日本の各地にある「秘境交通」を紹介した珍しいムックでした。第1部の「鉄道編」は人を乗せるためのものではない「産業鉄道」と呼ばれている軌道線でした。それゆえ鉄道ファンでも知らないような鉄道が掲載してあるわけで、他の鉄道関係のムックとは一線を画している珍しさを披露しています。
バス路線も確かに秘境といえるものですし、航路も同様でした。
本書に紹介してある主な路線です。
第一部 鉄道編
山中に延びる森林鉄道。現役路線と廃線が交錯するパラレルワールド 安房森林軌道 小杉谷線/石塚線
国内最後の石炭輸送専用線 太平洋石炭販売輸送 臨港線
草の生い茂る廃線のような線路に、月数回大型車が通る 高岳製作所専用線
富士山中、国内唯一の610mm軌道 国土交通省 立山砂防工事専用軌道
四国山中の廃鉱山に残る巨大鉄道施設跡 住友金属鉱山 下部鉄道
丹後の山林で「現役」演習林の森林軌道 京都大学演習林軌道 本谷軌道
工場引き込み線を撤去されて久しい「事実上休止線」 神奈川臨海鉄道 水江線
青梅黒姫山の石灰石輸送専用線 電気化学工業 青梅専用線
第二部 バス編
明治開校の古い小学校跡と、私設モノレールのある小さな集落へ 西東京バス五里18系統 武蔵五日市~藤倉
平日わずか1本だけのバスがリンゴ畑をゆく 南部バス 泉山線
廃駅と廃村を結ぶ盲腸路線 十勝バス 留真線
赤字続きで2度の運行会社変更。しかしいまも現役で営業中 藤西阿観光バス 石仏線
東の先のその先へ、ロシアに一番近い場所 根室交通 納沙布線
ローカル線の先の山中に樹齢千年を超す巨木がいまも佇む 十和田観光電鉄バス 法量線
昭和生まれの古い車両と「バス駅」が残る房総のローカル線 天羽日東バス 戸面原線
小さな田舎駅から名水の湧く山中へ、20年選手の旧型バスが往復する 茨城交通大子営業所 常陸大子~蛇穴線
第三部 航路・その他
1日4往復の船がつなぐ山陰の小さな島 下関渡船事務所 六連島 フェリー六連丸
四国山中に架かる日本最大級勾配のケーブルカー 祖谷温泉ホテル 私設ケーブルカー
山に囲まれた急流に浮かぶ小さな渡し船 熊本県球磨郡球磨村楮木地区 瀬渡し船頭 求广川 八郎 ほか