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内容紹介
「素人は戦術を語り、玄人は戦略を語り、プロは兵站を語る」とは、よく言われる事だが、日本ではロジスティクスについて分析的に書かれた書籍は多くは無い。
本書は、大手自動車メーカーの欧州支社に勤務する傍ら、荒巻義雄の「艦隊シリーズ」の校閲を行う等、ビジネスとミリタリーの両面に明るい筆者が、纏め上げた、、軍事研究書としても、ビジネス書としても優れた1冊。ミリタリー劇画の大家、小林源文がカバーイラストを担当。
本書は、大手自動車メーカーの欧州支社に勤務する傍ら、荒巻義雄の「艦隊シリーズ」の校閲を行う等、ビジネスとミリタリーの両面に明るい筆者が、纏め上げた、、軍事研究書としても、ビジネス書としても優れた1冊。ミリタリー劇画の大家、小林源文がカバーイラストを担当。
カバーの折り返し
「ロジスティクス」という概念は、一般に考えられている「物的流通の効率化」だけではない。
誰でも「頻繁に移動させなければならないものなのに、どうしてこんなに動かしにくくできているんだ」とか、「電池一つを交換するのにどうしてこんなに交換しづらくできているんだ」という経験をしたことがあるだろう。
実は、これも「本来のロジスティクス」の概念の一部なのだ。移動しなければならないものは移動しやすいように、整備しなければならないものは整備しやすいように作られていなければならない。
米軍の定義する「ロジスティクス」とは、「軍の移動及び継戦能力の維持を計画・実行する過程、装備品の計画・開発・取得・貯蔵・移動・配分・整備・後送・廃棄、役務の調達・提供、施設の計画・取得・建設・整備・運用・配置等を含む活動」である。貯蔵や移動はごく一部分にすぎない。
多くの人は、その概念のあまりの広さに驚くだろう。しかしこれを実現しなければ現代の軍隊は勝利できないのだ。そして民間企業もこの概念を利用して戦闘力と継戦能力をアップすることができる。
本書は、軍事や主として自動車業界のビジネスを通じて、具体例を示しながら「本来のロジスティクス」を解こうと試みたものである。製造業や流通業だけでなくぜひ多くのビジネスマンに読んでいただきたいと思う。
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冒頭の震災現場に駆けつけた著者の文章に文字通り震えを覚えた。救助にあたっている車両、復旧にあたっている車両、それがどこの何製なのか、いや、そもそも、それらも機械である以上、故障も破損もするのである、だれがそれをやるのか、私はまったく考えもしていなかったのである。「山動く」も「補給戦」も読んでいた私である。猛省した。
事の大きさに、問題を大きくと言えば聞こえがよいが、抽象的に捉えてしまっていたのである。事が大きければ大きいほど「小さいこと」を確固たるものとして「備える」、それこそが本当の事に当たるということである。現場で本当のロジスティック・サポートを行っている人たちにもっと関心を持つべきだ。
著者は言う「まずやったことは、自衛隊の七三式大型トラック（三・一／二トントラック）の補修部品の品番をすべてを抽出し、在庫状況を確認、緊急用として一般とは別の在庫アカウントに移動・確保することだった。陸自は補給処に在庫さえあれば、移動も整備修理も自己完結能力を持っているので、いすゞが補充用の部品を供給できれば何とかなる」この一文だけでもこの本の価値は十分にある。著者は誰かに命令されてこれをやったわけではないのだ。彼の中のロジスティック・サポートが骨肉化されているから、まずそう発想するのだ。
いろいろな「もの」がブラックボックス化して、関心さえ失われてしまっている中、可動、つまり生きている状態を保つために何が必要なのかの知恵も知識もあやうくなっている。備えていない。それはすなわち突然の死をもたらすのでないだろうか。大災害対策を云々する前に、救助に復旧にあたっている車両の補修部品を心配した著者の現実感覚よ！。果たして現場で奮闘している人たちに私たちは著者の様な有効なサポートを作り上げているのだろうか？
ロジスティック・サポートについて、多くの実例、もしくはモデルをあげて論じている。有形無形を問わず、「もの」の維持運用に関わる人間ならば読む中で自分の盲点に気がつくはずだ。生き残るために、もう一度、自分の仕事、そして人生を検討。私も備えよう。
事の大きさに、問題を大きくと言えば聞こえがよいが、抽象的に捉えてしまっていたのである。事が大きければ大きいほど「小さいこと」を確固たるものとして「備える」、それこそが本当の事に当たるということである。現場で本当のロジスティック・サポートを行っている人たちにもっと関心を持つべきだ。
著者は言う「まずやったことは、自衛隊の七三式大型トラック（三・一／二トントラック）の補修部品の品番をすべてを抽出し、在庫状況を確認、緊急用として一般とは別の在庫アカウントに移動・確保することだった。陸自は補給処に在庫さえあれば、移動も整備修理も自己完結能力を持っているので、いすゞが補充用の部品を供給できれば何とかなる」この一文だけでもこの本の価値は十分にある。著者は誰かに命令されてこれをやったわけではないのだ。彼の中のロジスティック・サポートが骨肉化されているから、まずそう発想するのだ。
いろいろな「もの」がブラックボックス化して、関心さえ失われてしまっている中、可動、つまり生きている状態を保つために何が必要なのかの知恵も知識もあやうくなっている。備えていない。それはすなわち突然の死をもたらすのでないだろうか。大災害対策を云々する前に、救助に復旧にあたっている車両の補修部品を心配した著者の現実感覚よ！。果たして現場で奮闘している人たちに私たちは著者の様な有効なサポートを作り上げているのだろうか？
ロジスティック・サポートについて、多くの実例、もしくはモデルをあげて論じている。有形無形を問わず、「もの」の維持運用に関わる人間ならば読む中で自分の盲点に気がつくはずだ。生き残るために、もう一度、自分の仕事、そして人生を検討。私も備えよう。
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外資で軍事物資の民生転用資材を輸入販売していますが、本社から入荷してくる製品の形状に関わらず、すべて同じ梱包形態（同じサイズの箱）で工場から
送られてきていて、日本の需要家から梱包仕様についてもっと細かくせよよか、トレーに詰め替えしてくれ等の細かい要請が来ていたものを、色々理屈をつけてすべて断ってきていたのですが、理由がやっと分かりました。まさに軍需物資の運搬であったということなのでした。でも、そのおかけで物流コストは非常に
低くかつ、航空便でも、海上便でもフレキシブルに対応できており、ここに来て米国製造業（航空機や車両）の競争力が復活してきていることもあり、悪い意味でのきめ細かい物流は事業そのものに悪影響を与えることがわかります。
送られてきていて、日本の需要家から梱包仕様についてもっと細かくせよよか、トレーに詰め替えしてくれ等の細かい要請が来ていたものを、色々理屈をつけてすべて断ってきていたのですが、理由がやっと分かりました。まさに軍需物資の運搬であったということなのでした。でも、そのおかけで物流コストは非常に
低くかつ、航空便でも、海上便でもフレキシブルに対応できており、ここに来て米国製造業（航空機や車両）の競争力が復活してきていることもあり、悪い意味でのきめ細かい物流は事業そのものに悪影響を与えることがわかります。
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ビジネスにも国防にも無縁の者にはロジスティクスとは物流のこと？くらいの認識しかありませんでしたが、読み進むにつれ、ロジスティクスとは組織を根本から支える、広範囲なサポート体制であることがわかってきました。著者はビジネスのみならず歴史にもたいへん深い造詣をお持ちです。
さきの大震災における自衛隊の活躍の陰に豊富な経験に裏付けられた矢澤さんのロジスティクスサポートがあったこと、欧州における車輌の保守体制に精通されていること、歴史の分野での啓発的な解説など、読み応え充分です。特に後半のロジスティクスから読み解く戦史では戦後ステレオタイプに語られてきた陸軍＝悪玉・海軍＝善玉という「定説」が根拠のない風説ともいえることを知り、目から鱗でした。
かのシュワルツコフの顔が目を惹く表紙は戦記劇画の第一人者、小林源文氏の手になるものです。書店ではあまり見かけないかもしれないので調達はAmazonが便利でしょう。
著者はアマチュアのホルン奏者でもあり、以前ワーグナーチューバのことを調べたとき某サイトに登場されていました。出番は少ないものの、特定の楽曲には欠かせないこの特殊な楽器を個人で所有しておられるとはまさに「備えよ！！」です。
さきの大震災における自衛隊の活躍の陰に豊富な経験に裏付けられた矢澤さんのロジスティクスサポートがあったこと、欧州における車輌の保守体制に精通されていること、歴史の分野での啓発的な解説など、読み応え充分です。特に後半のロジスティクスから読み解く戦史では戦後ステレオタイプに語られてきた陸軍＝悪玉・海軍＝善玉という「定説」が根拠のない風説ともいえることを知り、目から鱗でした。
かのシュワルツコフの顔が目を惹く表紙は戦記劇画の第一人者、小林源文氏の手になるものです。書店ではあまり見かけないかもしれないので調達はAmazonが便利でしょう。
著者はアマチュアのホルン奏者でもあり、以前ワーグナーチューバのことを調べたとき某サイトに登場されていました。出番は少ないものの、特定の楽曲には欠かせないこの特殊な楽器を個人で所有しておられるとはまさに「備えよ！！」です。
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