よく一緒に購入されている商品
登録情報
|
この商品を見た後に買っているのは？
この商品にタグをつける(詳細)タグは、商品との関連性が非常に強いキーワードまたはラベルのようなものです。
タグにより、すべてのお客様がお気に入りの商品の整理と確認を行うことができます。 ※タグは初期設定で公開になっています。詳しくはこちら |
カスタマーレビュー
最も参考になったカスタマーレビュー
中巻から続く。
下巻はアプト式最終形式のED42形28両の形態分類と活躍について。4形式の中ではもっとも近年まで活躍していた形式でもあり、その細部の写真や走行風景写真も数多く、キハ57・80を始め、各種客貨車を押し上げる活躍シーン、アプト式終焉期のEF63との同居シーンなど非常に多彩。３巻のうちでも一番写真が多く、さながらED42写真集といった体裁である。
個人的には本シリーズを読んで、ED42が横川側正面は貫通ドア1枚(向かって右)、軽井沢側正面は貫通ドア2枚(左右両側)でこちら側には運転席が無かったということを初めて知った(ED40･41も同様)。よく写真で横川側に3両、軽井沢側に1両の機関車がついて碓氷線を登っているものを見るが、軽井沢の先頭の機関車の機関士はその後部に乗っていたということだ。そのためED41･42ではSLのように車体幅よりキャブ幅が左右10cmずつ広くなっており、そこに前方注視用の細窓があったという。
全体を通して難点を挙げるとすれば、ＥＤ41までが上巻と中巻前半、ＥＤ42が中巻後半と下巻、と中途半端な所で3巻に割っているところ。増頁して2分冊なら読みやすかったのに…。あと、RM LIBRALYも最近の号は1050円から1260円に値上げされており、全部買うと3780円とワンテーマとしてはかなり高い事。自分も懐を見ながら3カ月くらいで揃えた。…とするとやっぱり3分冊が良いのか(笑)。
RM LIBRALYシリーズには『碓氷峠の一世紀―運転史から見た横軽間の104年(上巻)、(下巻)』もある。続編として読んでみてはどうだろうか。
下巻はアプト式最終形式のED42形28両の形態分類と活躍について。4形式の中ではもっとも近年まで活躍していた形式でもあり、その細部の写真や走行風景写真も数多く、キハ57・80を始め、各種客貨車を押し上げる活躍シーン、アプト式終焉期のEF63との同居シーンなど非常に多彩。３巻のうちでも一番写真が多く、さながらED42写真集といった体裁である。
個人的には本シリーズを読んで、ED42が横川側正面は貫通ドア1枚(向かって右)、軽井沢側正面は貫通ドア2枚(左右両側)でこちら側には運転席が無かったということを初めて知った(ED40･41も同様)。よく写真で横川側に3両、軽井沢側に1両の機関車がついて碓氷線を登っているものを見るが、軽井沢の先頭の機関車の機関士はその後部に乗っていたということだ。そのためED41･42ではSLのように車体幅よりキャブ幅が左右10cmずつ広くなっており、そこに前方注視用の細窓があったという。
全体を通して難点を挙げるとすれば、ＥＤ41までが上巻と中巻前半、ＥＤ42が中巻後半と下巻、と中途半端な所で3巻に割っているところ。増頁して2分冊なら読みやすかったのに…。あと、RM LIBRALYも最近の号は1050円から1260円に値上げされており、全部買うと3780円とワンテーマとしてはかなり高い事。自分も懐を見ながら3カ月くらいで揃えた。…とするとやっぱり3分冊が良いのか(笑)。
RM LIBRALYシリーズには『碓氷峠の一世紀―運転史から見た横軽間の104年(上巻)、(下巻)』もある。続編として読んでみてはどうだろうか。
クチコミ
クチコミは、商品やカテゴリー、トピックについて他のお客様と語り合う場です。お買いものに役立つ情報交換ができます。
|
この商品のクチコミ一覧
クチコミを検索
|
関連するクチコミ一覧
|
リストマニア
|
|
同じキーワードの商品を探す
フィードバック
- カタログ情報、または画像について報告
- 著者からのコメント
- 出版社からのコメント
|
