よく一緒に購入されている商品
商品の説明
内容（「MARC」データベースより）
昭和25年3月にデビューした80系湘南形から、153系東海形、155系修学旅行電車、457系に至るまで、国鉄急行形電車の足跡を多数の写真を交え紹介する。「ダイヤ改正における電車急行の編成の変遷」などの資料つき。
著者略歴 (「BOOK著者紹介情報」より)
福原 俊一
昭和28年(1953)2月東京都に生まれる、武蔵工業大学経営工学科卒業。鉄道友の会会員。鉄道とは全く縁のないエンジニアを本業とする傍ら、電車発達史の研究をライフワークとする(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)
昭和28年(1953)2月東京都に生まれる、武蔵工業大学経営工学科卒業。鉄道友の会会員。鉄道とは全く縁のないエンジニアを本業とする傍ら、電車発達史の研究をライフワークとする(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)
登録情報
|
この商品を見た後に買っているのは？
カスタマーレビュー
最も参考になったカスタマーレビュー
9 人中、8人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
形式:単行本
副題は「80系湘南型から457系まで国鉄急行形電車の足跡」、その名に恥じぬ中身の濃い内容。開発・設計、製作、現場試験、運行に実際にかかわった大勢の技術者・鉄道マンへの膨大な取材に基づき編集されている国鉄急行形電車の車両技術史。
国鉄急行形電車は決して153系から突然始まったのではなく、80系電車での数々のトライアルの積み上げが153系、157系、165系へと昇華されていくことがわかる。見た目が全然異なると思える80系、153系、157系の前面デザインも連綿と連なる統一デザインコンセプトに基づくことがわかる。実際に携わった人々の言葉には後のファンらの薄っぺらな解釈とは異なる重みを感じさせる。中でもお勧めは、限られた予算枠の中で修学旅行用の機能を徹底して突き詰めた155系の開発記録と、EF63とともに碓氷峠を越えられる電車の開発のための、連結器破断が相次いだ現場試験の記録が白眉。この155系も、159系、167系とモデルチェンジを経るにつれ、修学旅行電車のコンセプトを薄められていったのは時代の要請でやむを得ないとは言え、開発者の熱い情熱や工夫を思えば残念であった。サハシのサハ化計画など実現一歩手前まで行った計画図面なども興味深い。
国鉄急行形電車は決して153系から突然始まったのではなく、80系電車での数々のトライアルの積み上げが153系、157系、165系へと昇華されていくことがわかる。見た目が全然異なると思える80系、153系、157系の前面デザインも連綿と連なる統一デザインコンセプトに基づくことがわかる。実際に携わった人々の言葉には後のファンらの薄っぺらな解釈とは異なる重みを感じさせる。中でもお勧めは、限られた予算枠の中で修学旅行用の機能を徹底して突き詰めた155系の開発記録と、EF63とともに碓氷峠を越えられる電車の開発のための、連結器破断が相次いだ現場試験の記録が白眉。この155系も、159系、167系とモデルチェンジを経るにつれ、修学旅行電車のコンセプトを薄められていったのは時代の要請でやむを得ないとは言え、開発者の熱い情熱や工夫を思えば残念であった。サハシのサハ化計画など実現一歩手前まで行った計画図面なども興味深い。
11 人中、9人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
形式:単行本|Amazonが確認した購入
子供の頃田舎に帰る時は必ずと言って良い程、１６５系急行「アルプス・こまがね」にお世話になっていたこともあり、数ある車輌の中でも急行型電車は昔から馴染み深く格好良い存在でした。何か特急型の陰になりがちながら渋い存在感がある所がそそられますね。その後「東海型」１５３系や「日光型」１５７系も大好きになり、鉄道ファン誌や鉄道ピクトリアル誌で特集記事があった時は買うようになりました。本書はそんな国鉄が輝いていた頃誕生した急行型電車を非常に丁寧な解説で綴られており、今まで見たことのない資料（中でも幻となった１６３系車輌の塗り分け案には感動しました）や写真が数多く掲載されており、とても充実した内容でした。マニアにはお買い得な一冊と言えるのではないでしょうか。
形式:単行本|Amazonが確認した購入
私の少年時代、昭和５０年代半ば。
すでに山陽特急・急行の時代は終わっていた。
その山陽特急を資料から追いかけて、はや３０年。
とはいえ、急行列車については、あまり調べてこなかった。
しかしあることがあって、この本の存在を知り、買うことになった。
すでに知っていることや、別の本で一度は見たことのあるような話ではあるのだが、この本に書かれてあることを丹念に読むほどに、国鉄の急行電車は、現代日本の技術開発の先頭を切っていたことがよくわかる。
寿司屋ではおなじみの鮨種冷蔵庫や、もはや一般家庭に遍くいきわたった電子レンジなど、とりわけ食と関連の深いビュフェ車の設備については、そういった最新技術の格好の実験の場でもあった。メーカー側からしてみれば、絶好の宣伝の場でもあった。
それは座席についても、また、車両の冷房化の進展についてもまた、当時の日本社会の縮図のような経緯をたどったことが明らかである。また、修学旅行用電車１５５系の車内設備の開発経緯を読み解けば、当時の中学生前後の少年少女（私よりははるかに年上の皆さん）たちに対して、国鉄やメーカーの技術者諸氏が、その仕事を通じて「未来への投資」をしてくださっていたことがうかがえる。
この本は、単に私共鉄道マニアの知的満足感を与えるための書にしてしまってはいけない。
現代日本の技術開発史として、また、現代日本の生活史としても、広く読まれる値打ちのある本である。
すでに山陽特急・急行の時代は終わっていた。
その山陽特急を資料から追いかけて、はや３０年。
とはいえ、急行列車については、あまり調べてこなかった。
しかしあることがあって、この本の存在を知り、買うことになった。
すでに知っていることや、別の本で一度は見たことのあるような話ではあるのだが、この本に書かれてあることを丹念に読むほどに、国鉄の急行電車は、現代日本の技術開発の先頭を切っていたことがよくわかる。
寿司屋ではおなじみの鮨種冷蔵庫や、もはや一般家庭に遍くいきわたった電子レンジなど、とりわけ食と関連の深いビュフェ車の設備については、そういった最新技術の格好の実験の場でもあった。メーカー側からしてみれば、絶好の宣伝の場でもあった。
それは座席についても、また、車両の冷房化の進展についてもまた、当時の日本社会の縮図のような経緯をたどったことが明らかである。また、修学旅行用電車１５５系の車内設備の開発経緯を読み解けば、当時の中学生前後の少年少女（私よりははるかに年上の皆さん）たちに対して、国鉄やメーカーの技術者諸氏が、その仕事を通じて「未来への投資」をしてくださっていたことがうかがえる。
この本は、単に私共鉄道マニアの知的満足感を与えるための書にしてしまってはいけない。
現代日本の技術開発史として、また、現代日本の生活史としても、広く読まれる値打ちのある本である。
クチコミ
クチコミは、商品やカテゴリー、トピックについて他のお客様と語り合う場です。お買いものに役立つ情報交換ができます。
|
この商品のクチコミ一覧
クチコミを検索
|
関連するクチコミ一覧
|
リストマニア
|
|
同じキーワードの商品を探す
フィードバック
- カタログ情報、または画像について報告
- 著者からのコメント
- 出版社からのコメント
|
