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日本秘境交通マボロシ紀行 (タツミムック)
 
 

日本秘境交通マボロシ紀行 (タツミムック) [ムック]

全国秘境を旅する会
5つ星のうち 4.0  レビューをすべて見る (2件のカスタマーレビュー)
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商品の説明

内容紹介

本各地に広がる鉄道、バス、渡し船・・・etc.
文明の進んだ現在でも残る、日本各地の「秘境交通」をまとめた一冊。

旅客用の鉄道やバスなどのほか、山奥の資材輸送用の産業鉄道や、鉱山施設の社員輸送専用のバス、レトロな渡し船など、いまだ情報
が世に出ていないキワモノ交通を中心に紹介。また、現在は衰退したが、かつては隆盛を誇った場所については、当時の写真や関係者
の証言なども交えながら解説。さらに、現在は廃墟となった鉄道・交通についても、廃線跡のガイドを交えながら紹介いたします。
これまでに公表されていない鉄道・交通機関を中心に紹介。未出写真も数多く掲載いたします。

【CONTENTS】
第一部 鉄道編

014 山中に延びる森林鉄道。現役路線と廃線が交錯するパラレルワールド
   安房森林軌道 小杉谷線/石塚線

018 国内最後の石炭輸送専用線
   太平洋石炭販売輸送 臨港線

022 草の生い茂る廃線のような線路に、月数回大型車が通る
   高岳製作所専用線

026 富士山中、国内唯一の610mm軌道
   国土交通省 立山砂防工事専用軌道

030 四国山中の廃鉱山に残る巨大鉄道施設跡
   住友金属鉱山 下部鉄道

034 丹後の山林で「現役」演習林の森林軌道
   京都大学演習林軌道 本谷軌道

038 工場引き込み線を撤去されて久しい「事実上休止線」
   神奈川臨海鉄道 水江線

042 青梅黒姫山の石灰石輸送専用線
   電気化学工業 青梅専用線

第二部 バス編

050 明治開校の古い小学校跡と、私設モノレールのある小さな集落へ
   西東京バス五里18系統 武蔵五日市~藤倉

054 平日わずか1本だけのバスがリンゴ畑をゆく
   南部バス 泉山線

058 廃駅と廃村を結ぶ盲腸路線
   十勝バス 留真線

062 赤字続きで2度の運行会社変更。しかしいまも現役で営業中
   藤西阿観光バス 石仏線

066 東の先のその先へ、ロシアに一番近い場所
   根室交通 納沙布線

070 ローカル線の先の山中に樹齢千年を超す巨木がいまも佇む
   十和田観光電鉄バス 法量線

074 昭和生まれの古い車両と「バス駅」が残る房総のローカル線
   天羽日東バス 戸面原線

078 小さな田舎駅から名水の湧く山中へ、20年選手の旧型バスが往復する
   茨城交通大子営業所 常陸大子~蛇穴線

第三部 航路・その他

086 1日4往復の船がつなぐ山陰の小さな島
   下関渡船事務所 六連島 フェリー六連丸

090 四国山中に架かる日本最大級勾配のケーブルカー
   祖谷温泉ホテル 私設ケーブルカー

094 山に囲まれた急流に浮かぶ小さな渡し船
   熊本県球磨郡球磨村楮木地区 瀬渡し船頭 求广川 八郎


…etc.

登録情報

  • ムック: 110ページ
  • 出版社: 辰巳出版 (2011/6/25)
  • 言語 日本語
  • ISBN-10: 4777809145
  • ISBN-13: 978-4777809141
  • 発売日: 2011/6/25
  • 商品の寸法: 25.6 x 18 x 1 cm
  • おすすめ度: 5つ星のうち 4.0  レビューをすべて見る (2件のカスタマーレビュー)
  • Amazon ベストセラー商品ランキング: 本 - 286,145位 (本のベストセラーを見る)
  •  カタログ情報、または画像について報告


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最も参考になったカスタマーレビュー
3 人中、3人の方が、「このレビューが参考になった」と投票しています。
By Gori トップ500レビュアー VINE™ メンバー
鉄道やバス路線の、一見、廃線に見えながらも現役で活躍する場所を追った。
廃線が魅力的なのは、そこに人がいた残留記憶が残っているからだが、
こちらは残留記憶ではなく、いわば、現役記録。
なぜ、魅力があるかというとこちらは意外性である。
バスはあまり意外性としては、納得できない。

屋久島の森林鉄道はもう、けが人運搬でしか動かないと聞いていたが、
本書によると動いているらしい。
屋久島の自然を守るために、入島制限もするようだが、おそらくしかるべきルートさえ使えば、
縄文杉近くまで軌道で行けるということだろう。
このレビューは参考になりましたか?
5 人中、3人の方が、「このレビューが参考になった」と投票しています。
By sasabon #1殿堂 トップ10レビュアー VINE™ メンバー
日本の各地にある「秘境交通」を紹介した珍しいムックでした。第1部の「鉄道編」は人を乗せるためのものではない「産業鉄道」と呼ばれている軌道線でした。それゆえ鉄道ファンでも知らないような鉄道が掲載してあるわけで、他の鉄道関係のムックとは一線を画している珍しさを披露しています。
バス路線も確かに秘境といえるものですし、航路も同様でした。

本書に紹介してある主な路線です。
第一部 鉄道編
山中に延びる森林鉄道。現役路線と廃線が交錯するパラレルワールド  安房森林軌道 小杉谷線/石塚線
国内最後の石炭輸送専用線  太平洋石炭販売輸送 臨港線
草の生い茂る廃線のような線路に、月数回大型車が通る 高岳製作所専用線
富士山中、国内唯一の610mm軌道  国土交通省 立山砂防工事専用軌道
四国山中の廃鉱山に残る巨大鉄道施設跡  住友金属鉱山 下部鉄道
丹後の山林で「現役」演習林の森林軌道  京都大学演習林軌道 本谷軌道
工場引き込み線を撤去されて久しい「事実上休止線」  神奈川臨海鉄道 水江線
青梅黒姫山の石灰石輸送専用線  電気化学工業 青梅専用線
第二部 バス編
明治開校の古い小学校跡と、私設モノレールのある小さな集落へ  西東京バス五里18系統 武蔵五日市~藤倉
平日わずか1本だけのバスがリンゴ畑をゆく  南部バス 泉山線
廃駅と廃村を結ぶ盲腸路線  十勝バス 留真線
赤字続きで2度の運行会社変更。しかしいまも現役で営業中  藤西阿観光バス 石仏線
東の先のその先へ、ロシアに一番近い場所  根室交通 納沙布線
ローカル線の先の山中に樹齢千年を超す巨木がいまも佇む  十和田観光電鉄バス 法量線
昭和生まれの古い車両と「バス駅」が残る房総のローカル線  天羽日東バス 戸面原線
小さな田舎駅から名水の湧く山中へ、20年選手の旧型バスが往復する  茨城交通大子営業所 常陸大子~蛇穴線
第三部 航路・その他
1日4往復の船がつなぐ山陰の小さな島  下関渡船事務所 六連島 フェリー六連丸
四国山中に架かる日本最大級勾配のケーブルカー  祖谷温泉ホテル 私設ケーブルカー
山に囲まれた急流に浮かぶ小さな渡し船  熊本県球磨郡球磨村楮木地区 瀬渡し船頭 求广川 八郎 ほか
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