品の仕様 |
商品の詳細
製品型番SMC-1
商品の説明
※ALINCO（アルインコ）社【HK 100E】と同型の商品です。
◆アルミ製ですので軽量で使用しない時は折りたたんで収納する事が出来ます。（※折りたたむ場合は工具等は必要ありません。）
◆キャンプ・レース等の荷物運び、粗大ゴミ出し、ガーデニング作業等、一家に一台あれば大変重宝致します。
◆特にクラブ活動の荷物運搬に大人気です。
四方側板に変更され、より便利に！
軽量化を実現！しかも積載荷重はそのまま！
前後の側板には補強フレームも搭載されました。
●ノーパンクタイヤ
ご要望の多かったノーパンクタイヤに変更！空気抜けの心配もなく、これで悪路も安心です。
●コンパクト収納
今まではハンドル部を全て取外してのバラバラ収納でした。
しかし、マルチキャリーは取外したハンドルで押さえることができるのでかさばりません。
●乗用車にもラクラク収納
登録情報
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カスタマーレビュー
最も参考になったカスタマーレビュー
1 人中、1人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
空荷だと軽快ですが、重量物を載せると舗装路でも結構引くのはしんどいです。
タイヤが詰め物をしたノーパンクタイヤでベアリングは入っているようですがサスペンションはありません。
手曳きならともかく、自転車曳きだとかなり車体は振動するようです。
手すりの連結は全て締め付けネジで振動で緩みやすいです。
本体前後のプレートは差し込んで落とすだけの構造で、そのまま空荷では動き回ってかなり煩いです。レールに防振でも挟めばかなり静かになります。
自転車で曳くなら２００ＣＭの脚立が載せて運べます。
ロープを掛けるようなフック類はデフォルトでは付いていません。
折り畳んだ状態で人力で担いだり転がして運ぶのは５０メートル以内ぐらいが実用的で、輪行袋等に入れて公共交通機関を利用して出先で使うというのは結構厳しいと思います。
その様な状況だとキャリーや背負子の方がユーザーへの負荷が少ないと思います。
もしリアカーを引いて日本一周などに使う事を考えるなら、折り畳みや組み立て式でないサスペンション付きのものを割り切って使う事をお勧めします。
日常のリアカーとしての使い勝手や信用には劣るが、普段は折り畳んで収容でき時々の荷運びをするだけなら変な保管の仕方でもしない限りグリス切れぐらいしか起こりそうに無いぐらい蝶番なども丈夫そうです。
災害対策・ホビー向け
タイヤが詰め物をしたノーパンクタイヤでベアリングは入っているようですがサスペンションはありません。
手曳きならともかく、自転車曳きだとかなり車体は振動するようです。
手すりの連結は全て締め付けネジで振動で緩みやすいです。
本体前後のプレートは差し込んで落とすだけの構造で、そのまま空荷では動き回ってかなり煩いです。レールに防振でも挟めばかなり静かになります。
自転車で曳くなら２００ＣＭの脚立が載せて運べます。
ロープを掛けるようなフック類はデフォルトでは付いていません。
折り畳んだ状態で人力で担いだり転がして運ぶのは５０メートル以内ぐらいが実用的で、輪行袋等に入れて公共交通機関を利用して出先で使うというのは結構厳しいと思います。
その様な状況だとキャリーや背負子の方がユーザーへの負荷が少ないと思います。
もしリアカーを引いて日本一周などに使う事を考えるなら、折り畳みや組み立て式でないサスペンション付きのものを割り切って使う事をお勧めします。
日常のリアカーとしての使い勝手や信用には劣るが、普段は折り畳んで収容でき時々の荷運びをするだけなら変な保管の仕方でもしない限りグリス切れぐらいしか起こりそうに無いぐらい蝶番なども丈夫そうです。
災害対策・ホビー向け
リストマニア
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