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日野自動車の100年―世界初の技術に挑戦しつづけるメーカー
 
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日野自動車の100年―世界初の技術に挑戦しつづけるメーカー [大型本]

鈴木 孝
5つ星のうち 4.0  レビューをすべて見る (1 カスタマーレビュー)
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商品の説明

著者略歴 (「BOOK著者紹介情報」より)

鈴木 孝
1928年長野市生まれ。1952年東北大学工学部卒業、日野ヂーゼル工業(現日野自動車)入社。研究開発部に所属し、エンジンの設計、開発に従事。コンテッサ900、1300およびヒノプロト用ガソリンエンジン、日野レンジャー、赤いエンジンシリーズなどのディーゼルエンジンの設計主任を歴任。1977年京都大学にて工学博士号取得。以後、1987年新燃焼システム研究所社長兼務、1991年日野自動車副社長を務め、1999年同社退社。SAE(アメリカ自動車技術会)Fellow、IMechE(イギリス機械学会)Fellow、ASME(アメリカ機械学会)特別終身会員(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)

登録情報

  • 大型本: 159ページ
  • 出版社: 三樹書房 (2010/09)
  • ISBN-10: 4895225577
  • ISBN-13: 978-4895225571
  • 発売日: 2010/09
  • 商品の寸法: 26.2 x 19.6 x 1.6 cm
  • おすすめ度: 5つ星のうち 4.0  レビューをすべて見る (1 カスタマーレビュー)
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By inQue
一般の社史と違って、一般書として刊行された『日野自動車の100年』。

表紙をめくるとすぐに飛び込んでくるのは歴代エンブレムの一覧。バストラックからコンテッサ、コンマースのエンブレムまで、様々なウイングマークが並んでいて嬉しくなる。

工場拡張の歴史や業績の推移、役員の顔ぶれや福利厚生施設といった、いわゆる社史のテンプレート的な部分を一切割愛し、製品史と技術発達史に特化したところにこの本の特色が現れている。いろいろな社史を読んできたが、ビジュアル化もここまで来たか…と思わずにはいられない。

100年という節目の刊行だけあって「昭和○○年以前の歩みは前回発行した○○年史を参照されたい」というガッカリする展開も、もちろんない。

創業100年となるのは前身の東京瓦斯工業の創業からのカウントであり、ガスデン時代の貴重な写真がふんだんに紹介されているのが特筆すべきことだ。とくに情報の少なかった陸軍の非装甲軍用車の資料としては一級のものだろう。

戦前に世界記録を樹立した東大の航研機から、三井精機のオート三輪オリエント(販売は日野)、トヨタハイラックス(製造は日野)に至るまで、細大漏らすことなく紹介してあるのには、感心するほかない。

もちろん、読者の最大の関心であろう、トラックに関しても「ミケロッティデザインのトラックキャビン」、「北米で活躍したピートブロックのコンテッサと日野レンジャー」など、期待を遥かに超える内容であった。バスについては、車体メーカーの担当する領域が多いためか、ややあっさりした印象だ。

一気に最後のページに達してしまい、読み飛ばすようなページがなかったことを物足りなく感じてしまったのは、欲深さ故だろう。満足度の高い一冊。
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