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登録情報
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商品の説明
内容紹介
時速300キロの世界を体感!!
2010年2月28日で定期運用を終了した「500系のぞみ」
2009年12月の早朝、500系W7編成「のぞみ6号」は博多駅を出発。夜明け前の曇り空の中、ジェット機の様な先頭部で風を切り裂き、山陽新幹線を突き進む。本州に入ると次第に空も晴れ、太陽が顔を出す。刻々と変化する景色、大小様々なトンネルを次々に抜け、一瞬で下り列車とすれ違う。最高速度300km/hの世界は圧巻!!500系のぞみの圧倒的走りを独特の先頭形状を持つ運転台からの前面展望で収録。
5.1chサラウンドで運転台の臨場感を満喫する。
乗車日/2009年12月18日
天 気/曇りのち晴
乗車列車/500系のぞみ6号 6A
編 成/W7編成 16両
522-7 + 527-14 + 526-21 + 525-14
+ 528-707 + 527-707 + 516-7 + 515-7
+ 518-7 + 527-407 + 526-20 + 525-13
+ 528-7 + 527-13 + 526-19 + 521-7
乗車区間/博多~新神戸
※早朝からの撮影の為、暗い箇所や逆光で見づらい箇所があります。
※500系の運転台の雰囲気を味わって頂きたく、前面の窓枠込みで撮影しております。その為、窓枠により前方が見えづらくなっております。
■協力/西日本旅客鉄道株式会社・株式会社ジェイアール西日本コミュニケーションズ
2010年2月28日で定期運用を終了した「500系のぞみ」
2009年12月の早朝、500系W7編成「のぞみ6号」は博多駅を出発。夜明け前の曇り空の中、ジェット機の様な先頭部で風を切り裂き、山陽新幹線を突き進む。本州に入ると次第に空も晴れ、太陽が顔を出す。刻々と変化する景色、大小様々なトンネルを次々に抜け、一瞬で下り列車とすれ違う。最高速度300km/hの世界は圧巻!!500系のぞみの圧倒的走りを独特の先頭形状を持つ運転台からの前面展望で収録。
5.1chサラウンドで運転台の臨場感を満喫する。
乗車日/2009年12月18日
天 気/曇りのち晴
乗車列車/500系のぞみ6号 6A
編 成/W7編成 16両
522-7 + 527-14 + 526-21 + 525-14
+ 528-707 + 527-707 + 516-7 + 515-7
+ 518-7 + 527-407 + 526-20 + 525-13
+ 528-7 + 527-13 + 526-19 + 521-7
乗車区間/博多~新神戸
※早朝からの撮影の為、暗い箇所や逆光で見づらい箇所があります。
※500系の運転台の雰囲気を味わって頂きたく、前面の窓枠込みで撮影しております。その為、窓枠により前方が見えづらくなっております。
■協力/西日本旅客鉄道株式会社・株式会社ジェイアール西日本コミュニケーションズ
内容（「キネマ旬報社」データベースより）
「ビコムワイド展望」シリーズ最新作は、2月28日で運転終了予定の「500系のぞみ」をフィーチャー。16連の500系W7編成「のぞみ6号」の運転室に乗車し、博多から新神戸までの前面展望を収録。風を切り裂くような最高速度300キロの世界は迫力満点。
カスタマーレビュー
最も参考になったカスタマーレビュー
4 人中、4人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
同社で発売されているＮ７００系の前面展望より時速３００キロの迫力感を得られると思う。
走行音は他社の５００系展望と比べ起動音がしっかりとしていて５つ星。
残念なのはやはりトンネル内の明るさ。ほとんど暗くて反射板がたまにちらりと見える程度。
その分をデジタルＡＴＣの液晶表示でカバーして帳尻合わせという印象。
５００系の最後の活躍を垣間見ることができる作品であると思う。
走行音は他社の５００系展望と比べ起動音がしっかりとしていて５つ星。
残念なのはやはりトンネル内の明るさ。ほとんど暗くて反射板がたまにちらりと見える程度。
その分をデジタルＡＴＣの液晶表示でカバーして帳尻合わせという印象。
５００系の最後の活躍を垣間見ることができる作品であると思う。
1 人中、1人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
タイトルどおり、新神戸で終了しています。ＪＲ東海が禁止したのでしょうか？（ビコムの関西本線のＤＶＤも奈良〜亀山間ではなく関で終了しています）
ただそれだけなのですが、どうにかならなかったのでしょうか？そのため評価を３（２？）にしました。後はとにかくトンネルが暗いのが残念で、何か対策を立てられなかったのか？それも残念です。
ただそれだけなのですが、どうにかならなかったのでしょうか？そのため評価を３（２？）にしました。後はとにかくトンネルが暗いのが残念で、何か対策を立てられなかったのか？それも残念です。
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