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内容紹介
鉄道ムックで「ローカル線」にスポットを当てた誌は数々あれど、
本誌のように「赤字」をキーワードとしたものはない。
好評であった第一弾に続く続編。
もちろん第一弾には登場していない路線ばかりだ。
それだけ全国に「赤字ローカル線」があるということ。
ではどのようにして、その路線を「赤字」と決めつけるのか？
「車両が古いから」「駅舎が寂れてるから」等々…。
でも、そんなことでは判断できないし、そもそも失礼である。
「ローカル線」のレッテルを貼られ、更に「赤字」と決めつけられるそのわけは、やはり「数字」にある。
該当路線の「輸送密度」「各駅の乗降客数」「列車本数の推移」を分析し、
その路線の「営業係数」を割り出す。その路線が、「ナゼ赤字なのか？」が見えてくる。
ローカル線を叙情的に捉える誌が多い中で、
本誌は「数字」をぶつけ、ビジネスの観点から、該当路線を分析する。
その切り口においては、本誌はビジネス書なのかもしれない。
巻末には、震災の復興の願いも込めて、東北の太平洋沿岸８路線を緊急取材した。
ローカル線と言えど地域の重要な脚であった。元気な時の路線の姿を見ていただきたい。
本誌のように「赤字」をキーワードとしたものはない。
好評であった第一弾に続く続編。
もちろん第一弾には登場していない路線ばかりだ。
それだけ全国に「赤字ローカル線」があるということ。
ではどのようにして、その路線を「赤字」と決めつけるのか？
「車両が古いから」「駅舎が寂れてるから」等々…。
でも、そんなことでは判断できないし、そもそも失礼である。
「ローカル線」のレッテルを貼られ、更に「赤字」と決めつけられるそのわけは、やはり「数字」にある。
該当路線の「輸送密度」「各駅の乗降客数」「列車本数の推移」を分析し、
その路線の「営業係数」を割り出す。その路線が、「ナゼ赤字なのか？」が見えてくる。
ローカル線を叙情的に捉える誌が多い中で、
本誌は「数字」をぶつけ、ビジネスの観点から、該当路線を分析する。
その切り口においては、本誌はビジネス書なのかもしれない。
巻末には、震災の復興の願いも込めて、東北の太平洋沿岸８路線を緊急取材した。
ローカル線と言えど地域の重要な脚であった。元気な時の路線の姿を見ていただきたい。
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