by 小林 英夫
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トヨタ式とホンダ流どこが違うか―“大衆・規模・道具のトヨタ”vs.“個性・効率・趣味のホンダ” (KOU BUSINESS) by 山田 徹也 |
by 土屋 勉男
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by 関 満博
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by 小林 英夫
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広州ホンダ成功の陰には、それ以前の広州プジョーの失敗があると言う。プジョーは現地法人をあくまでもパーツ生産工場と位置づけた。しかしホンダは、中国市場に合う優れた完成車の生産を目指して「現地化」にこだわり、合弁先企業と共に発展していこうという考え方を明確に打ち出す。それが中国側に評価されたと分析する。
年間24万台体制を目指しているアコードなど3車種の製造ラインでは、「ホンダのほうがずっと社会主義じゃないか」と冗談が飛び交う。平等主義を基軸とした社員教育が現地社員の隅々にまで浸透しているのだ。こうした事例から、外資企業が中国市場で成功するための鉄則を導き出す。
(日経ビジネス 2004/05/24 Copyright©2001 日経BP企画..All rights reserved.)
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