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内容紹介
飛ばすことまで考えていなかったような珍機から、考えすぎて時代に間に合わず取り残されてしまった迷機、そしてパイロットの誰もが操縦を嫌がった「獣のような」戦闘機まで、ずらり150機を大解剖!”兵器大全”に続き、今回もフルカラーで堂々公開!
内容（「BOOK」データベースより）
突出したアイディアから「飛べない鳥」まであの名機も実は「失敗作」?飛ばすことまで考えていなかったような珍機から、考えすぎて時代に間に合わず取り残されてしまった迷機、そしてパイロットの誰もが操縦をいやがった「獣のような」戦闘機まで、ずらり150機を大解剖!アイディア勝負の「失敗作」博物館。
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11 人中、11人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
形式:単行本（ソフトカバー）
150機もの失敗作といわれる航空機を集めた本書。
日本のＦ２や米国のＸＢ７０バルキリー、Ｆ７Ｕカットラスなど有名な機体から
航空機に詳しくない私にとっては初めて知ることができた機体が多くあり、
短いながらの文章は紹介記事と基本データがよくまとめられていると思います。
それぞれの写真と図版に、具体的な「欠点」をキャプションとして取り込んでいます。
本書に記されていますが、失敗をあげつらうのはたやすいことです。
特に航空機の場合はその時々の科学や技術の最先端を体現したものであり、
なおさら批判が鋭くなるのは当然といえます。
現在では発達したコンピュータ･モデリングとシュミレーションの結果、
前時代に比べて駄作といわれるような航空機が生産されるようなことは
まずなくなったそうです。
失敗作といわれるような航空機でも、製作者たちの情熱から生み出されたことでしょう、
一機ずつの航空機にも物語があったということを想像しながら読んでみてはいかがでしょうか。
日本のＦ２や米国のＸＢ７０バルキリー、Ｆ７Ｕカットラスなど有名な機体から
航空機に詳しくない私にとっては初めて知ることができた機体が多くあり、
短いながらの文章は紹介記事と基本データがよくまとめられていると思います。
それぞれの写真と図版に、具体的な「欠点」をキャプションとして取り込んでいます。
本書に記されていますが、失敗をあげつらうのはたやすいことです。
特に航空機の場合はその時々の科学や技術の最先端を体現したものであり、
なおさら批判が鋭くなるのは当然といえます。
現在では発達したコンピュータ･モデリングとシュミレーションの結果、
前時代に比べて駄作といわれるような航空機が生産されるようなことは
まずなくなったそうです。
失敗作といわれるような航空機でも、製作者たちの情熱から生み出されたことでしょう、
一機ずつの航空機にも物語があったということを想像しながら読んでみてはいかがでしょうか。
7 人中、7人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
形式:単行本（ソフトカバー）
本書の基本的なコンセプトは、岡部ださく氏の「世界の駄っ作機」に非常に近い。
俎上に載せられた機体は150機で、それを「タイミングを誤ったもの」、「コンセプトの間違い」、「エンジンの性能不足」、「構造的欠陥」、「安定性不良」の5種類にカテゴライズしている。
フォーマットは1機あたり見開き2ページで、テキストによる記述はその1／4程度、残り3／4を2〜3枚の写真、イラストが占める。したがって個々の機体に対する記述はそれほど詳細なものではないが、写真とそれに付記されたキャプションを合わせると、それなりに「何が悪かったのか」が理解できる。
実のところ、「駄っ作機」と重複する飛行機がそれほど多いわけではない。とくに、本書に掲載されている飛行機は、ほとんどが飛行可能（のはずたった）な機体が製作されたものばかりで、計画倒れに終わった飛行機は3種のみである。したがって岡部氏の著作との一番の違いは、何といっても写真による実機画像情報を含む点である。岡部氏のイラストが持つ独特の「味わい」はないものの、写真から読み取れる機体の工作精度、材質感は貴重な情報である。しかも、多くの機体は「駄っ作機」以外ではお目にかかれないような珍機であり、かなり年季の入ったヒコーキマニアである評者でさえ本書で初めて写真を見た飛行機が多く含まれていた。（逆に、「あの有名機にはこんな欠陥があったのか」という例もあり、それはそれで興味深かったが。）
カラー印刷に対応した上質紙であるためか、価格が高めと感じること（しかも写真のほとんどは時代的にモノクロ）、および日本語訳が若干こなれていないと思われるところで星マイナス1個としたが、「次はどんな飛行機が出てくるか」との思いでページをめくるのが楽しかった一冊である。
俎上に載せられた機体は150機で、それを「タイミングを誤ったもの」、「コンセプトの間違い」、「エンジンの性能不足」、「構造的欠陥」、「安定性不良」の5種類にカテゴライズしている。
フォーマットは1機あたり見開き2ページで、テキストによる記述はその1／4程度、残り3／4を2〜3枚の写真、イラストが占める。したがって個々の機体に対する記述はそれほど詳細なものではないが、写真とそれに付記されたキャプションを合わせると、それなりに「何が悪かったのか」が理解できる。
実のところ、「駄っ作機」と重複する飛行機がそれほど多いわけではない。とくに、本書に掲載されている飛行機は、ほとんどが飛行可能（のはずたった）な機体が製作されたものばかりで、計画倒れに終わった飛行機は3種のみである。したがって岡部氏の著作との一番の違いは、何といっても写真による実機画像情報を含む点である。岡部氏のイラストが持つ独特の「味わい」はないものの、写真から読み取れる機体の工作精度、材質感は貴重な情報である。しかも、多くの機体は「駄っ作機」以外ではお目にかかれないような珍機であり、かなり年季の入ったヒコーキマニアである評者でさえ本書で初めて写真を見た飛行機が多く含まれていた。（逆に、「あの有名機にはこんな欠陥があったのか」という例もあり、それはそれで興味深かったが。）
カラー印刷に対応した上質紙であるためか、価格が高めと感じること（しかも写真のほとんどは時代的にモノクロ）、および日本語訳が若干こなれていないと思われるところで星マイナス1個としたが、「次はどんな飛行機が出てくるか」との思いでページをめくるのが楽しかった一冊である。
4 人中、2人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
形式:単行本（ソフトカバー）
この本によれば，米ソ冷戦時代には，原子力航空機が試作されていた。航続時間無制限の原子力飛行機という最終的目標に向かって，原子炉を搭載した飛行の実現可能性をさぐっていたわけだ。飛行機が乗員たちの持久力をはるかに越えて無限に飛行できる，と納得できる人間はいなかったであろうが，冷戦の狂気は，超長距離爆撃機を求めていた。
アメリカの原子力飛行機は，コンベアNB-36クルセイダー。パイロットとコパイロット，航空機関士，核技術者2名で構成された5名の乗員は飛行機の前方区画に位置しており，原子炉は後部区画に置かれていた。その間は，乗員を放射能から守るために，厚い鉛のシールドで遮蔽されていた。乗員にはエンジン昔がほとんど聞こえず，乗員は潜水艦を飛ばしているようだと語っていたとのこと。
NB-36Hが墜落すると，ひじょうに恐ろしい悪影響が考えられるために，すべてのテスト飛行で数機の支援機が随伴し，そのうちの1機には空挺部隊のチームが乗り込んでいた。NB-36Hが墜落，あるいは原子炉を投棄するようなことがあれば，空挺部隊が降下して落下地点を確保し，さらに放射能除去を手伝う手はずになっていた。災害が起きたときのために，大統領執務室とのホットラインが設置されていた。
1950年の後半にはソ連も原子力爆撃機の可能性について研究しており，原子炉搭載試験も行っていた。飛行機（Tu[ツポレフ]-95）のターボプロップェンジンのうち2基は，後部胴体に据え付けられた原子力で動いていた。飛行機は2名の乗員で飛ばし，1名は航空機生産省の，もう1名はソ連空軍の所属。搭乗する人間にはなんの特典もなく，放射能防護シールドなどもなかった。そのためほとんどの乗員がテストから数年で死亡しているとのこと。
高性能のジェットエンジンを搭載した超長距離爆撃機が開発され，空中給油ができるようになったことで，原子力航空機の必要性はなくなった。この本の著者によれば，原子力航空機は，冷戦時代の爆撃機開発における大きな回り道とされるが，原子力航空機が実際の戦争に投入されたすれば，どんなことが起こったか，想像するだに恐ろしい。
この本全般について言えば，訳や用語が分かりにくく，配列も時代順とかに工夫したら，もう少し読みやすくなったと思われる。
アメリカの原子力飛行機は，コンベアNB-36クルセイダー。パイロットとコパイロット，航空機関士，核技術者2名で構成された5名の乗員は飛行機の前方区画に位置しており，原子炉は後部区画に置かれていた。その間は，乗員を放射能から守るために，厚い鉛のシールドで遮蔽されていた。乗員にはエンジン昔がほとんど聞こえず，乗員は潜水艦を飛ばしているようだと語っていたとのこと。
NB-36Hが墜落すると，ひじょうに恐ろしい悪影響が考えられるために，すべてのテスト飛行で数機の支援機が随伴し，そのうちの1機には空挺部隊のチームが乗り込んでいた。NB-36Hが墜落，あるいは原子炉を投棄するようなことがあれば，空挺部隊が降下して落下地点を確保し，さらに放射能除去を手伝う手はずになっていた。災害が起きたときのために，大統領執務室とのホットラインが設置されていた。
1950年の後半にはソ連も原子力爆撃機の可能性について研究しており，原子炉搭載試験も行っていた。飛行機（Tu[ツポレフ]-95）のターボプロップェンジンのうち2基は，後部胴体に据え付けられた原子力で動いていた。飛行機は2名の乗員で飛ばし，1名は航空機生産省の，もう1名はソ連空軍の所属。搭乗する人間にはなんの特典もなく，放射能防護シールドなどもなかった。そのためほとんどの乗員がテストから数年で死亡しているとのこと。
高性能のジェットエンジンを搭載した超長距離爆撃機が開発され，空中給油ができるようになったことで，原子力航空機の必要性はなくなった。この本の著者によれば，原子力航空機は，冷戦時代の爆撃機開発における大きな回り道とされるが，原子力航空機が実際の戦争に投入されたすれば，どんなことが起こったか，想像するだに恐ろしい。
この本全般について言えば，訳や用語が分かりにくく，配列も時代順とかに工夫したら，もう少し読みやすくなったと思われる。
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