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内容（「BOOK」データベースより）
プロダクトデザインは、デザイナーの嗜好を押し付けるだけではいけないのは当然として、ターゲットとしているユーザー層が本当に欲しいものが何であるのかをしっかりと見極める「本音のデザイン」が求められる。Be‐1、パオ、フィガロに続く、日産最後のパイクカー「ラシーン」の開発手法は、これまでの常識を超えるものであった。
著者略歴 (「BOOK著者紹介情報」より)
坂口 善英
1948年京都生まれ。東京造形大学工業デザイン科卒。1972年日産自動車デザイン本部に入社。エクステリアデザイナーとしてB310サニークーペ、アトラス・コンドル小型トラック、スカイラインR30等のプロジェクトに参画。1986年桑沢デザイン研究所に講師として派遣された。国内部品メーカーに3年、海外デザイン拠点(英国)に欧州戦略車種(マイクラ、プリメーラ、テラノ)のデザイン担当として3年半駐在するなど、社外でのデザイン活動を経験(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)
1948年京都生まれ。東京造形大学工業デザイン科卒。1972年日産自動車デザイン本部に入社。エクステリアデザイナーとしてB310サニークーペ、アトラス・コンドル小型トラック、スカイラインR30等のプロジェクトに参画。1986年桑沢デザイン研究所に講師として派遣された。国内部品メーカーに3年、海外デザイン拠点(英国)に欧州戦略車種(マイクラ、プリメーラ、テラノ)のデザイン担当として3年半駐在するなど、社外でのデザイン活動を経験(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)
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6 人中、5人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
ラシーンは多分、車としては希に見る開発手法をとったとのことですが、雲を掴むような、コンセプトから実際の車のデザインが生まれる過程が書かれていて興味深い本です。たまにはこのような開発過程が持てると会社にも新しい進歩が得られるのかなと思います。素人の私としては、コンセプトから素地となるデザインが生まれるところがもう少し分かりやすければと思い、星4にしました。
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